"صدى البلد" يكشف: آلاف الشركات "غير مرخصة" تعمل في تركيب "مصاعد الموت" .. مهمات مستوردة غير مطابقة وبعضها صُنع بورش "بير السلم"

• حوادث وفيات وأصابات بسبب تركيب مصاعد غير مطابقة للكود المصري
• 90 % إجمالي مخالفات العقارات والمصاعد .. وقرابة نصف مليون عقار غير مرخص
• 2000 شركة مقيدة بالاتحاد المصري مصرح لها بتركيب وصيانه المصاعد
• رخصة المصعد من الاحياء شرط التركيب.. وغياب الرقابة سبب المصاعد المخالفة
• مطالب يتطبيق قانون البناء الموحد لمنع عمل شركات غير مرخصة في تركيب المصاعد

اعتاد محمد علي، محاسب بإحدى الشركات الخاصةـ استخدام المصعد صباحا ومساء، عنذ الذهاب والرجوع من عمله، خاصة أنه يقطن بالدور الخامس عشر، بأحد عقارات حي السلام، ولكن في أحد الأيام وعقب ركوب المصعد، فوجئ بتعطله بين الدور الرابع والخامس، وشعر بخوف وخطر شديد، خاصة أنه جارته كانت متواجدة عند توقف المصعد بصحبة طفليها، وبعد توقف دام خمس دقائق ومحاولات الاستنجاد عبر الاتصال، ولكن فشلت كل محاولاته لعدم وجود شبكة.

فجأة هبط المصعد بسرعه جنونية ليستقر بالبئر بالدور الارضي، ووسط صرخات الأطفال وهلع جارته، فتح محمد عينه ووجد الأطفال قد تعرضوا لإصابات وكسور بالقدم والساق وبالمثل الأم تعرضت لكسور بالذراع، وتعرض " محمد" لكسر بالساق وجروج بالرأس.

"محمد" لم يكن يعلم أن المصعد الكهربائي، الذي لم يمض عامان على تركيبه، غير مرخص، إلا بعد تلك الواقعه، فقد علم من مالك العقار، ان العقار نفسه غير مرخص، ومازال في محاولات لإنهاء الترخيص، وأن ذلك هو حال آلاف العقارات بحي السلام( أحد الاحياء التى تعاني من مشكلة العقارات المخالفة)، وعلم أيضا أنه لا وجود لعقد صيانه للمصعد، وأنه قد سبق وتعطل أكتر من مرة واكتفي مالك العقار بإحضار فني لإصلاحه، بعدما قام بتحصيل مبلغ 500 جنيه لزوم قطع غيار وصيانه.

لم يكن لدي "محمد" وجيرانه ، علم أن قانون البناء الموحد ألزم مالك العقار بالحصول على رخصة للمصعد من الحي التابع له، والتعاقد مع شركة مرخصة ومقيدة بالاتحاد المصري للبناء والتشييد، وألزمه أيضا بالتعاقد مع شركة من ضمن تلك الشركات المرخصة بعقد للصيانه والمتابعة المستمرة للمصعد, كما أنه لم يتعرض العقار لأي مخالفة لكونه مخالف او المصعد غير مرخص.

حالات الوفاة بسبب المصاعد

كوارث المصاعد لا تتوقف عند حد الأصابات والعطل الدائم، ولكن يصل الأمر لحالات الوفاة، فمع بدايةمطلع العام الحالي توفت أبنه مطرب شعبي تبلغ من العمر 10 سنوات، إثر سقوطها من مصعد أحد الفنادق بشارع الهرم، وتوفي طفل مُقيم في منطقة بولاق الدكرور إثر سقوطه في بئر مصعد المنزل، بسبب فراغ بين جسم المصعد وباب الطابق الرابع، ونهاية عام 2016 شهدت تعرض 5 أشخاص لاصابات خطيرة بسبب سقوط مصعد بمستشفي ابو الريش الياباني وسقط لمسافة طابقين، وكان السبب في سقوط أحد مصاعد المستشفى هو الحمولة الزائدة.

