الإشراف العام
إلهام أبو الفتح
رئيس التحرير
أحمــد صبـري
الإشراف العام
إلهام أبو الفتح
رئيس التحرير
أحمــد صبـري

صحف اليوم.. بدء حفر المرحلة الجديدة من الخط الثالث للمترو بتكلفة 96 مليار جنيه.. انطلاق ماراثون الانتخابات النقابية بعد توقف 12 عاما.. مشروع قومي لتنمية البحيرات على مستوى الجمهورية

صحف اليوم
صحف اليوم

الأهرام
عرفات: الخط الثالث يتكلف 96 مليار جنيه وينقل 3 ملايين راكب يوميا
بدء حفر المرحلة الجديدة من الخط الثالث للمترو
إسماعيل: زيادات أسعار التذاكر الأخيرة لتغطية تكاليف الصيانة والتشغيل فقط
الأخبار
انطلاق ماراثون الانتخابات النقابية بعد توقف ١٢ عامًا
الجمهورية
مجلس الوزراء يفتح الملف:
مشروع قومي لتنمية البحيرات علي مستوي الجمهورية
خطط لزيادة إنتاج الثروة السمكية وتوفير مصادر التمويل


الأهرام
عرفات: الخط الثالث يتكلف 96 مليار جنيه وينقل 3 ملايين راكب يوميا
بدء حفر المرحلة الجديدة من الخط الثالث للمترو
إسماعيل: زيادات أسعار التذاكر الأخيرة لتغطية تكاليف الصيانة والتشغيل فقط

أعطى المهندس شريف إسماعيل، رئيس مجلس الوزراء صباح أمس إشارة بدء أعمال الحفر للمرحلة الثالثة بالخط الثالث لمترو الأنفاق، الممتدة من العتبة حتى الطريق الدائرى بطول 17.7 كيلومتر، والتى تتضمن 15 محطة .

وقال رئيس الوزراء خلال حفل إعطاء إشارة البدء الذى أقيم فى محطة مترو العتبة، أن تكلفة المرحلة الثالثة من الخط الثالث وحدها تصل الى 45 مليار جنيه، وأن اجمالى تكلفة الخط الثالث تقترب من مائة مليار جنيه حيث يسهم فى نقل ثلاثة ملايين راكب يوميا.

وأشار رئيس الوزراء، إلى أن الدولة تتحمل التكلفة فى صورة قروض وتمويل مباشر، وكشف رئيس الوزراء خلال مداخلته، أن الهدف من زيادات الأسعار الأخيرة تغطية تكاليف الصيانة والتشغيل، ولم تتحدث الحكومة عن استعادة التكلفة الرأسمالية، وان اجمالى من يشترى التذكرة التى تبلغ سبعة جنيهات لايتعدى من 6 إلى سبعة فى المائة من الركاب، و متوسط سعر تذكرة المترو حاليا لايتعدى 395 قرشا فقط. 

وأشار إلى أن تكلفة صيانة الخط الاول من مترو الأنفاق تصل إلى ثلاثين مليار جنيه، أما الخط الثانى فتحتاج صيانته إلى ثمانية مليارات جنيه. 

وكشف عن إن إجمالى التكاليف المطلوبة من صيانات وأعمال إنشائية وغيرها يقترب من 150مليار جنيه، وكشف رئيس الوزراء أن الموازنة العامة للدولة ستتحمل جزءا من تلك التكلفة، وأكد أن القطار المكهرب سيصل إلى العاشر من رمضان، وان زمن التقاطر سيقل من أربع دقائق إلى دقيقتين. استكمال شبكة مترو الأنفاق

وخلال إعطاء إشارة البدء وانطلاق ماكينة الحفر العميق «نفرتارى» أكد رئيس الوزراء حرص الحكومة على استكمال مراحل إنشاء شبكة مترو الأنفاق التى تنقل ملايين المواطنين يوميًا، بالإضافة إلى التطوير والتحديث المستمر للخطوط الحالية، وإجراء الصيانة الدورية والمستمرة لها، لكى تتمكن من تقديم خدمة النقل للمواطنين على الوجه الأمثل، لافتًا إلى ما يساهم به تنفيذ مشروعات مترو الأنفاق، فى تخفيف الضغط المرورى على شوارع ومحاور القاهرة، خاصة وأنه من المستهدف أن تستوعب شبكة مترو الأنفاق بعد استكمال تنفيذها ما يقرب من 9 ملايين راكب يوميًا.

ومن جانبه، أشار الدكتور هشام عرفات وزير النقل، إلى أن الخط الثالث من مترو أنفاق القاهرة الكبرى، يستهدف نقل ثلاثة ملايين راكب يوميا الأمر الذى يوفر وقودا بقيمة مليارى جنيه بشكل سنوى، وأشار إلى أن سعر تذكرة المترو حاليا يغطى فقط مصاريف الصيانة والتشغيل، وان اى مكاسب تتحقق تتمثل فى توفير الوقود الذى تستخدمه السيارات . 

