نيسان توقف إنتاج GT-R في أوروبا بسبب اللوائح البيئية

منذ إطلاقها لأول مرة عام 2077 حظيت نيسان GT-R (نسخة الجراند توريج) بشعبية طاغية وسط محبي السيارات الخارقة ذات الأداء العالي وأصبحت أيقونية العلامة التجارية اليابانية ولقبت بـ" Godzilla" نظرا لشعبيتها وشهرتها الجارفة في عالم رياضة السيارات، إذ أن الشارة GTR أصبحت مرادفا لأداء لا يمكن مضاهاته، شبيه بسمعة الباتموبايل الخارقة التي تظهر في أفلام باتمان، في عام 2002 تم وقف إنتاج نيسان GTR من جيل R34 لتعود مرة أخرى في 2007 بنسخة أداء عال جديد وجيل جديد قيل عنه أنه R35 ويستكمل أسطورة نيسان GTR القديمة.

على الرغم من الإمكانيات الخارقة فإن نيسان قررت وقت إنتاج شارة GTR في مناطق معينة حول العالم، حيث توقف المصنع الياباني بالفعل عن بناء الجيل الحالي من السيارة الجودزيلا. بعد قرار نيسان فرع استراليا بإلغاء GT-R بسبب لوائح الاصطدام الأكثر صرامة، يبدو أن نيسان أوروبا في طريقها لوقف إنتاج GTR بالكامل.

وفقًا لموقع Autoblog.nl ، لم تعد GT-R متوفرة في العديد من البلدان الأوروبية. بينما لا يزال باب الطلبات مفتوح في دول مثل ألمانيا وبلجيكا ، لكن في دول أخرى لا يقبل وكلاء نيسان حجز GTR على سبيل المثال في هولندا وإيطاليا وإسبانيا ودول أخرى طلبات الشراء توقفت، كما أن المواقع الرسمية لنيسان في تلك البلدان لا تُدرج GT-R ورفعتها من قائمة المركبات المتاحة، فيما أكد الموقع الهولندي أيضًا أن Godzilla تغادر السوق الأوروبية بالكامل، على الأقل في الوقت الحالي، بسبب لوائح الانبعاثات الكربونية الأكثر صرامة المقررة من قبل الاتحاد الأوروبي.

يشير موقع Autoblog.nl إلى أن نيسان GT-R كانت مركبة باهظة الثمن حتى بالنسبة للمعايير الأوروبية ويجد الوكلاء صعوبة في بيعها وتسويقها، آخر مرة كانت متوفرة في هولندا ، كان السعر المبدئي لنيسان GT-R القياسية 183000 يورو ، في حين أن GT-R نيسمو تبدأ من سعر 303000 يورو. وإذا تم تحويل هذه المبالغ إلى الدولار الأمريكي يعني أن نيسان GTR تساوي 200 ألف دولار وحوالي 332000 دولار، على التوالي.