EN 
أظهرت شركة فولكس واجن النسخة التجريبية من الحافلة I.D. Buzz التى يعتقد أنها ستكون ضمن خطة فولكس واجن TOGETHER -Strategy 2025 التى تأمل إطلاق أكثر من 30 سيارة كهربائية بحلول عام 2025.
يمكننا ملاحظة الشبه بين I.D. Buzz وBudd-e الاختبارية بكل وضوح، ولكن هذه النسخة أقرب لـ T1 الحافلة الشعبية والتى تتواجد فى مصر بكثافة خصوصا فى محافظة الهرم، حيث يعتبر الميكروباص الأكثر انتشارا بالمحافظة.
ويمكن أيضا ملاحظة شبه أكبر بـ I.D. الإختبارية، ويمكننا اعتبارها ممثلة لنظرة فولكس واجن لحافلة صغيرة الحجم التى بدأت بالنسخة الإختبارية الأولى. ومثلها أيضا أتت السيارة الإختبارية الجديدة بتقنيات حديثة وأنظمة قيادة ذاتية ومحرك كهربائي.
يمكن للسيارة استيعاب 8 ركاب، وبالرغم من تمثيلها نظرة فولكس واجن للتقنيات المستقبلية إلا أنها تبدو نظيفة وبسيطة، حيث أضيفت إليها مواد بجودة عالية مثل الخشب، وكماليات أخرى مثل أنوار LED لإضاءة خافتة مريحة. وعند تشغيل نظام القيادة الذاتية سيتم إرجاع عجلة القيادة اللمسية لداخل الكونسول لتوسيع المقعد.
حصلت السيارة كذلك على جهاز لوحى قابل للإزالة يوفر خدمات ترفيهية للركاب، وكاميرات جانبية، وجهاز لإسقاط معلومات السيارة أمام السائق على الزجاج الأمامي.
تم بناء السيارة على قاعدة عجلات MEB الكهربائية المرنة. هذه السيارة بالتحديد تحصل على النسخة كبيرة الحجم، ولكن بفضل مرونتها يمكن لفولكس واجن توفير فئة أقل بقوة 368 حصانا باستخدام النسخة الأصغر، وتحصل السيارة على قوتها من محركين كهربائيين، الأول يتواجد فى الأمام والآخر فى الخلف. يولدان المحركان ما مجموعة 369 حصانا، ويمكنها التسارع خلال 5 ثوان فقط الى سرعة 100 كم/س قبل الوصول لسرعتها القصوى 160 كم/س.
وتستمد المحركات الكهربائية طاقتها من بطاريات كبيرة الحجم بمجهود 111 كيلوواط فى الساعة، وهذا يعطى السارة مدى كهربائى طويل جدا يصل لـ 600 كم.
ويمكن إعادة شحن البطارية الى نسبة 80% خلال 30 دقيقة فقط باستخدام شاحن سريع وبمجهود كهربائى عالي. وكون السيارة تكملة لنظرة فولكس واجن لحافلة جديدة لا يعنى أنها لن تصل الى خطوط الإنتاج بمفردها.
فبالرغم من التشابه إلا أن فولكس واجن تخطط لإطلاق حافلتين بإستخدام كلتا السيارتين الاختباريتين كأساس لهما.
