الإشراف العام
إلهام أبو الفتح
رئيس التحرير
أحمــد صبـري
الإشراف العام
إلهام أبو الفتح
رئيس التحرير
أحمــد صبـري

غضب بـ«نقل النواب» بسبب توقف العمل بقطار الخارجة بالوادي الجديد وسرقة 580 كيلو متر من القضبان.. شكاوى من منحنيات طريق أسيوط.. وتشكيل لجنة تقصي حقائق لمعرفة المسئول عن سرقة "خط السكة"

صدى البلد

  • هشام عبد الواحد: وجود خط سكة حديد في الوادي الجديد يوفر للدولة المليارات
  • برلماني: لابد من تشغيل قطار الوادي لنقل الفوسفات إلى ميناء سفاجا
  • نائب: تشكيل لجنة تقصي حقائق لمعرفة من المسئول عن سرقة القضبان
  • نائب الداخلة: البنية التحتية في الوادي الجديد لتهيئة بيئة مناسبة للاستثمار

سيطرت حالة من الغضب على نواب لجنة النقل والمواصلات في مجلس النواب، برئاسة المهندس هشام عبد الواحد، بسبب توقف العمل في محطة قطار الخارجة، بسبب سرقة قضبان وفلنكات الخط الرابط بين الخارجة في الوادي الجديد، ومحافظة قنا.

جاء ذلك خلال الجولة التفقدية التي تقوم بها اللجنة لمحافظة الوادي الجديد، بناء على طلب الإحاطة المقدم من النائب جمال آدم، عضو اللجنة، لتفقد الطرق الرئيسية في المحافظة خصوصا المتوقف العمل بها، رغم وجود الاعتمادات المالية.

وتوقف العمل بخط السكة الحديد الذي بدأ العمل به في أكتوبر 1996، والذي يربط بين مركز الخارجة في الوادي الجديد، ومحافظة قنا ومدينة سفاجا، حيث كان يستغل القطار في نقل الركاب من الخارجة إلى قنا وإلى أبو طرطور، فضلا عن استخدامه في نقل الفوسفات الخام إلى ميناء سفاجا.

وتمت سرقة 580 كيلو متر عقب ثورة 25 يناير 2011، أثناء حالة الانفلات الأمني، وتقدر التكلفة الإجمالية لإعادة تشغيل خط القطار بنحو 5 مليارات جنيه.

وأكد هشام عبد الواحد رئيس لجنة النقل، أن وجود خط سكة حديد في الوادي الجديد، يساعد بشكل كبير في عملية التنمية داخل المحافظة، ويقضي على أزمات انهيار الطرق وما تتحمله الدولة من مليارات لإعادة تهيئتها.

وشدد النائب حسين فايز أبو الوفا، عضو لجنة النقل، على ضرورة الاهتمام بإعادة تشغيل خط السكة الحديد، لخدمة أهالي الوادي الجديد، مشيرا إلى أن القطارات مواصلات آمنة، فضلا عن أنها تساعد في نقل الفوسفات إلى ميناء سفاجا.

وأكد أبو الوفا، على ضرورة ربط مراكز الوادي الجديد، ببعضها عن طريق السكة الحديد مما يساعد في عملية التنمية، مشيرا إلى أن توفير وسائل نقل داخل المحافظة يساعد في جذب العديد من المواطنين للإقامة والاستثمار، مما يساعد في اعمار المحافظة.

وأعلن أشرف رحيم، عضو لجنة النقل، عن أهمية تشكيل لجنة تقصي حقائق لمعرفة من المسئول عن سرقة كل هذه الكميات من خطوط السكة الحديد في فترة وجيزة، وإهدار المليارات على الدولة.

ووافقه الرأي النائب محمد كلوب، عضو لجنة النقل، في ضرورة تشكيل لجنة تقصي حقائق لمعرفة المسئول الحقيقي عن سرقة كل هذه المليارات.

وقال: شيء محزن أن نرى هذه المحطة وهي متوقفة عن العمل وكان من المفترض أنها تخدم أهالي الوادي الجديد، وتربط بين مراكز المحافظة المتباعدة.