وكما شهدت منطقة المطرية، معجزة إلهية بعد إصابة 5 أشخاص بعدما سقط بهم مصعد كهربائى من الطابق الحادى عشر، بأحد العقارات السكنية بمنطقة المطرية، بعد انقطاع واير المصعد، ويالمثل شهدت مستشفى الأزهر بمدينة دمياط الجديدة، حالة من الفوضى والذعر، عقب إنقطاع توصيلات مصعدها الداخلي، وسقوطه على عامل صيانة مصاعد كهربائية، أثناء تواجده أسفله لقيامه ببعض أعمال الصيانة، وتوفي أثر اصابته، ولقيت طفلة مصرعها وأصيبت شقيقتها في كفر الزيات بمحافظة الغربية، بعد سقوط الأسانسير بهما بأحد العقارات، سقط أيضا مصعد مجمع محاكم السويس و أدي لاصابة 3 محامين بداخله.

وتفاعل رواد السوشيال ميديا وتناول خبر سقوط أحد مصاعد المولات بمدينة الرحاب، حيث تقطعت اسلاكه تماما فسقط سقوط حر، بينما كانت بداخل المصعد بنت صغيرة.

تلك الحوادث رصدها " صدي البلد " للوقوف حول خطورة ما وصل أليه حال المصاعد الكهربائية، والتى تتواجد داخل العقارات السكنية أو الأماكن الخدمية او الترفيهة ، وتشكل خطورة على حياة مستخدميها في حال عدم صيانها أو كونها غير مطابقة للمواصفات.

العقارات المخالفة بمصاعد غير مرخصة

طبقا للإحصائيات التي أعدتها الهيئة العامة لتعاونيات البناء والإسكان، فإن نسبة مخالفات المباني في مصر بلغت حوالي 90% من إجمالي العقارات الموجودة، والتي قدرتها إحصائيات وزارة الإسكان بـ4٫9 مليون مبني ووصل إجمالي العقارات المقامة بدون تراخيص 317 ألفا و948 عقارا، - وهو ما يعنى وجود قرابة نصف مليون مصعد غير مرخص بتلك العقارات- وصدر لها 356 ألفا و507 قرارات إزالة من المحافظين، ولم يتم تنفيذ أي منها، كما كشفت النيابة الإدراية في تقريرها السنوي بشأن قضايا الفساد ارتفاع عدد القضايا المتعلقة بمخالفات البناء إلي 4695 قضية، وعدد الشقق التى تم بناؤها فى آخر 5 سنوات دون رخصة يصل إلى نحو 6 ملايين شقة، وقد تكون عرضة لوجود مصعد غير مرخص.

قانون تركيب المصاعد

ولكن ماهي شروط تركيب مصعد ، وما هو القانون الذي يحكم عملية التركيب ويلزم جهات بعينها بذلك. يقول دكتور محمد عبد الحي، خبير الاسكان، إن المستندات الخاصه المطلوبه لترخيص تركيب المصعد نظمها قانون البناء رقم 119 لسنة 2008، بالمادة 68 من القانون، وهي أن على المالك أو ذوى الشأن التعاقد مع إحدى المنشآت المرخص لها فى مجال إنشاء وتشغيل المصاعد للقيام بأعمال التركيب والإصلاح والصيانة الدورية، وارفاق عقد تركيب المصعد من إحدى شركات المصاعد المتخصصة المعتمدة من اتحاد المقاولين وصورة من تصريح مزاولة المهنة للشركة وصورة بطاقة قيد وتصنيف شركة المصاعد بالاتحاد المصري لمقاولي التشييد والبناء داخل طلب ترخيص المصعد.

