EN
تم الكشف عن فورد Puma ST في الأصل في عام 2020 كأفضل أداء لمجموعةB-SUV مع شاحن توربيني 1.5 لتر بثلاث أسطوانات بقوة 197 حصان (147 كيلو واط / 200 حصان) وعلبة تروس يدوية من ست سرعات.
بعد ثلاث سنوات، قدمت فورد نوعًا جديدًا من مجموعة نقل الحركة من سيارات الدفع الرباعي ، والذي يتميز بمحرك هجين خفيف بسعة 1.0 لتر في أقوى مظهر له حتى الآن والذي يتزاوج حصريًا مع علبة تروس أوتوماتيك.
ينتج الإصدار الجديد من محركEcoBoost mHEV سعة 1.0 لتر ذو الشاحن التوربيني قوة 168 حصان (125 كيلو واط / 170 حصانًا) فيPuma ST ، مما يرسل الطاقة إلى المحور الأمامي من خلال ناقل الحركة ثنائي القابض بسبع سرعاتPowershift.
كانت مجموعة نقل الحركة الهجينة المزودة ببطارية ليثيوم أيون 48 فولت متوفرة فيPuma منذ ظهورها لأول مرة في عام 2019 ، إما بقوة 123 حصان (92 كيلو واط / 125 حصان) أو 153 حصان (114 كيلو واط / 155 حصان)، بالنسبة لخيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، فقد تم تقديمه في عام 2021 ولكنه لم يكن متاحًا فيSTحتى اليوم.
لم تكشف فورد بعد عن المواصفات التفصيلية للسيارة الجديدة إلى جانب رقم انبعاث ثاني أكسيد الكربون البالغ 144 غ / كم وهو أقل بشكل تدريجي من 149 غ / كم من السيارة غير المكهربة والأكثر قوة 1.5 لتر.
تشير التوقعات أن قدرة السيارة على التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (0-62 ميل في الساعة) سيكون أسرع من 9 ثوانٍ منST-Line ، ولكنه أبطأ من 6.7 ثانية منST الرئيسية.
سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان إصدارSTسعة 1.0 لتر سيتم تمييزه بصريًا عنSTسعة 1.5 لتر والذي يأتي مع مجموعة هيكل رياضية وعجلات معدنية مقاس 19 بوصة وأنابيب عادم مزدوجة.
لم تعرض فورد أو تكشف رسميًا عنPuma ST 1.0 EcoBoost mHEV في قنواته الصحفية ، وتم اكتشافه في كتالوج أسعارها في اليونان، الطراز 1.0 لتر مدرج مقابل 40893 يورو (43604 دولار) ، وهو أرخص قليلاً من 1.5 لتر الذي يكلف 42258 يورو (45,060 دولارًا) في السوق اليونانية.
