توقفت 8 سنوات والسادات أعاد افتتاحها.. قصة غلق قناة السويس بسبب النكسة

ليست مجرد ممر ملاحي تعبر منه السفن و الحاويات من جميع أنحاء العالم، بل قناة السويس هي شريان الحياة بالنسبة لمصر و العالم والركن الأساسي الذي يعتمد عليه الاقتصاد المصري، وتسمح قناة السويس بعبور السفن في اتجاهين في نفس الوقت بين كل من أوروبا وآسيا، وتعتبر أسرع ممر بحري بين القارتين وتوفر نحو 15 يوماً في المتوسط من وقت الرحلة عبر طريق رأس الرجاء الصالح.

السادات وإعادة فتح القناة

مثل اليوم في 6 يونيو1975 ، أعاد الرئيس الراحل أنور السادات افتتاح قناة السويس التي أغلقت حينها لمدة 8 سنوات متتالية بسبب حرب 1967، وذلك بعد فض الاشتباك بين مصر وإسرائيل ووقف إطلاق النار ضمن أحداث حرب أكتوبر.
شهدت القناة بعد ذلك عدة مشاريع لتوسيع مجراها وتقليل وقت عبورها بدأت عام 1980 وكان آخرها في 6 أغسطس 2015 مع افتتاح مشروع قناة السويس الجديدة.
قرر الرئيس السادات بإعادة افتتاح قناة السويس في 5 يونيو، رغبة منه في استبدال هذا اليوم الذي يحمل الآلم في ذاكرة المصريين إلى يوم سعيدة بإعادة الملاحة للقناة، بعد أن وصلت خسائر التجارة العالمية خلال توقف الملاحة لمدة 8 سنوات إلى ما يعادل 1700 مليون دولار.

حكاية شق قناة السويس

بدأت فكرة إنشاء القناة عام 1798 مع قدوم الحملة الفرنسية على مصر، ففكر نابليون في شق القناة إلا أن تلك الخطوة لم تكلل بالنجاح، وفي عام 1854 استطاع ديلسبس إقناع محمد سعيد باشا بالمشروع وحصل على موافقة الباب العالي، فقام بموجبه بمنح الشركة الفرنسية برئاسة دي لسبس امتياز حفر وتشغيل القناة لمدة 99 عام.

منح والي مصر الخديوي محمد سعيد باشا عام 1856 المهندس الفرنسي فرديناند ديلسبس الامتياز الثاني لحفر قناة السويس ونص الامتياز على منح دي لسبس امتيازاً لحفر وتشغيل قناة بحرية تربط بين البحرين الأحمر والأبيض مدته 99 عاماً تبدأ من تاريخ فتح القناة للملاحة البحرية وذلك مقابل أن يكون للحكومة المصرية 15% من أرباح القناة، وسرعان ما أسس فرديناند دي لسبس الشركة العالمية لقناة السويس البحرية برأسمال 200 مليون فرنك فرنسي موزعة على 400 ألف سهم قيمة السهم الواحد 500 فرنك، وطرحت أسهم الشركة في الأسواق الدولية في نوفمبر 1858، واكتتب الفرنسيون بنحو 207,111 سهم ما يعادل نصف الأسهم فيما اكتتب الخديوي بنحو 177,642 سهم وتوزعت باقي الأسهم المكتتبة في الأسواق الدولية. 

بناء القناة

استغرق بناء القناة 10 سنوات (1859 - 1869)، وساهم في عملية الحفر ما يقرب من مليون عامل مصري، مات منهم أكثر من 120 ألف أثناء عملية الحفر ، وتم افتتاح القناة لأول مرة عام 1869 في حفل مهيب وبميزانية ضخمة.
وفي عام 1905 حاولت الشركة الفرنسية تمديد حق الامتياز 50 عاماً إضافية إلا أن تلك المحاولة لم تنجح مساعيها، وفي يوليو عام 1956 قام الرئيس عبد الناصر بتأميم قناة السويس، والذي تسبب في إعلان بريطانيا وفرنسا بمشاركة إسرائيل الحرب على مصر ضمن العدوان الثلاثي والذي انتهى بانسحابهم تحت ضغوط دولية ومقاومة شعبية.