فولكس فاجن تتجه لبيع السيارات الكهربائية فقط في عدة دول

ستتوقف شركة فولكس فاجن، الشركة المصنعة لسيارة جولف الشهيرة و ID.4 الكهربائية بالكامل، عن بيع السيارات التي تعمل بالاحتراق في النرويج بدءًا من العام المقبل، وفقًا لمستورد العلامة التجارية في البلاد، Moller Mobility Group.

في نهاية الأسبوع الماضي، احتفلت شركة صناعة السيارات الألمانية بمرور 75 عامًا على وجودها في النرويج، وهي الدولة التي يمكن العثور فيها على المركبات الكهربائية في كل ممر وفي كل موقف سيارات تقريبًا. وفي الشهر الماضي، كانت 93% من جميع السيارات الجديدة المسجلة في النرويج من النوع الذي يعمل بالكهرباء، مع حصة سوقية بلغت 87.8 في نهاية العام الماضي.

بمعنى آخر، من الآمن أن نقول إن النرويجيين يحبون سياراتهم الكهربائية، مع تضاؤل مبيعات السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي لعدة سنوات، لذلك فمن المنطقي لشركة فولكس فاجن أن تتحول إلى مجموعة سيارات كهربائية بالكامل هنا.

علاوة على ذلك، باعت العلامة التجارية المنتجة لـ ID.3 حوالي 1.1 مليون سيارة في النرويج خلال 75 عامًا من وجودها هنا، وتمثل المركبات الكهربائية ما يقرب من 10 بالمائة من هذا الرقم، وتم استيرادها جميعًا في السنوات العشر الماضية.

ضع في اعتبارك أن شركة فولكس فاجن ليست أول شركة تصنيع سيارات تتخلى عن نماذج حرق البنزين والديزل في دولة الشمال، حيث تفوقت عليها شركة هيونداي وتحولت إلى تشكيلة سيارات كهربائية بالكامل هنا في بداية هذا العام. 

كوداع أخير للسيارات التي تعمل بالوقود الحفري، ستتقدم مجموعة Moller Mobility Group بطلبية مع شركة فولكس فاجن لشراء سيارة جولف ICE في ديسمبر، مما يمثل نهاية حقبة سيارات فولكس فاجن التي تعمل بالغاز والديزل في هذا الجزء من العالم، على الأقل عندما يتعلق الأمر بالمركبات الجديدة.

ومن يناير إلى سبتمبر، كانت سيارة ID.4 ثاني أكثر السيارات مبيعًا في النرويج مع 5,832 تسجيلًا، بينما احتلت سيارة Tesla Model Y المركز الأول مع 19,575 وحدة مسجلة. وتعد سكودا إنياك ثالث أكثر السيارات شعبية في النرويج حتى الآن هذا العام، حيث تم تسجيل 4362 سيارة.

وخلال نفس الفترة، كانت سيارة الاحتراق الأكثر مبيعاً هي فولفو XC40، التي احتلت المركز الرابع في القائمة، بـ 3816 تسجيلاً.