شاهد.. كيف تطور أداء سيارة كرايسلر 300

باعتبارها واحدة من أكبر 3 شركات سيارات في الولايات المتحدة الأمريكية، تمتلك شركة فيات كرايسلر للسيارات مجموعة مميزة من الطرازات، لكن مواجهة جنرال موتورز وفورد ليست بالأمر الهين ففي حين أن دودج تشالنجر هيلكات و دودج تشارجر هيلكات هي من أكثر السيارات شعبية لدى الشركة، إلا أن كرايسلر 300 لا تحظى بنفس الشعبية، واليوم قررنا أن نشارككم مقطع فيديو يستعرض تاريخ هذه السيدان الكبيرة وكيف تطورت عبر السنوات.

على عكس تشالنجر وتشارجر، بدأت 300 حياتها كسيارة سيدان عائلية، استنادًا إلى قاعدة عجلات كرايسلر LX، وكانت السيارة تعمل بمحرك V6 سعة 2.7 لتر بقوة 190 حصان فقط، ورغم أن هذا الرقم قد يبدو غير مثير للإعجاب نسبيًا، لكن السيارة كانت تقدم أداء جيدًا، وقد تم تصميم السيارة الأساسية بواسطة رالف جيل، الذي كان مسؤولًا عن قيادة فريق التصميم الذي أنشأ طراز فايبر SRT في عام 2014.

وبعد بداية متواضعة، أعطت نسخة C من 300 السيارة تحسنًا كبيرًا في الأداء، حيث تم الاستغناء عن محرك الـ V6 وتم استبداله بمحرك هيمي V8 سعة 5.7 لتر بقوة 340 حصان، إلى جانب المحرك الجديد، حصلت 300C على ناقل حركة أوتوماتيكي من 5 سرعات وتقنيات جديدة أخرى. وبالإضافة إلى أن محرك هيمي ينتج قدرًا محترمًا من القوة، فهو يتباهى أيضًا بتقنية إلغاء تنشيط الأسطوانة، والتي يمكن أن تمنح السيارة تحسنًا بنسبة 20% في استهلاك الوقود، وبعد فترة وجيزة من توفرها بمحرك هيمي، تم إطلاق طراز SRT8 الذي يتميز بقوة تصل إلى 470 حصان.

ويعد أحد الجوانب التي يصعب التغاضي عنها خلال تطور 300C هو مدى ضآلة تغير الشكل الخارجي، فقد كانت هناك تعديلات طفيفة هنا وهناك، ولكن موديل العام 2020 لا يزال دون تغيير جذري منذ ولادة السيارة في عام 2005، وبعد التحديث الطفيف في التصميم لموديل العام 2011، أصبحت بعض ملامح النسخة الأصلية أكثر جاذبية ولكن التصميم العام بقي دون تحسن كبير.