شروط رخصة المصعد

وتابع " ولابد أن يتضمن الطلب ملف للمواصفات الفنية والرسومات الهندسية لإنشاء المصعد ونسخ من شهادة اختبارات الطراز للمكونات، وشهادة صلاحية لتشغيل المصعد بعد تركيبه وتكون معتمدة من شركة المصاعد، ومرفق بها تقرير عن نتائج اختبارات الأمان وتفيد تحقيق المصعد لمتطلبات الكود المصري للمصاعد".

شرط الصيانة والمتابعة

"وبعد الحصول على الرخصة، يلتزم المالك أو اتحاد الشاغلين بالتعاقد مع إحدى المنشآت المرخص لها في مجال صيانة المصاعد والمقيدة بالاتحاد المصري لمقاولي التشييد والبناء للقيام بأعمال الاصلاح والصيانه الدورية وثبيت لوحة داخل كابينة المصعد في مكان ظاهر مدون بها بيانات المصعد وهي تاريخ إنشاء المصعد، الرقم المسلسل للمصعد ،اسم الشركة المسئولة عن الصيانة ، وتاريخ سريان شهادة تشغيل المصعد، مع تجديد شهادة تشغيل المصعد كل ثلاث سنوات".. يوضح أجراءات ما بعد الرخصة.

غياب دور الرقابة

ولكن ما يحدث بالعقارات المخالفة بعيد عن ذلك، فتشرح دكتور منال الطيبي، مدير مركز الحق في السكن ، أنه غالبا ما تكون المصاعد المخالفة تم تركيبها بعقارات مخالفة ولم تخضع لاشتراطات البناء، وتعاني من غياب رقابة الحى وجهاز التفتيش على أعمال البناء، وهذا هو السبب الرئيسي في عشوائية البناء والإنشاء، والفساد وراء المصاعد التالفة وغير المطابقة للمواصفات.

"من المفترض أن يكون هناك معاينه من الأحياء ومراكز المدن للتأكد من أن المصاعد مرخصة وتخضع للصيانه طبقا للعقود ومطابقة للكود المصري للمصاعد الكهربائية، ولكن عشرات الآلاف من شركات المصاعد تعمل بلا رقابة أو ترخيص وتتربح الملايين من وراء استيراد مصاعد غير مطابقة وتركيبها بشكل غير آمن" .

وكشفت "الطيبي" أن أي مصعد لا يتم تركيبه إلا بعد الحصول على رخصة من الحي، ولكن ما يحدث هو أن العقارات غير مرخصة في الأساس وبالتالي لا يوجد رخصة للمصعد وتم تركيبه بعد التعاقد مع شركة غير مرخصة وتركيب مصعد غير مطابق".

آلية قيد شركات المصاعد

المهندس داكر عبدالله، عضو الاتحاد المصري لمقاولي التشييد والبناء، يشرح ألية قيد شركات المصاعد الكهربائية قائلا ً" هناك شعبة لأعمال الكهروميكانيا، وبها حوالي ألفي شركة لتركيب المصاعد مرحضة وهى الشركات المعنية بالتعاقد مع ملاك العقارات لتركيب مصاعد كهربائية لهم ومسموح لها أستيراد معدات وقطع المصاعد الكهربائية من الخارج".

"كل تلك الشركات تقدمت للإتحاد طبقا لبنود قانون البناء المصري بمجموعة من المستندات ومنها عقد لمقر الشركة وسجل تجاري وبطاقة ضريبية وتأمينات وبيانات مهندش الاعمال الفنية وشهادة عضويته بنقابة المهندسين بشعبة (كهرباء أو ميكانيكا)، وكارنية نقابة المهندسين مجدد وبطاقة الرقم القومي".

وكشف، داكر، حسب حديثه، أن الاتحاد يتلقي الشكاوي من الشركات وأذا تجددت الشكاوي يتم غلق الشركة ، والشركات ملتزمة بالتركيب والصيانه بعقود للمصاعد التى تقوم بتركيبها، ولابد أن يكون المصاعد المستوردة مطابقة للكود المصري واشترطات السلامة والامان به".

