برلماني: إنشاء أكبر ميناء عالمي بالسخنة لدفع عجلة الاقتصاد القومي

قال النائب مصطفي محمود عضو لجنة النقل بالبرلمان، إن الأونة الأخيرة شهدت تطوير وإنشاء العديد من المواني البحرية ولعل أبرز جهود وزارة النقل بالوقت الراهن أعمال التطوير الجاري تنفيذها بميناء الإسكندرية والمكس والدخيلة وذلك ضمن خطة تطوير مواني البحر المتوسط.

وفيما يخص مواني البحر الأحمر، أضاف " محمود" في تصريحات خاصة لـ"صدي البلد"، أن اعتزام الدولة علي تحويل منطقة العين السخنة إلي أكبر ميناء محوري بالبحر الأحمر يأتي في إطار إتجاه الدولة لأهتمامها بالنقل الملاحي الذي تبلورت أهميته مؤخرا في دفع عجلة الإقتصاد القومي.

ولفت عضو لجنة النقل، إلي أن أهم مكاسب هذه الخطوة هي تدشين استثمارات في مجال النقل واللوجيستات وخدمات الشحن، علاوة علي توفير فرص عمل شاغرة للشباب ومن ثم العمل علي خفض معدلات البطالة.

وأشار البرلماني، إلي أن الاتجاه السائد عالميا هو الاهتمام بإنشاء المناطق الصناعية والنقل الملاحي بإعتبارهم وسائل هامة لوجود استثمارات اجنبية من شأنها إدخال العملة الصعبة للدولة.

انتشار المحلات التجارية أسفل العقارات كابوس لسكان عمارات النقل العام بمدينة نصر

وكان قد عقد الفريق مهندس كامل الوزير  وزير النقل، اجتماعاً موسعاً مع كل رئيس هيئة موانئ البحر الاحمر ومدير مشروع ميناء السخنة وبحضور قيادات وزارة النقل وذلك لمتابعة الموقف التنفيذي لعدد من المشروعات الجاري تنفيذها في إطار الخطة الشاملة لوزارة النقل لتعظيم منظومة النقل البحري و تطويرها وفقاً لأحدث  النظم العالمية.

تابع الوزير خلال الاجتماع أهم المشروعات الجاري تنفيذها بميناء السخنة حيث يتم  إنشاء عدد 4 أحواض وأرصفة جديدة بطول 12 كيلومترا وعمق 18 متراً، وساحات تداول بمساحة (5.6 مليون متر مربع) ومناطق تجارية ولوجستية بمساحة (5.3 كم2) تخدمها شبكة من خطوط السكك الحديدية بطول (10 كم) متصلة بالقطار الكهربائي السريع السخنة/ مرسى مطروح، لتستخدم في نقل البضائع، خصوصا الحاويات على هذا الخط إلى كافة أنحاء الجمهورية وإلى ميناء الإسكندرية على البحر المتوسط بالإضافة إلى الطريق الشرياني بطول 14 كم تقريباً ليربط بين الأرصفة والميناء ككل بما يساهم في عدم وجود أي تكدسات مستقبلاً داخل الميناء، وتوفير شبكات نقل متعدد الوسائط وخاصة مع مواكبة المخطط العام للطرق والسكك الحديدية بالميناء للتوسعات المستقبلية الجاري تنفيذها وحيث بلغت نسبة تنفيذ الحفر الجاف للأحواض 70% وأعمال السكة الحديد 15 % والارصفة 8% وحاجز الامواج 70%.

وأكد الوزير  على  ضرورة أن تتم كل الأعمال وفقًا لمعايير الجودة العالية والالتزام بالجدول الزمني المحدد للانتهاء من المشروع، وأن يتم العمل في كل أعمال التطوير (أحواض- طرق- سكة حديد- حاجز أمواج...) في وقت واحد؛ لسرعة الإنجاز، مشيرًا إلى أن كل أعمال التطوير تتم بواسطة كبريات شركات المقاولات المصرية الوطنية المتخصصة، وأنه تم تخطيط الموقع العام للميناء ليضاهي أحدث الموانئ العالمية، ليكون أكبر ميناء محوري بالبحر الأحمر يخدم حركة التجارة بين جنوب وشرق آسيا وجنوب وغرب أوروبا وشمال إفريقيا.

كما تابع الوزير الموقف التنفيذي لعدد من المشروعات الجاري تنفيذها بهيئة ميناء البحر الأحمرمثل مشروعات رفع كفاءة ميناء سفاجا حيث يتم انشاء رصيف بطول 65 م طولي وغاطس 10 م وكذلك تم متابعة الخطوات التنفيذية لانشاء المحطة متعددة الأغراض رقم 2 جنوب ميناء سفاجا والتي ستقام على  مساحة 860 ألف م2 تقريبا وتتضمن إنشاء رصيف بطول 1000 متر طولي  بغاطس 17 متر حيث ستساهم المحطة في استقبال سفن البضائع العامة والحاويات بطاقة نصف مليون حاوية سنويا تصل الى 3 مليون حاوية ، وكذلك استقبال بضائع عامة بطاقة 1.5 مليون طن تصل الى 7 مليون طن سنويا  وأكد وزير النقل أن اهمية المحطة تنبع من أن ميناء سفاجا البحري يعتبر أهم ميناء للقارة الافريقية على الساحل الغربي للبحر الأحمر بالإضافة إلى أن ميناء سفاجا البحري والمنطقة الاقتصادية للمثلث الذهبي يقع بالطريق البحري لمبادرة الحزم والطريق التي تمتد من بحر الصين الجنوبي والمحيط الهندى.

كما تم متابعة الموقف التنفيذي لاعمال رفع كفاءة ميناء نويبع والتي تتضمن استكمال اعمال رفع كفاءة الأرصفة البحرية والساحات الخلفية ورفع كفاءة المباني والبنية التحتية وتوريد محرقة صحية وانشاء سور حول منطقة المحطة المتعدد بنويبع وكذلك مشروعات ميناء السويس التي تشتمل على إنشاء شبكة حريق بميناء بورتوفيق والمبني الإداري بالسويس بالاضافة الى استعراض رفع كفاءة ميناء الغردقة وتشمل استكمال اعمال انشاء مبني اداري خدمي واستثماري امام ميناء الغردقة على مساحة 575م2