قطارات «الغلابة» بكفر الشيخ تشكو من الإهمال.. تكرار سرقة القضبان.. وعدم تطوير «العربات» أبرز المشاكل.. صور

• 750 ألف مواطن يستفيدون من وسيلة القطارات بكفر الشيخ
• القطارات مظلمة ليلًا وبلا أي نوافد
• عضو مجلس محلي محافظة كفر الشيخ السابق يطالب بتطوير القطارات

بالرغم من التطوير الذي تشهده محطات السكك الحديدية بكفر الشيخ، مؤخرًا، واستبدال وتجديد المحطات التي كان يطلق عليها "أكشاك السكك الحديدية" إلى إنشاء محطات على أحدث طراز معماري، كما هو الحال في محطات سيدي غازي، والكوم الطويل وإبشان، إلا أن المواطنين مازالوا يعانون أشد المعاناة بسبب سوء حالة القطارات الفنية، والتي تمثل في كفر الشيخ وسيلة مواصلات مهمة لنحو 750 ألف مواطن من أبناء المحافظة، لاسيما مراكز بيلا وكفر الشيخ ودسوق، خاصة عقب غلاء أسعار المواصلات.

كما تعاني خطوط السكك الحديدية من تكرار حوادث سرقة القضبان، وهو ما يتسبب في تعطل العديد من رحلات القطارات، آخرها منذ ما يقرب من أسبوعين، حيث تم إيقاف حركة سير القطارات على خط قلين- كفر الشيخ، في المسافة بين سنهور وقراقص نتيجة لسرقة مسامير بندرول بكم 65 / 900 بمسافة نحو 900 متر للمرة الثانية خلال أسبوع، وتم إيقاف حركة مسير القطارات في هذه المسافة، حرصا على أمن وسلامة مسير القطارات والركاب، وتم التنبيه بالاستعداد بفرق هندسة السكة لتركيب الفاقد منها فور انتهاء شرطة النقل والمواصلات من التحقيقات.

ويقول محمد فوزي، من أبناء قرية إبشان، وموظف بكفر الشيخ: "يحرص على استقلال هذه القطارات يوميًا طلاب كليات جامعة كفر الشيخ والمعهد العالي للخدمة الاجتماعية والمدارس الثانوية الفندقية والصناعية والتجارية والزراعية والموظفون طوال العام الدراسي، إلا أنها تعانى أشد معاناة من إهمال المسئولين عن هذا المرفق الحيوي الذي لم يتم تطويره أو تحديثه إلى الآن، فمازالت القطارات قديمة ومتهالكة".

فيما يقول إسماعيل شوقي، محام، ومن أبناء مركز بيلا، إن القطارات المتواجدة على خطوط السكك الحديدية بكفر الشيخ تفتقر إلى وسائل الأمان، حيث إنها مظلمة ليلا وبلا أي إنارة ، والأسلاك الكهربائية مكشوفة هنا وهناك في مشهد يدل على قمة الإهمال الشديد داخل هذا المرفق الحيوي والمهم للمواطنين، فضلًا عن عدم وجود دورات مياه آدمية داخل القطارات تليق بآدمية المواطنين".

وأكد محمد عبد الفتاح، من أبناء قرية الكوم الطويل، أن قطارات السكك الحديدية تربط معظم مراكز المحافظة ببعضها البعض، ولها أهميتها بين المواطنين، حيث يربط القطار عدة قرى ومدن، منها قرى السلام والمرابعين ودقميرة وسيدي غازي والكوم الطويل ومدينة بيلا، وذلك من خلال خط سكة حديد "شربين – كفر الشيخ" ، وهناك خط سكة حديدية أخرى يربط مراكز دسوق وفوة ومطوبس.

فيما طالب مصطفى الحمادي، عضو مجلس محلي محافظة كفر الشيخ السابق، ومن أبناء قرية الكوم الطويل التابعة لمركز بيلا، الدكتور هشام عرفات، وزير النقل والمواصلات، بتجديد عربات القطارات على جميع خطوط كفر الشيخ أسوة بباقي المحافظات، بقطارات آدمية مكيفة تليق بالمواطنين، منتقدًا تجاهل المسئولين بمرفق النقل والسكك الحديدية لتطوير قطارات المحافظة حتى الآن.