مشاكل المصاعد في مصر

مشاكل المصاعد وأسبابها يوضحها المهندس هاني علي فوزي،خبير تركيب المصاعد، أنه" لابد من الوعي أن معظم الشركات في مصر حاليًا تقوم بتجميع المصعد وتشتري المكونات من السوق ثم تقوم بتركيبها، و للأسف هناك بعض العمال أو الفنيين بيقوموا بنفس الموضوع وغالبا ماتكون أسعارهم أقل من أسعار الشركات، وهي ما يسمى بشركات بئر السلم".

وتابع "شركات مصاعد بير السلم، معظمها غير مؤهل وليس لدى معظمها أدنى فكرة عن الحسابات الفنية للمصعد وطريقة أختيار المهمات المناسبة للمصعد وكذلك في ظل أغراق السوق بمهمات مصاعد غير جيدة ولكنها رخيصة، رغم أنه لابد من مرحلة التصميم يقوم المصنع الذي يقوم بالتصنيع أو الشركة التي تقوم بالتجميع بأختيار مهمات أو مكونات المصعد ذات المواصفات الفنية المناسبة للمواصفات الفنية للمصعد من حيث الحمولة والسرعة وعدد الادوار ومقاسات البئر وطريقة التركيب ، ويتم عمل مايسمى بالنوتة الحسابية للمصعد والتي يذكر فيها كل الحسابات الدالة على صحة أختيار المكونات وطريقة التركيب".

"بعد ذلك تأتي المرحلة الثانية وهي مرحلة الأنشاء أو التركيب والتي تقوم فيها جهة الاشراف بالتأكد أولا من صحة ونوعية جميع المواد والمهمات التي تقوم الشركة أو المقاول بتوريدها ومدى مطابقتها للمواصفات الفنية الواردة بالتصميم والتعاقد وذلك لضمان سلامة تنفيذ التصميم، ثم مرحلة تنفيذ التصميم أو التركيب وهنا يجب مراجعة والاشراف على جميع الاعمال مرحليا، وبعد الأنتهاء من جميع مراحل تركيب وتشغيل المصعد تقوم جهة الاشراف بعمل ما يسمى بأختبارات الاستلام طبقا لكود الآمان للمصاعد من حمولة وسرعة ومصدات، وذلك بغرض التأكد من أن المصعد آمن وصالح للأستخدام" ..يكمل مهندس المصاعد.

ورش بير السلم لمهمات المصاعد

وانتقد وجود وورش تصنيع مهمات المصاعد، في ظل غياب الرقابة الحقيقة والفهم الصحيح لتقنيات المصاعد وأدت لتسرب كبير لمهمات مصاعد مستوردة رديئة وغير مطابقة للمواصفات القياسية المحلية أو العالمية، ورخيصة السعر مما ساعد على أنتشارها. وكذلك قيام عدد ليس بالقليل من الورش بتصنيع كثير من مكونات ومهمات المصاعد بدون أي ترخيص أو فحص لجودة المنتج من حيث مطابقته للمواصفات القياسية أوأختبار صلاحيته للاستعمال من عدمه، وساعد على أنتشار أستخدامها أنخفاض سعرها بالمقارنة بالمنتج الجيد المستورد .

هذا بالإضافة، حسب قوله، وجود شركات للمقاولات تقوم بشراء مهمات المصاعد من الشركات والورش بأنفسهم وتستعين بأشخاص غير مؤهلين للتركيب وذلك بغرض تقليل تكلفة المصعد، وتتنازل كثير من الشركات عن مبادئ الجودة والسلامة للفوز بالعمل في ظل المنافسة الشرسة والتلاعب بالأسعار وعدم دراية المستهلك بتقنيات المصاعد.
وكشف "تظهر النتيجة الكارثية من وجود مصاعد تم تركيبها حديثا وهي دائمة الأعطال أو يحبس المستخدمين بداخلها وتؤدي لوقوع الحوداث ، وحين يطلب فحصها نجد أن من الافضل أحلالها أو تغييرها بالكامل ، وهذا بالطبع بسبب غياب دور الرقابة أو عدم الاستعانة بجهات متخصصة للأشراف على المصعد من البداية ".

