EN 
يساعد مشروع مترو الأنفاق بجميع خطوطه ومراحله على خدمة المواطنين وتسهيل حركة السير والتنقل بين الأماكن المختلفة لذا تسعى الحكومة المصرية دائمًا على التوسع في المشروع، تيسيرًا على المواطنين والارتقاء بالدولة.
تستهدف وزارة النقل المصرية عبر الهيئة القومية للأنفاق تنفيذ مخطط الخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى «الخصوص - السواح - الفسطاط - المعادي الجديدة»، ما يساعد على تخفيف الاختناقات المرورية وربط شمال القاهرة بجنوبها.
مسار الخط السادس لمترو الانفاق
يمتد المسار المقترح لمشروع الخط السادس لمترو الأنفاق بطول 35 كم، بعدد 27 محطة من منطقة الخصوص عند مخرج 18 من الطريق الدائري ويمر بمحاذات ترعة الإسماعيلية شرقًا، وصولاً بميدان السواح، ثم شارع بورسعيد في مسار علوي إلى أن يتقاطع مع الخط الأول للمترو في محطة غمرة.
يستمر الخط السادس بعد تقاطعه بمحطة غمرة حتى يصل إلى ميدان السيدة زينب ويمتد بعد ذلك في مسار نفقي إلى منطقة باب الشعرية متقاطعًا مع الخط الثالث لمترو في محطة باب الشعرية.
يكمل الخط السادس من مترو الأنفاق مساره بعد ذلك ليتقاطع مع الخط الرابع منه في منطقة الفسطاط حتة متحف الحضارة ويمتد في مسار علوي حتى منطقة الستالايت ثم في مسار نفقي حتى منطقة صقر قريش، ويمتد في مسار علوي بعد ذلك إلى منطقة المعادي الجديدة.
هدف إنشاء الخط السادس لمترو الأنفاق
يستهدف الخط السادس من مترو أنفاق القاهرة الكبرى ربط شمال القاهرة بجنوبها، وتلبية مطالب النقل الكثيفة على طول محور الخط من منطقة الخصوص شمالاً حتى المعادي الجديدة جنوبًا، فمن المتوقع أن يوفر الخط السادس عند تشغيله وقتًا كبيرًا في زمن الرحلة لمستخدمي المترو وكذلك تخفيف الكثافة على وسائل النقل السطحية.
يعتبر مشروع الخط السادس لمترو الأنفاق أحد أهداف الدولة المصرية لتحسين المستى الاقتصادي والاجتماعي بالمناطق التي يمر بها الخط والمساهمة في تحقيق التنمية المستدامة في قطاع النقل بمدينة القاهرة الكبرى.
يستهدف مشروع مترو الأنفاق الحفاظ على البيئة الطبيعية والاجتماعية وصحة المواطنين نتيجة تقليل التلوث البيئي والضوضاء حيث يعتمد على استخدام الكهرباء النظيفة منذ المراحل الأولى لتصميمه.