وفى إطار الزيارة تفقد النواب، طريق الخارجة أسيوط، والذي يعتبر المنفذ الوحيد للوادي الجديد بباقي محافظات مصر، حيث أكد المهندس نصر محمد نصر، مدير مديرية المنطقة 12 التابعة لهيئة الطرق والكباري في الوادي الجديد، أن العمل مستمر من أجل رفع كفاءة طريق الخارجة أسيوط، بالإضافة إلى عمل الازدواجية لتقليل المخاطر.

وأشار إلى رفع كفاءة 30 كيلو من طريق الخارجة أسيوط بتكلفة 80 مليونا، وكان من المقرر الانتهاء في فبراير 2018 وبسبب النقص في بعض المواد الخاصة بالرصف، فمن المقرر وفقا لتوجيهات رئيس الحكومة الانتهاء في أغسطس 2018 كمدة تعاقدية، إلا أنه من المقرر أن يتم الانتهاء منها قبل ذلك بكثير، متوقعا أن يتم التسليم في مارس المقبل.

وكشف نصر محمد نصر، أنه تم عمل 3 دراسات لتعديل مسار طريق الخارجة أسيوط للتخلص من أزمة منطقة النقب بسبب مشكلة المنحنيات والارتفاعات، موضحا أن تعديل المسار في مسافة 14 كيلو مترا، بتكلفة تقدر بنحو 600 مليون جنيه، مشيرا إلى أنه ينتظر اعتماد طريق الخارجة سوهاج ليدخل ضمن الخطة.

فيما قال هشام عبد الواحد، رئيس لجنة النقل والمواصلات: لابد من حل واستبدال ازدواجية طريق الخارجة أسيوط وإيجاد طريق بديل للنقب لأنه الأولى بسبب المنحنيات الخطرة وما يترتب عليه من حوادث تروح ضحيتها أرواح كثيرة.

وتابع: منطقة النقب خطر على الأرواح لذلك لابد من التركيز على طريق بديل مهما كانت التكلفة، مشيرا إلى أن الدولة اهتمامها في الفترة الأخيرة بالمناطق التي تم تهميشها مسبقا.

ومن جهته أوضح جمال آدم، عضو لجنة النقل، نائب الخارجة، أن هناك اعتمادا ماليا من هيئة الطرق لازدواج طريق الخارجة أسيوط، ولكن لم يتم التنفيذ، مشددا على أهمية تنفيذ ازدواج الطريق، خصوصا وأن الوادي الجديد هي المحافظة الوحيدة التي يوجد بها طريق فردي.

وأشار داود سليمان، عضو مجلس النواب عن دائرة الخارجة، الى أن طريق النقب ليس سببا في الحوادث، ولكن المشكلة في الكمين الموجود في أماكن بها مرتفعات، مؤكدا أن هناك اتجاها لنقل الكمين إلى مكان منبسط.

وقال برديس عمران، نائب الداخلة: البنية التحتية في الوادي الجديد ليست لأبناء المحافظة ولكن لكل المصريين، لأن التنمية تعمل على استقطاب المصريين من خلال تهيئة بيئة مناسبة للاستثمار.

فيما شدد محمد كلوب، عضو لجنة النقل، على ضرورة أن تكون التنمية قدر المستطاع وفقا للامكانيات المتاحة، ويجب التركيز خلال المطالب الموجهة للحكومة على ما يمكن تنفيذه، مشيرا إلى أن التوسع في المطالب قد يؤدي لعدم التنفيذ وهو ما يعتبر عدم إنجاز أو نجاح للنواب.

وطالب النائب محمد عبد الله زين الدين، أبناء الوادي الجديد بأن يبدأوا في عملية التنمية لتحفيز باقي المواطنين على الدخول في الوادي الجديد وعمل استثمارات، مشيرا إلى أن هناك 50% من المشروع القومي للطرق في الوادي الجديد.

وأكد أن إيجاد طريق بديل للنقب هي بؤرة الاهتمام، خصوصا وأنها ستكون بداية انطلاق لتنمية الوادي الجديد.

فيما قال حسين فايز أبو الوفا، عضو لجنة النقل: عمليات التطوير في طرق الوادي الجديد بداية وليست نهاية ، مشيرا إلى أن اللجنة متضامنة مع طالب أهالي الوادي الجديد.