وداعا للبنزين.. الرئيس السيسي يوجه بإطلاق استراتيجية السيارات الكهربائية.. وصناعة البرلمان: مصر ستكون مصدر قوة لـ النقل الكهربائي.. وتكشف 7 حوافز لاستخدامها

أشاد نواب لجنة الصناعة بالبرلمان، بتوجيه الرئيس عبد الفتاح السيسي بالشروع في إطلاق إستراتيجية تصنيع السيارات الكهربائية، وذلك في إطار خطة الدولة لصناعة السيارات في مصر ورؤية مصر 2030 وأبعادها التنموية والبيئية والاقتصادية، وترسيخًا للاتجاه نحو زيادة الاعتماد على مصادر الطاقة الجديدة من غاز طبيعي وكهرباء كبديل للوقود التقليدي.

وفي هذا الشأن، قال النائب سمير البطيخي، عضو لجنة الصناعة بمجلس النواب، إن العالم كله يتجه حاليًا نحو استخدام الطاقة النظيفة في وسائل النقل، وهذا ما تسعى مصر لمواكبته أيضًا.

وأضاف "البطيخي"، في تصريحات خاصة لـ "صدى البلد"، أن هناك جهودا لعمل القطار الكهربي إلى جانب السيارات الكهربائية، وتسعى حاليًا لتصنيع الأتوبيسات الكهربائية.

بدوره، قال النائب نافع هيكل، نظيره باللجنة، إن توجيه الرئيس بالشروع في إطلاق الإستراتيجية المقدمة، يأتي بالتزامن مع اجتماعات اللجنة بالبرلمان في هذا الشأن، ما يؤدى إلى تشجيع المستثمرين والمستهلكين على استخدامها وانتشارها في الأسواق المصرية.

وأضاف "هيكل" أن هناك قدرة كبيرة من الدولة لإحياء شركة النصر للسيارات مرة أخرى، حيث إنه من المتوقع أن تقوم مصر بتصنيعها بإنتاج محلى 40%، على أن تزيد تلك النسبة في إنتاج تصنيع السيارات الكهربائية لـ60% بعد عامين.

وأشار إلى أن استخدام السيارات الكهربائية سيوفر للمستهلك قرابة الـ65٪ من التكلفة التى تستخدم في سيارات الوقود، متوقعا نمو أعداد السيارات الكهربائية خلال السنوات المقبلة، خاصة في ظل دعم الحكومة لانتشارها بالسوق المحلية.

وأكد عضو لجنة الصناعة بالبرلمان، أن العالم يشهد ثورة في عالم النقل البرى تتجسد في السيارات الكهربائية، وتوجه إلى الاستثمار في مجالات الطاقة المتجددة والنظيفة والابتعاد عن مصادر التلوث، مشيرا إلى أن مصر بها نحو ١٣٠ نقطة شحن موزعة تغطي الطرق الرئيسة بالمحافظات سواء على طرق السفر أو نقاط داخل المدن، لخدمة ٣٠٠ سيارة كهربائية.

البرلمان لم يكن بعيدا عن توجه الرئيس، إذ عقدت لجنة الصناعة اجتماعا، مع وزير قطاع الأعمال للحديث عن استراتيجية الحكومة في ملف السيارات الكهربائية والمحفزات المقترحة لإنتاجها، والتي جاءت كالآتي:

1. إنشاء 1000 محطة شحن سريع بقدرة 50 كيلو وات خلال 3 سنوات على الأقل وتشغيلها بشكل تجاري.

2. إتاحة الفرصة للقطاع الخاص للمشاركة في بناء المزيد من المحطات حسب الطلب وفق خريطة محددة.

3. عام 2020 سيشهد توقيع الاتفافيات الخاصة بإطلاق السيارات الكهربائية في مصر بتعاون صيني.

4. محطات الشحن ستتوافر في أماكن متنوعة، كما سيراعى حاجة التاكسي إلى محطات للشحن البطيء.

5. إطلاق برنامج يستهدف 3% سنويًا من الأسطول بواقع 11 ألف سيارة كمشروع التاكسي الأبيض.

6. إلزام الجهات الحكومية بإحلال 5% سنويًا من أسطول السيارات الخاص بها بما يعادل 7 آلاف سيارة.

 7. دعم المستثمرين لأول 100 ألف سيارة كهربائية مصنعة محليًا بقيمة 50 ألف جنيه للسيارة.