موقف الشركات المرخصة

وحول آلية الكشف عن المصاعد المخالفة، يشرح المهندس منعم محمد، صاحب أحدي الشركات المرخصة، أن " المواطن عليه أن يبحث عن رخصة العقار الراغب في السكن به، ثم رخصة المصعد الكهربائية للتأكد منه انه مرخص، ويلي ذلك التأكد من وجود عقد صيانه ومتابعة دورية للمصعد مع احدي الشركات المقيدة بالاتحاد المصري لمقاولى البناء والتشييد".

وأكد أنه أغلب المصاعد الجديدة بالعقارات المخالفة تتعرض للتلف بعد عام أو أقل، لكونها مستعملة او غير مطابقة، بسبب وجود تلك الشركات التى تعمل في مجال تركيب المصاعد ويديرها فنين وتجار وليس لهم علاقة بمجال تركيب المصاعد.

وأنهي حديثه، أنه لابد أن تكون الشركة التى تقوم بتوريد وتركيب وصيانة جميع انواع المصاعد سواء لديها مركز صيانة مجهز بأحدث الوسائل التكنولوجية لسرعة إصلاح الأعطال فورًا، ومهندسون وخبراء فى التركيبات والصيانة، ومعداتها لها أعلى قدرة ومواصفات فنية طبقا للمقاييس العالمية وذات جودة فائقة وأسعار مناسبة، ولها سابقة اعمال عريقة وعملاقة فى جميع انحاء مصر، وقطع الغيار الأصلي لديها طبقا للمواصفات العالمية (1-6839-ISO) والكود المصري.

سبل الأمان للمصاعد

وحول سبل الأمان للحماية من حوادث المصاعد، عاد المهندس هاني فوزي للحديث مرة اخري موضحًا أنه "لابد أن يكون بغرفة الماكينة منظم السرعة وهو يعمل على مراقبة سرعة المصعد ويفصل ميكانيكيا وكهربيا عند زيادة السرعة عن الحد المقرر أو قطع حبال الجر، وكذلك لابد من وجود قواطع زيادة التيار في لوحة الكنترول وحساسات مراقبة درجة حرارة المحرك ومراقب سلسلة دوائر الأمان في لوحة الكنترولوذراع تحرير فرملة الماكينة يدويا وطارة التحريك اليدوي، وأيضا فرملة أمن المصعد (البراشوت) والتي تعمل بالتزامن مع منظم السرعة، والحساسات الضوئية والميكانيكية لباب الصاعدة لمنع أصدامه بالأشخاص ووجرس الطوارئ وتعمل على البطارية عند أنقطاع التيار" .
"صيانة المصعد لا تتم بإحضار فني لا يتقن العمل بل يجب صيانة المصعد عن طريق جهة فنية متخصصة في صيانة المصاعد حتى تتم بشكل يضمن عدم تعطل المصعد وتعريض حياة مستخدميه للخطر، ولابد من الصيانه الدورية والوقائية تجري في مواعيد منتظمة شهرية على الأقل لكل مصعد، عبر شركة متخصصة أو مؤسسة في صيانة المصاعد ومن الافضل الشركة التي قامت بالتوريد والتركيب، لانه يتوافر لديها أطقم فنية مؤهلة لأداء هذا العمل كما يتوفر لديها قطع الغيار الأصلية اللازم تركيبها التي تقوم بتوريدها".. ينصح سكان العقارات وأصحابها بسبل الوقاية من حوادث المصاعد.