كانت شركات السيارات في بداية الأمر تصنع زيتا بدرجة لزوجة واحدة و يتم استخدامه لجميع المحركات و السيارات ايا كان نوعها او موديلها ولكن تطور الامر الى الآن بشكل كبير وأدركت الشركات أهمية تصنيع لزوجة متعددة و هذا ما سنعرضه عليكم في هذا الموضوع .

 

أدركت شركات تصنيع زيوت السيارات ان المحرك يعمل في الشتاء بطريقة معينة تختلف تماما عن طريقة عمله في الصيف، لذلك لجأت لتصنيع زيوت المحركات متعددة اللزوجة.

 

تحدد شركات السيارات معايير و ضوابط لتصنيع الزيوت التي تلائم المحرك فمثلا يقوم معهد البترول الأمريكي بتصنيف زيوت المحركات وفق معدّل أدائها وخصائصها وربط ذلك بنوعية الخدمة المطلوبة منها والتي تعتبر بشكل عام معيار المواصفة. 

بعد ذلك يتم الرجوع لهيئات أخرى كهيئة المواصفات والمقاييس السعودية واتحاد صناع المحركات الأوربي واتحاد مهندسي السيارات الياباني لتحديد التصنيف و يتم اختبار الدرجات المختلفة للزيوت وتحت ظروف تشغيلية ومناخية مختلفة بموجب هذه المؤشرات الصادرة عن هذه الهيئات .

 

وقامت جمعية مهندسي السيارات بتصنيف لزوجة زيوت السيارات بدرجات لزوجة مختلفة الأرقام 30 ، 40 ، 50 وكلما كان الرقم أعلى، كانت كثافة الزيت أعلى وكان تفاعله أثناء التشغيل تحت درجات حرارة مرتفعة أعلى أيضًا. 

تستخدم الزيوت ذات الأرقام الأدنى وهي زيوت ذات كثافة أقل ولزوجة أقل، في الأجواء الباردة وذلك لأنها تنساب بسهولة ويرمز إليها بالحرف الإنجليزي " W " الموضوع بالقرب من درجة الزيت الموضحة على العبوة. 

إن الزيوت ذات الدرجات المتعددة – 5W - ، - 10W ، - 20W الخ ... تناسب ظروف التشغيل في درجات حرارة منخفضة وعالية و يتم تصنيف لزوجة زيوت التشحيم المصنّعة خصيصًا للاستخدامات الصناعية وفق درجات معايير هيئة المواصفات العالمية (آيزو).

ويحتوي كل نوع من الزيوت على نسب معينة من الإضافات الكيميائية والتي تهدف لتحسين كفاءة الزيت التشغيلية ويمكن أن يتلوث الزيت بفعل الأوسـاخ والترسـبات وتسـرب الوقـود وذلك في وقت قصير جدًا لذلك يحدد صنّاع شركات السيارات فترة تغيير الزيت وذلك بعد أن تكون السيارات قد قطعت مسافة معينة تحت ظروف التشغيل العادية.