رقم قياسي جديد.. قناة السويس تواصل تحقيق الإنجازات في حركة عبور السفن

تشهد قناة السويس باستمرار حركة تطوير للمجرى الملاحي بشكل مستمر لا يتوقف، للوصول إلى أقصى طاقة تشغيل بأعلى درجات الدقة والكفاءة، لخدمة حركة التجارة العالمية، ونتيجة لهذا العمل الدؤوب، أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، اليوم، أن حركة الملاحة البحرية بالقناة قد سجلت اليوم الجمعة، رقما قياسيا جديدا على صعيد إحصائيات عبور السفن اليومية، محققة ثاني أعلى معدل عبور يومي في تاريخ القناة، حيث تعبر 95 سفينة من الاتجاهين دون انتظار، بإجمالي حمولات صافية قدرها 5.6 مليون طن.

تطوير القطاع الجنوبي للمجرى الملاحي

ويبلغ عدد السفن العابرة للقناة من اتجاه الشمال حوالي 43 سفينة بحمولات صافية قدرها 2.8 مليون طن، بينما تعبر 52 سفينة من اتجاه الجنوب بالمجرى الملاحي الجديد للقناة بإجمالي حمولات صافية بلغت 2.8 مليون طن، وأكد ربيع أن الطفرة الكبيرة التي تشهدها معدلات العبور اليومية بالقناة ما كانت لتتحقق لولا مشروعات تطوير المجرى الملاحي للقناة التي تحظى بدعم ومتابعة الرئيس عبد الفتاح السيسي، مشددا على ضرورة تسريع وتيرة العمل للانتهاء من مشروع تطوير القطاع الجنوبي للقناة وفق الجدول الزمني المحدد لما له من مردود إيجابي على زيادة معدلات الأمان الملاحي بهذا القطاع بنسبة 28% وزيادة القدرة الاستيعابية للقناة بنحو 6 سفن إضافية.

ارتفاع إيرادات القناة بنحو 35%

قناة السويس هي أهم مجرى ملاحي في العالم، نفذ ويستمر التطوير فيه بأيادي مصر، لتسهل حركة التجارة العالمية بين قارات العالم، ولا تزالت القناة تحقق الأرقام القياسية التي تتعلق بمعدلات العبور بشكل مستمر، حيث كشف بيان رئاسي، نشر في 12 أبريل الجاري، عن ارتفاع إيرادات قناة السويس بنحو 35% في الربع الأول من 2023، إلى 2.3 مليار دولار خلال الربع الأول من العام 2023، مقارنة بالربع الأول من العام الماضي.

107 سفينة أعلى معدل عبور يومي

وقال المستشار أحمد فهمي، المتحدث باسم الرئاسة، إن الرئيس السيسي اطلع على بيان بحركة الملاحة في قناة السويس، خلال الربع الأول من العام الجاري، والذي أظهر ارتفاعا في أعداد السفن التي مرت بالقناة، بنحو 20%، كما سجلت القناة أعلى معدل عبور يومي في تاريخها، يوم 13 مارس الماضي، بلغ 107 سفن، بحمولة 6.3 مليون طن.

كما وارتفعت إيرادات قناة السويس إلى 1.5 مليار دولار في شهري يناير، وفبراير 2023، مقابل 1.1 مليار دولار في نفس الفترة العام الماضي وذلك بزيادة 41.6%، فيما أكدت هيئة قناة السويس، أن إيراداتها سجلت 802 مليون دولار في يناير 2023، محققة أعلى إيراد شهري في تاريخها.

تبدأ من 1000 جنيه.. تفاصيل أعلى شهادة إدخار ببنك قناة السويس

2.3 مليار دولار في 4 شهور| كيف ساهم تطوير قناة السويس برفع إيراداتها؟

تقصير الرحلة من 11 ساعة لساعتين

في هذا الصدد، قال الدكتور رشاد عبده، الخبير الاقتصادي، إن قناة السويس، مجرى ملاحي هام لمصر والعالم، كما أن قناة السويس الجديدة، تعد إنجازا في تاريخيا، لتسهيل  حركة مرور السفن، لتقصير زمن العبور، بعدما كان يستغرق 11 ساعة للقافلة، على أن تنتظر قافلة السفن المتجهة من الشمال مرور سفن الجنوب، ولكن الآن أصبحت السفن تمر في نفس التوقيت، والرحلة تستغرق ساعتين فقط، وهذه أموال يتم ضخها من خلال قناة السويس داخل مصر وبالعملة الصعبة أيضًا.

وأضاف عبده في تصريحات لـ “صدى البلد”، أن قناة السويس ممر مهم جدًا لدول العالم بالكامل، حيث إنها تتملك نصيبًا كبيرًا من حجم التجارة العالمية التي تعبر من خلالها، وتأخير مرور السفن بها يسبب أزمة كبيرة في الدول التي تحتاج إلى النفط من دول الخليج، قبل حفر القناة الجديدة.

أهمية قناة السويس عالمياً

تتمثل أهمية قناة السويس للعالم في التالي:

1. تنبع أهمية القناة أولاً وقبل كل شيء من موقعها، حيث إنه المكان الوحيد الذي يربط مباشرة مياه أوروبا ببحر العرب والمحيط الهندي ودول آسيا والمحيط الهادئ.
   في حالة عدم وجود القناة، سيتعين على السفن التي تسافر بين تلك الأجزاء سابقة الذكر من العالم، أن تقوم بعبور القارة الأفريقية بالكامل، مما يتسبب في تكاليف مالية باهظة، بالإضافة إلى إطالة وقت رحلاتها بشكل كبير.
2. كما تعتبر أقصر رابط بين الشرق والغرب.
3. الموقع الجغرافي لها يجعلها أقصر طريق بين الشرق والغرب، وذلك بالمقارنة بطريق رأس الرجاء الصالح.
4. كما أن الموقع الجغرافي الفريد لها، يجعلها ذات أهمية خاصة بالنسبة للعالم.
5. كذلك كونها مهمة بسبب أن أكثر من 80 ٪ من حجم التجارة العالمية يتم نقلها عبر الممرات المائية، وهو ما يعرف بالتجارة المنقولة بحراً، حيث أن النقل البحري هو أرخص وسيلة نقل.
6. تستهلك السفن وقت ليس بالطويل للانتقال من البحر الأحمر للمتوسط والعكس، مما يعني التوفير في الوقت واستهلاك أقل في الوقود وتكاليف تشغيل قليلة للسفن.
7. طريق مهم لنقل الطاقة والسلع الاستهلاكية والمكونات الصناعية، من آسيا والشرق الأوسط إلى أوروبا.
8. كما أن موقع القناة يجعلها مركزاً إقليمياً رئيسياً لشحن النفط والمواد الهيدروكربونية الأخرى.
   حوالي عُشر التجارة العالمية تمر عبر قناة السويس، وبالتالي يعتبر الممر المائي لها حيوي للتجارة الدولية.