EN 
كيف تغلب ملاك فولكس بيتلز على ندرة قطع الغيار في مصر؟
يعاني ملاك السيارات الكلاسيكية القديمة في مصر من مشاكل كبيرة في ايجاد قطع الغيار الأصلية الخاصة بسياراتهم.
والفلوكس فاجن بيتلز تعد سيارة قديمة للغايه، تم إنتاج نسختها الأولي خلال العقد الثالث من القرن العشرين في ألمانيا، واستمر انتاج وتعديل ذلك التصميم مع طرح الشكل الجديد في بداية القرن الواحد والعشرين ليتوقف نهائيا طرح الشكل الكلاسيكي خلال عام 2003.
وقد ترتفع أسعار قطع غيار "البيتلز" الأصلية لأرقام فلكية لا تصدق بسبب ندرتها بالسوق المصري.
لتمثل السيارة الشعبية الأولي عالميا فلوكس بيتلز أكبر أزمات قطع غيار السيارات الكلاسيكية في مصر، ولكن مالكي تلك السيارة شرعوا في البحث عن بدائل وحلول لتعويض نقص قطع الغيار وارتفاع أسعار القطع الخارجيه بشكل خاص، مثل الاكصدامات والصدادات الحديدة التي قد تصل قيمة الأصلية منها لأكثر من ٢٠٠٠ جنيه مصري.
في صدد ذلك نقدم لكم في التقرير التالي أبرز البدائل التي شرع ملاك فولكس بيتلز في استخدامها بديلا عن القطع الأصلية.
- اتجه البغض لإلغاء الصدادات الحديدية الأمامية تماما او استبدالها بأخري صينية الصنع ورخيصة الثمن، كتعوض لندرة وارتفاع ثمن الأصلية.
- وكان من المدهش ارتفاع ثمن المرايات الجانبية التي قام البعض بتعويضها بمرايا مشابهة فالشكل الدائري الصغير المميز بمثل المرايات النيكل التي يتم تركيبها في الدراجات النارية القديمة.
- القطع النيكل كانت ابرز ما يميز السيارات الكلاسيكية في عصرها، وتختفي ملامحها الجماليه مع تلف تلك القطع، لذا ظهر فنيون متخصصون بتعويض القطع النيكل التالفه بأثمان أرخص من الأصلية.
-وتمثل المحركات الجزء الأكثر تعقديا في تلك السيارة، نظرا لاختلاف نظام تشغيله وتبريده عن العديد من السيارات القديمة المنتشره بالسوق المصري.
لذلك يجد ملاك السيارة صعوبة في صيانة محرك "البيتلز"، فضلا عن صعوبة تعويضه بمحركات، والامر الذي يتطلب ايدي فنية محترفه لتغيير محركها بمحرك "فولكس جولف" أعلي قدرة.
