EN 
تعمل مصر على الاعتماد على الصناعة الداخلية في توفير احتياجاتها الأساسية خاصة في القطاعات الاستراتيجية كالنقل والغذاء وغيره من القطاعات التي تمس حياة المواطنين بشكل أساسي، لذلك تبنت القيادة السياسية استراتيجية التصنيع المحلي وتقليل الاعتماد على الخارج وتصدير الفائض من الإنتاج.
أنتاج أول قطار لنقل السلع الاستراتيجية
وكانت قد خطت الدولة المصرية الخطي الأولي في الاعتماد على التصنيع المحلي، حيث أعلنت الهيئة العربية للتصنيع عن أنتاج قطار سكة حديد مجهز لـ نقل الغلال بطاقات نقل كبيرة لتسمح بسرعة نقل وتفريغ سفن نقل الغلال بالموانئ المصرية ونقلها إلي أماكن صوامع تخزين الغلال، والتي تم انشاءها في مختلف محافظات الجمهورية، وذلك تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي.
وفي هذا الإطار، أوضح الفريق عبد المنعم التراس رئيس الهيئة العربية للتصنيع، أن مصنع سيماف التابع للعربية للتصنيع يستعد لتسليم 25 عربة الدفعة الأولي من عربات نقل الغلال إلي هيئة السكة الحديد، يعقبها خلال الأربعة أشهر القادمة تصنيع وإنتاج عدد 50 عربة لاستكمال أسطول نقل الغلال.
وأضاف أنه سبق صدور تكليف من الرئيس السيسي للهيئة العربية للتصنيع بالتعاون مع شركة أباظة لصناعة المقطورات، لتصميم وتصنيع أسطول بري لنقل الغلال من أماكن الحصاد إلي مواقع صوامع الغلال .
وأشاد التراس بهذه الرؤية الثاقبة البعيدة والتي اتضح مغزاها الآن عندما تفاقمت المشكلة الاقتصادية والتضخم العالمي، نتيجة الأزمة الروسية الأوكرانية والتغييرات العالمية، مما أدي إلي الأزمة العالمية في إنتاج وتسويق القمح علي مستوي العالم .
وأضاف أن التوجيهات كانت بسرعة تصميم وإنتاج وسائل النقل من عربات السكك الحديدية والناقلات العملاقة لنقل وتداول القمح من مناطق التجميع المختلفة من جميع المحافظات والخاصة بالقمح المحلي، وكذا من الموانئ التي تستقبل القمح المستورد وذلك لسرعة نقل الأقماح إلي صوامع التخزين المنتشرة والتي تم إنشائها في جميع المحافظات لوقف الهدر والمحافظة علي صلاحيتها ومقاومة أفاتها.
تطوير شركة سيماف
وفي هذا الصدد، قال الدكتور حسن مهدي، أستاذ الطرق والنقل والمرور بهندسة عين شمس، إن شركة سيماف التي تعمل على تصنيع عربات نقل البضائع والصيانة لعربات نقل الركاب كان قد أصابها الكثير من المشاكل والتحديات في الفترة الماضية، ولكن الآن الدولة تعيد من خلال الهيئة العربية للتصنيع الحياة لهذه الشركة.
وأضاف مهدي في تصريحات لـ "صدى البلد"، أن شركة سيماف لها دور كبير في الصناعة المصرية سواء في أنتاج عربات نقل البضائع والسلع الاستراتيجية أو صيانة العربات المتحركة من عربات نقل الركاب والجرارات وغيره.
وأشار أن أنتاج أول قطار لنقل السلع الاستراتيجية في مصر يعد نواه جيدة لصناعة مهمة تأثرت في الفترة الماضية وكادت أن تندثر، ولكن الدولة أعادتها إلى الحياة، وهذه الخطوة لها مردود كبير على توفير العملة الصعبة خاصة في ظل الأزمة الاقتصادية التي يعاني منها العالم ومصر الآن.
توجيهات بتوطين صناعة النقل
وأوضح أستاذ الطرق والنقل، أن توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي للحكومة كانت بضرورة توطين صناعة النقل وصناعة الجرارات وعربات نقل البضائع، حتي إذا لم تكن بنسبة 100% ولكن يكفي أن أشارك بنسبة تصنيع محلي ومع الوقت يتم زيادة نسبة مكون التصنيع المحلي.
ولفت مهدي أن هناك أمل في تطبيق هذه الاستراتيجية في صناعة وسائل النقل، خاصة أن شركة مصر للسيارات كانت تنتج عربات النقل والسيارات صناعة محلية، ومتابعا: "نأمل في أن يكون هناك توطين لصناعات وسائل النقل الخفيف، خاصة أنه سيكون له مردود على دعم الاقتصاد وتقليل الاعتماد على العملة الصعبة والاستيراد".
إعادة إحياء قطاع النقل
ومن جانبه، قال الدكتور عماد الدين نبيل، أستاذ وخبير النقل والطرق، إن قطاع السكة الحديد تدهور على مر العصور في مصر، وكان من أحد أهم أسباب التدهور استعمال قاطرات وعربات جر قديمة ليس لها قطع غيار وكانت تحتاج إلى صناعة خاصة.
وأضاف نبيل في تصريحات لـ "صدى البلد"، وكان هناك اعتماد دائم على الغير والاستيراد على الخارج، وهذا يؤدي إلى تأثير سلبي كبير على مراكز الصيانة وتوفي قطاع الغيار وغيره.
وتابع: "اليوم أنتجت مصر منتج مهم وهو قطاع لنقل البضائع الاستراتيجية، وهذا يضمن لك الاستدامة أي أنه يضمن توافر قطع الغيار ومراكز الصيانة وإمكانية إعادة التأهيل بالكامل ولا تكن مجرد إصلاح جزئي أو موضعي، وذلك كله متواجد في مصر بفضل التصنيع المحلي".
وأشار أستاذ وخبير النقل والطرق أن هناك توجيه من القيادة السياسية المصرية بالاعتماد على المنتجات المصرية في التصنيع المحلي، حتي لو بنسبة قليلة ولكن يتم عمل هذه المراحل في المستقبل واستكمالها.
