رئيس هيئة قناة السويس: المصريون لم يخذلوا الرئيس فى تمويل القناة.. وتمتاز بأعلى مستويات الأمان.. تعاقدنا على أكبر كراكات فى العالم

وأوضح أنه من بسبب تطوير قناة السويس الجديدة أصبحت السفن تمر فى 11 ساعة بدلا من 22 ساعة، وبالتالى لا بد من الحفاظ على حالة التقاطع بين السفن، مشيرا إلى أن هناك سفنا يحدث بها أعطال خارجة عن الإرادة، ولكن الآن هناك انسيابية فى المرور فى كل أنحاء القناة.

وتابع: "إننا نحرص على وجود جراجات فى حالة حدوث أى عطل مفاجئ لأى سفينة تحتاج إلى أكثر من يوم حتى لا تتعطل باقى المراكب الأخرى"، مشيرا إلى أن وجود قناتين ساعد على إحداث انسيابية مرورية، منوها إلى أننا نسعى إلى رفع كفاءات الجراجات وعمل 6 آخرين، حتى نمتلك كل 30 كيلو جراجا للسفن التى تحتاج إلى مدة طويلة عند العطل.

واستطرد: "دشنا 3 قاطرات وفى طريقنا لتدشين الرابع"، منوها إلى أننا نمتلك أكبر القاطرات المصاحبة السفن، إلى جانب أسطول الكراكات الأخرى منها 2 تعاقدنا عليهم بهولندا.

وأشار رئيس هيئة قناة السويس إلى أن القناة من أقصر الممرات الملاحية وتمتاز بأعلى مستويات الأمان، مؤكدا أن رجال القوات المسلحة يتابعون مدى إشعاع السفن وحريصين على معدل الأمان بشكل كبير والسفن التى تمتلك معدل خطورة أكبر بها مصاحبات أكثر، موضحًا أن معدل الأمان كبير أيضا فى الناحية الفنية، لافتا إلى أننا نمتلك على كل 11 كيلو محطة مراقبة وهناك مستوى متوازٍ للمرشدين الموجودين لدينا فى التعامل مع أحدث أنواع السفن حتى أقل سفينة، كما نمتلك أحدث سمليتر على الشرق الأوسط.

وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن هناك خطة استيراتيجية لتطوير الهيئة لأنه دائمًا يكون هناك تطورات فى حركة مرور السفن وسير العمل، مضيفًا: "نحافظ على التقاطر للسفن وتحدث أعطال لبعض السفن خارج إرادتنا ولكن نتيجة وجود قناتين حل المشكلة ولو حصل عطل عندنا جراجات لسحب المركب وتصليحها وإجراء الصيانة اللازمة لها".

وأضاف أن هناك 65 مركب يمرون فى نفس اللحظة من القناتين، كما يوجد كل 30 كيلو متر جراج للسفن لكى لا تعطل حركة كروور السفن فى القناة ولكن الجراجات مخصصة للسفن التى بها عطل كبير، ولكن السفن التى تصلح سريعًا فى مكانها، موضحًا أننا دشنا 3 قاطرات خلال العام الجارى وسندشن الرابعة وستكون بقوة شد 45 طنا لسحب السفن، كما هناك كراكتين تعاقدنا عليهم مع شركة بولندية وستصل على آخر العام الجارى وهى من أكبر الكراكات فى العالم.

وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، ردا على سؤال أحد الصحفيين بشأن رؤية الهيئة في الحيز العمراني الجديد بالإسماعيلية الجديدة، إن الممرات الملاحية هي شريان حياة، ومن خلال قناة السويس الجديدة، يمكن مد الحياة لمدينة الإسماعيلية لخدمة ما يقرب من 310 آلاف نسمة. 

وأضاف الفريق أسامة ربيع، أن وجود حياة في شرق قناة السويس، كان يتطلب شريان حياة جديدا يربط بين الشرق والغرب بمعدل 6 أنفاق جديدة و8 نقاط معديات، بالإضافة إلى كوبري السلام، مشيرًا إلى أن نقط العبور تستغرق من 10 لـ 12 دقيقة، ولكل سفينة حرية اختيار أفضل طريق لها.

واستجابةً لطلب بعض الشركات، قررت الهيئة بدءا من يوم الأحد المقبل فتح النفق لمدة 24 ساعة، للسماح بعبور عدد أكبر من البضائع.

وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن قناة السويس اعتمدت على حزمة سياسات تسويقية ونسب من التخفيضات تم التجهيز لها من يناير العام الحالى.

وأوضح الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، خلال كلمته باحتفالية مرور 5 سنوات على تدشين قناة السويس الجديدة، أن مصر اتخذت بعض الإجراءات الاحتياطية لأزمة كورونا.

وأشار ربيع لقرار بعض التخفيضات من 6 إلى 17% للسفن الحاويات القادمة من شمال غرب أوروبا، وجنوب شرق آسيا، بالإضافة لتخفيضات من 45% إلى 75% للسفن القادمة من السواحل الشمالية الأمريكية، ولفت لنجاح مصر خلال عامى 2019 : 2020 من اجتذاب 3790 سفينة، بالإضافة لنسب مرتفعة فى أعداد الحمولات للسفن العالمية التجارية.

وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إنه يطمح بشكل كبير جدًا لزيادة عدد السفن وتضاعف العائد الاقتصادي للقناة فيما بعد، لافتا إلى أن عائد قناة السويس الجديدة جيد جدًا أو ممتاز.

وأضاف ربيع أن قناة السويس الجديدة حافظت على عائد اقتصاد الدولة، موجها الشكر إلى الرئيس عبد الفتاح السيسى الذى تحمل المسئولية بشكل كامل بالمغامرة والأمر بحفرها في عام واحد فقط، مشيرًا إلى أن الرئيس تحمل أن يكون تمويل القناة الجديدة من المصريين بدلا من الاستدانة والقروض الخارجية، ووثق فيهم ولم يخذلوه، وجمعوا 64 مليار جنيه في 8 أيام فقط، ما يدل على إخلاص المصريين ووفائهم لوطنهم.