EN 
أزاحت بورشه الألمانية الستار عن سيارتها الرياضية الجديدة Mission R بمعرض ميونخ الدولي للسيارات IAA الكهربائية، وهو مفهوم حديث يشير إلى الاتجاه المستقبلي لعملاق صناعة سيارات السباق وتحويلها إلى المركبات المكهربة فقط.
وفقًا لموقع "كار آند درايفر" المتخصص في السيارات، الـ"ميشين R" بنفس حجم الـ"كايمان 718" تقريبًا ولكن أقل في الطول وأعرض في الحجم، ويتميز المحور الأمامي بمحرك بقوة 429 حصان ومرحك حلفي بقوة 644 حصان، وفي وضع السباق توفر المحركات معًا قوة 671 حصان، لكن في وضع الـqualifying mode تتمتع بقوة 1073 حصان ,توصيل الطاقة اللازمة يكون عبر بطارية تبلغ قوتها 80.0 كيلو وات في الساعة تقريبًا والتي تقول بورشه إنها يمكن أن توفر 30 إلى 45 دقيقة خلال السباقات.
أعلنت بورشه أن Mission R تتسارع من نقطة الثبات إلى 62 ميلاً في الساعة في أقل من 2.5 ثانية، وتصل إلى سرعة قصوى تزيد عن 186 ميلاً في الساعة، لتكون شبيهة بسيارة السباق الخارقة 911 GT3 الحالية.
وعلى الرغم من أن نظام بورشه تايكان الكهربائي بقوة 800 فولت يجعلها من بين أسرع السيارات الكهربائية في مجال الشحن، إلا أن بورشه قد اتخذت خطوة أخرى إلى الأمام، حيث قامت بتثبيت نظام بقوة 900 فولت في الميشين R حتى تتمكن من إعادة الشحن بنسبة من 5 إلى 80 % في 15 دقيقة فقط.
لا تتطلب المركبات الكهربائية قدرًا كبيرًا من التبريد مثل السيارات التي تعمل بالبنزين، لكن بورش تقول إن متطلبات التبريد في Mission R مماثلة لإمكانيات سيارة السباق GT3 Cup التي تعمل بالبنزين، ذلك لأن التركيز والثبات على الطريق يستلزم الكثير من الهواء للحفاظ على درجات حرارة ثابتة نسبيًا للبطارية. لهذا السبب، الديناميكيات الهوائية النشطة متوفرة بكثرة.
