طلب إحاطة بشأن إهدار المال العام في مشروع المسار المعزول للأتوبيسات

تقدم النائب محمد عبد الله زين الدين، وكيل لجنة النقل بمجلس النواب، بطلب إحاطة موجه إلى رئيس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي، حول تسبب تخصيص مسار معزول لأتوبيسات النقل العام في إهدار المال العام، نتيجة تنفيذه بشكل غير قائم على دراسة مسبقة مستوفاة للمشروع وكيفية تطبيقه وعوامل نجاحه، مشيرًا إلى أن "إلغاء ترام مصر الجديدة ومدينة نصر وانهيار تجربة المسار الموحد يؤكد أننا نبدع في الفشل اكثر من النجاح"، على حد قوله.

وأوضح زين الدين في بيان الاثنين، أن تنفيذ المشروع تسبب في إهدار المال العام في أكثر من خطوة، ففي البداية كان الحديث عن إنشاء «المسار المعزول» بشكل مؤقت، على قضبان المترو وعدم خلعها، من خلال وضع طبقة من الإنترلوك عليها ثم تمت إزالة القضبان، وأصبح المسار دائما وليس مؤقتا، وتم نقل المرافق وتغيير خريطة البنية التحتية، فضلا عن أعمال الرصف والتشجير والإنارة، وتزويد تقاطعات شارع النحاس وعددها 5 بإشارات إلكترونية، بما تكلفته 80 مليون جنيه، بهدف تقليل زمن تقاطر الرحلة، وتحسين مستوى النقل الجماعى، وتشجيع المواطنين على ركن سياراتهم وركوب الأتوبيسات.

وأشار إلى أن التشغيل التجريبي أثبت فشل القائمين على التجربة في التخطيط والتنفيذ، فبدلا من أن يصبح المسار فقط لأتوبيسات النقل العام، كان يتم استخدامه من جميع أنواع السيارات، وبدلا من أن يكون تجرِبة انفردت بها القاهرة في الشرق الأوسط، حدث النقيض وتسبب المشروع في معاناة طويلة من الاختناقات المرورية وكثرة الحوادث، بالإضافة الى اهدار المال العام، بدلا من إنفاقه على ما يفيد المواطن ويخلصه من المشكلات المرورية المستمرة.

وشدد النائب على ضرورة "وضع أفكار قابلة للتنفيذ على أرض الواقع وليس مجرد أوهام، والاستناد إلى دراسات وافية لعدم تكرار الخطأ مرة اخرى، فقد أهدر ملايين على مشروع لم يستمر سوى 4 سنوات، تكبدنا خلالها خسائر كبيرة".