EN 
استطاعت شركة "هيونداي" الكورية خلال العقد الحالي أن تطور من نفسها بشكل مذهل، للتحول خلال سنوات من شركة معروف عنها أنها توفر سيارات شعبية رخيصة الثمن بإمكانيات قليلة ونظم أمان غير كافية إلى شركة أصبحت تنافس وتقارن منتجانتها مع تسلا، وذلك كله بفضل مواكبتها وسرعة تبينيها لتكنولوجيا السيارات الكهربائية وإطلاقها عائلية أيونيك.
مؤخرا أعلنت مجموعة هيونداي موتور بعض الإعلانات المثيرة للاهتمام فيما يتعلق بالمنصات الهندسية التي سوق تستخدمها في الجيل القادم من السيارات الكهربائية وتكنولوجيا البرمجيات المستقبلية خلال منتدى عالمي عبر الإنترنت يسمى "فك شفرة عصر البرمجيات".
انطلاقًا من منصات EV الجديدة التي ستقدمها هيونداي في عام 2025 ، وهما eM و eS ، قالت شركة صناعة السيارات الكورية إنه سيتم إنشاؤها من خلال نظام الهندسة المعيارية المتكاملة (IMA) ، وهو نظام أساسي يستخدم في بناء السيارات والبرامج التقنية لمركباتها.
ستدعم منصة eM المركبات الكهربائية من جميع القطاعات سواء سيدان أو كروس أوفر أو SUV أو واجن، كما أنها ستوفر في مدى السير بنسبة 50% مقارنة بالمركبات الكهربائية الحالية وهو ما يعد إنجاز جديد تحققه هيونداي. يتم أيضًا تطوير البنية الهندسية حاليا لدعم المستوى الثالث من القيادة الذاتية أو أعلى مع تضمين ميزات برنامج تلفي التحديثات عبر الهواء.
على الجانب الآخر يتم حاليا تطوير منصة eS لتكون شبيهة "لوح تزلج" وستكون مخصصة لبناء نوع واحد فقط من المركبات وهي الـ PBV، وبالتالي هي مركبات تجارية في المقام الأول وليست موجهة للقطاع الخاص والأفراد ، ستشمل PBVs مركبات مصممة خصيصًا للشركات العاملة في قطاعات التسليم والخدمات اللوجستية وتوصيل السيارات.
من خلال المنصة الهندسية الجديدة ستدعم جميع سيارات هيونداي و كيا و جينيسيس تحديثات عبر الهواء بحلول عام 2025.
