EN 
أكدت شركة كاديلاك أنها ستنافس في سباق لومان 24 ساعة، خلال عام 2023 بسيارتها الخارقة GTP الجديدة والأنيقة كليًّا، وستستمر في بطولة IMSA Sportscar التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها وستدخل في نفس الوقت بطولة FIA World Endurance التي تتخذ من أوروبا مقراً لها، والتي تتضمن الحدث الفرنسي الشهير.
وسيكون دخول عام 2023 أول ظهور للعلامة التجارية الأمريكية الفاخرة المملوكة لشركة جنرال موتورز في لومان منذ عام 2002.
وسيحل النموذج الأولي من الجيل الرابع من كاديلاك V-Seriesمحل الطراز DPi-VRالحالي، والذي تم تصميمه وفقًا لقواعد Daytona Prototype International، على الرغم من الاسم غير مسموح به في Le Mans.
وتعد سيارة GTP Grand Touring Prototype المعروفة سابقًا باسم LMDh هي الطريق الأقل تكلفة إلى عصر السيارات الهايبر الجديدة لسباقات السيارات الرياضية من الدرجة الأولى، حيث يتم تحديد التكلفة القصوى لها واتخاذ هيكل LMP2 الحالي من الدرجة الثانية كأساس لها.
ويسمح المسار الآخر لسيارة LMH للمصنعين بتصميم نماذج أولية حسب الطلب، كما هو الحال مع قواعد LMP1الحالية أو إنشاء نسخ منافسة من السيارات الفائقة الحالية التي تعمل على الطرق، مما يخلق إمكانات تجارية أكبر بكثير.
وقد أدت هذه الاحتمالية والتقارب بين لوائح السيارات الرياضية الأوروبية والأمريكية إلى إغراء عدد كبير من الشركات المصنعة لإعادة الالتزام أو الدخول في سلسلة IMSA و WEC، حيث تنضم كاديلاك GTP إلى أكورا وأودي وبي إم دبليو وبورش بينما على جانب LMH يوجد ByKolles و Ferrari و Peugeot و Scuderia Cameron Glickenhaus و Toyota.
ومن بين مزودي هياكل GTP الأربعة المعينين اختارت كاديلاك التعاون مع المتخصص الإيطالي دالارا لهذا سيضيف محركًا من تصميمه الخاص، إلى جانب العنصر الهجين المشترك الإلزامي، كما أن تصميم هيكل كل سيارة خارقة مجاني أيضًا لمصنّعه ، والذي من أجله أصدرت كاديلاك صورة معاينة لجهودها (انظر أعلاه).
وستدير جهود كاديلاك GTP من قبل شركتي Chip Ganassi Racing و Action Express Racing في الولايات المتحدة ، والتي فازت بها ببطولة IMSAفي عامي 2017 و 2018.
وقال تشيب جاناسي "نتطلع إلى صيغة النموذج الأولي الدولي الجديدة وتشغيل كاديلاك GTP "لقد كانت لدينا علاقة رائعة عبر ثلاثة تخصصات سباقات مختلفة مع جنرال موتورز، ونتطلع إلى تطوير السيارة مع كاديلاك ودالارا خلال العام ونصف العام المقبل".