وأضاف الوزير أن تنفيذ المرحلة الثالثة ستتم على ثلاثة أجزاء، الجزء الأول بطول 4 كيلو مترات ويمتد من العتبة حتى الكيت كات، ويشمل عدد - 4 - محطات نفقية هى «ناصر ــ ماسبيرو ــ الزمالك ــ الكيت كات» وسيتم افتتاحها فى نوفمبر 2021، والجزء الثانى بطول 66 كيلو مترا ويمتد من محطة الكيت كات، وحتى المحطة التبادلية عند محور روض الفرج، ويشمل 6 محطات (محطة نفقية ومحطة سطحية و4 محطات علوية) وهى » السودان إمبابة البوهى القومية العربية الطريق الدائرى المحطة التبادلية عند محور روض الفرج «وسيتم افتتاحها فى يونيو 2022، والجزء الثالث بطول7,1 كيلو متر، ويمتد من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة، ويشمل 5 محطات (3 نفقية ومحطة علوية ومحطة سطـحية) وهى» التوفيقية وادى النيل جامعة الدول بولاق الدكرور جامعة القاهرة» وسيتم افتتاحها فى نوفمبر 2022.

أضاف الوزير أن إجمالى تكلفة المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو تصل لنحو 44.5 مليار جنيه، حيث يمول كل من الوكالة الفرنسية للتنمية وبنك الاستثمار الأوربى نحو 60% من تكلفة المشروع، بما يقدر بـ 900 مليون يورو فيما يتم تدبير باقى التكلفة من الموازنة العامة للدولة، لافتًا إلى أن إجمالى تكلفة الخط الثالث للمترو تصل لنحو 96 مليار جنيه.

الخط الرابع منتصف العام الحالي

وأضاف الوزير أن تكلفة صيانة الخط الأول لمترو الانفاق تصل إلى 30 مليار جنيه، وأن الخط الثانى يحتاج لصيانته 12 مليار جنيه، بينما تبلغ تكلفة الخط الثالث بأكمله 96 مليار جنيه، وكشف وزير النقل عن أن العمل فى إنشاء الخط الرابع سيبدأ منتصف العام الحالى، وتبلغ تكلفته 53 مليار جنيه، وأوضح الوزير عن وجود نحو 20 قطارا مكيفا فى الخط الأول للمترو، وستتم اضافة 23 قطارا آخر، وأن الخط الأول للمترو يخدم مليونى مواطن يوميا، بينما يخدم الخط الثانى 1٫7 مليون مواطن وان الخط الثالث سيخدم ثلاثة ملايين مواطن. 

ومن جانبه، قال اللواء طارق جمال الدين رئيس الهيئة القومية للأنفاق إن مرحلة محطة هارون الى النزهة سيتم افتتاحها فى نهاية العام الحالى. 

وكشف عن إن المرحلة الثالثة من الخط الثالث التى أعطيت إشارة بدء العمل بها مقسمة الى ثلاث مراحل، بطول 17,7 كيلو متر ويستغرق تنفيذها 76 شهرا، واضاف أن المرحلة الأولى تتضمن اربع محطات على أن يتم افتتاحها فى نوفمبر 2021، أما الثانية فهى خمس محطات على أن يتم افتتاحها فى يونيو 2022، والمرحلة الثالثة سيتم افتتاحها فى نوفمبر 2022، وكشف عن إن إجمالى التكلفة المالية للمراحل التى تتضمنها المرحلة الثالثة من الخط الثالث تصل إلى مليار و530 مليون يورو وعشرة مليارات ونصف المليار جنيه. وقال «أيرين كوبى» مدير منطقة أفريقيا لاتحاد الشركات المصرية الفرنسية، أنه بعد تنفيذ نحو 90 كيلو مترا من الأنفاق فى القاهرة الكبرى تاتى المرحلة الثالثة من الخط الثالث. 

وأضاف أن الماكينة العملاقة «نفرتارى» التى تم تصميمها فى فرنسا ستنطلق فى رحلة تبلغ ستة كيلو مترات ونصف، نحو إمبابة من محطة العتبة بعمق 40 قدما تحت سطح الأرض، مشيرا إلى إن مرحلة الوصول إلى إمبابة سيتضمن العمل فوق مستوى سطح الأرض، نظرا لصعوبة العمل تحت مستوى سطح الأرض فى هذه المرحلة، وكشف أيضا عن أن العمل سيتم تحت الخط الثانى للمترو الذى يعمل حاليا. 

وقد حضر إعطاء إشارة بدء العمل، وزراء الكهرباء، والاستثمار والتعاون الدولى، والتخطيط ، والمتابعة، والإصلاح الادارى، والتنمية المحلية، وكل من محافظ القاهرة، والجيزة، ورئيس الهيئة القومية للأنفاق. ورئيس الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، ورئيس الشركة الفرنسية المنفذة للمشروع .


