العلامة الفرنسية «ألبين» تخطط لتطوير سيارات رياضية تعمل بالهيدروجين.. صور

تقوم علامة السيارات الفرنسية Alpine، بنشاط كبير، باستكشاف استخدام الهيدروجين كوسيلة لحماية مستقبل محرك الاحتراق، سواء في السباق أو في السيارات على الطرق.

وتعاونت الشركة مؤخرًا مع طلاب في المعهد الأوروبي للتصميم في تورين لابتكار مفهوم A4810، والذي يعتبر رؤية غريبة لما يمكن أن تبدو عليه السيارة الخارقة في جبال الألب في عام 2035، والتي تعمل افتراضيًا بواسطة الهيدروجين.

ولم يتم توضيح ما إذا كان المفهوم يستخدم محرك احتراق الهيدروجين أو ترتيب خلايا وقود الهيدروجين التقليدية، ولكن الآن قدم الرئيس التنفيذي لشركة Alpine Laurent Rossi الإشارات الأولى إلى أن الشركة ملتزمة بالحفاظ على تقنية محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالوقود، ويمكن أن يكون الهيدروجين هو المفتاح لذلك.

وقال روسي، خلال حديثه في سيلفرستون قبل سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2022، لـ Autocar البريطانية: "من الطبيعي فقط أن ننظر إلى مسارات متوازية، وأقول موازية عن قصد، الفكرة هي أننا نريد إيجاد بدائل لا تتعارض بالضرورة مع محركات الكهرباء، لأن الكهرباء سواء أحببناها أم لا فهي مستقبل صناعة السيارات.

وأضاف: "بالنسبة للباقي سيعتمد ذلك على نوع الاستخدام، والخصائص، والميزات التي ترغب في الحصول عليها، وأعتقد أن المركبات التجارية الصغيرة ذات الحمولة العالية والرحلات الثابتة يمكنها استخدام حلول مختلفة، أو سيارات عالية الإنتاج.

وأشار إلى أن Alpine ستتحول إلى علامة تجارية تعمل بالكهرباء بالكامل اعتبارًا من عام 2024؛ مما يؤكد خططًا لسيارة جديدة عالية الأداء تعتمد على سيارة رينو 5 سوبر ميني الكهربائية، وطراز أكبر 2025 Alpine GT X-Over وخليفة كهربائية لسيارة Alpine A110 الرياضية، لكن تعليقات روسي الأخيرة تشير إلى أن السيارات الرياضية التي تعمل بالاحتراق لا يزال بإمكانها لعب دور في تشكيلة العلامة التجارية للمضي قدمًا.

ولفت إلى أنه فيما يتعلق بالسيارات الرياضية منخفضة الحجم "عالية الإنتاج" التي تحمي المستقبل ، فإن "الوقود المستدام يمكن أن يكون هو الحل، حيث يتمتع الهيدروجين بالميزة الخضراء لكونه متوافقًا جدًا مع الطاقة الكهربائية في السيارات، لأن المسار الموازي للهيدروجين كوقود هو الهيدروجين كخلية وقود والتي تنتج الكهرباء.

وكشف روسي أن Alpine تهدف إلى عرض تكنولوجيا احتراق الهيدروجين في سيارة سباق في المستقبل، إما في Le Mans أو في تخصص آخر ، ويمكنه أيضًا إنشاء نموذج أولي مخصص في سياق سيارة السباق الكهربائية ID R من فولكس فاجن.

"نعتقد أنه قد يكون هناك دليل على المفهوم الذي يمكن القيام به ، باستخدام الهيدروجين كوقود ، والذي يمكن أن يترجم لاحقًا إلى سيارات فائقة الأداء.

وواصل حديثه "نحن نعلم أن Le Mans يروج لخلايا وقود الهيدروجين، وهي خطوة إلى الأمام، لكننا نريد أن نخطو خطوة أخرى إلى الأمام ونستخدم الهيدروجين كوقود حتى نتمكن من استخدام محرك V6ومحرك V6هجين يعمل بالهيدروجين".

استكشفت شركة Renault الأم لشركة Alpine  مؤخرًا إمكانات الهيدروجين للسيارات على الطرق باستخدام مفهوم Scenic Vision، والذي يستخدم مجموعة نقل مبتكرة موسعة النطاق تشتمل على محرك EVبقوة 215 حصانًا وبطارية 40 كيلو وات في الساعة والتي يمكن إضافتها أثناء التنقل بواسطة خلية وقود هيدروجين بقدرة 15 كيلو وات .

وفي الوقت نفسه لم يتم استخدام احتراق الهيدروجين من قبل أي مصنع لسيارة إنتاج متسلسلة، وأكثر المؤيدين صريحًا لهذه التقنية هو تويوتا ، التي تمدح فوائد التكلفة لاستخدام تقنية الاحتراق الحالية في السيارات عديمة الانبعاثات وأظهرت أن كلاً من محرك Toyota GR Yaris ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ومحرك Lexus RC F سعة 5.0 لتر V8، تحتاج فقط إلى تعديل الضوء للتشغيل على الهيدروجين.