الأخبار
انطلاق ماراثون الانتخابات النقابية بعد توقف ١٢ عامًا

جرت أمس انتخابات اللجان النقابية للعاملين بوزارة القوي العاملة ومديرياتها علي مستوي الجمهورية وانتخب الموظفون ممثليهم ومن المقرر أن تجري اليوم انتخابات تشكيلات المنظمات النقابية العمالية، ومجالس إدارة الشركات للدورة النقابية 2018 /2022 ، بعد توقف 12 عاما ، طبقا لقانون المنظمات النقابية رقم 213 لسنة 2017 الخاص بالمنظمات النقابية العمالية وحماية حق التنظيم النقابي. كما تجري اليوم انتخابات المرحلة الأولي في اللجان التابعة للتصنيف النقابي للعاملين بالنقل البري، والسكة الحديد، والمرافق العامة، والتجارة، والزراعة والري والصيد، والبنوك والتأمينات، والتعليم والبحث العلمي، والسياحة والفنادق، والخدمات الإدارية والاجتماعية، والإنتاج الحربي، والبترول، والضرائب والأعمال المالية. ولم تجر الانتخابات داخل اللجنة النقابية لمديرية القوي العاملة بالقاهرة بسبب عدم اكتمال النصاب القانوني للترشح. وأكد عدد من المرشحين علي وجود حالة زحام شديد بسبب التفاعل من جانب جميع زملائهم للادلاء باصواتهم في حماس لاختيار ممثليهم في اللجان المختلفة.  

وتفقد الوزير محمد سعفان وزير القوي العاملة المقر الانتخابي واطمأن علي حسن سير العملية الانتخايية. وأكد الوزير ان أخطاء الكشوف الانتخابية تسبب فيها الضغط الشديد علي الموظفين من جانب المرشحين والذي وصل عددهم إلي 8 آلاف مرشح بجانب ضيق مكان تلقي الأوراق وعدم تجهيزه بالشكل الكافي.

وشدد سعفان علي أنه لا تسامح مع المخطئين وأشار إلي ما حدث من عشوائية في التنظيم الذي شهده اليوم الأول من فتح باب الترشح والذي علي إثره تم إيقاف مدير مديرية القوي العاملة بالقاهرة وإحالتها للنيابة الإدارية وتكليف محمد طه بإدارة شئون المديرية.
وأكد الوزير أن الانتخابات في شمال سيناء تمت علي قدم وساق تحت مظلة وحماية القوات المسلحة.
وفي البحيرة أسفرت انتخابات اللجنة النقابية للعاملين بمديرية القوي العاملة عن فوز أعضاء اللجنة بالتزكية.

الجمهورية
مجلس الوزراء يفتح الملف:
مشروع قومي لتنمية البحيرات على مستوى الجمهورية
خطط لزيادة إنتاج الثروة السمكية وتوفير مصادر التمويل

عقد المهندس شريف اسماعيل رئيس مجلس الوزراء امس اجتماعا للجنة المشكلة بهدف دراسة الاسلوب الامثل لتنمية البحيرات والحفاظ عليها واستغلالها بما يحقق أقصي استفادة منها وبما يحافظ علي البعد المائي والبيئي لهذه البحيرات. وذلك في اطار التكليف الصادر من رئيس الجمهورية في هذا الصدد والذي يتضمن دراسة إنشاء كيان وطني متخصص يتولي اعمال تطوير وادارة العمل في البحيرات. واعادة هيكلة الهيئة العامة لتنمية الثروة. وجاء ذلك بحضور وزراء البيئة. والعدل. والموارد المائية والري. والزراعة واستصلاح الاراضي والتخطيط والمتابعة والاصلاح الاداري. والسياحة. والتنمية المحلية. ورئيس مجلس ادارة الشركة الوطنية للثروة السمكية والأحياء المائية. وممثلي الجهات المعنية. 

خلال الاجتماع تم استعراض الوضع الحالي لكافة البحيرات علي مستوي الجمهورية بما في ذلك المشاكل التي تعاني منها ومن بينها التلوث البيئي نتيجة الصرف الصحي والمخلفات والتغيرات المناخية. فضلا عن الصيد الجائر. والتعديات والعشوائيات. 

كما تم استعراض الموقف الحالي لمشروعات تنمية البحيرات والثروة السمكية وما تم اتخاذه من اجراءات في هذا الصدد. فضلا عن جهود الحكومة لازالة مختلف التعديات علي المسطحات المائية. مع افكار جديدة لمنح تسهيلات لتشجيع الاستثمار في مجال الاستزراع السمكي. 

كما تم خلال الاجتماع عرض عناصر المشروع القومي لتنمية البحيرات الذي يهدف الي تعزيز العائد الاقتصادي وترشيد الانفاق الحكومي ووضع اطار هيكلي وقانوني متكامل لادارة البحيرات. 

أكد رئيس الوزراء أهمية المشروع القومي لتنمية البحيرات باعتباره خطة عمل متكاملة من كافة النواحي المالية والفنية لتعظيم الاستفادة من الموارد الطبيعية في البحيرات ومعالجة كافة المشاكل التي تعاني منها في الوقت الحالي. 

وشدد رئيس الوزراء علي وضع تصور لكيفية توفير مصادر التمويل اللازمة. ووضع برنامج زمني لتنفيذ المشروع. 

كما وجه رئيس الوزراء باعادة هيكلة الهيئة العامة للثروة السمكية وتحويلها الى هيئة اقتصادية.