عصام والي: فكرة وجود عربات مترو غير مكيفة ستنتهي خلال 3 أعوام

أكد عصام والي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن الهيئة تعمل على تطوير كافة الخطوط لتواكب المعايير العالمية، مضيفا: خلال عامين أو ثلاثة لن يكون هناك عربة مترو غير مكيفة.
 

وفيما يخص الخط الثالث أكد أن الهيئة ستنتهي منه بحلول عام 2023، متابعا: سيتم افتتاح محطات الخط الثالث على التوالي بداية من نصف العام القادم.

وأضاف “عصام والي” خلال مداخلته الهاتفية ببرنامج “90 دقيقة” المذاع على قناة “المحور”: الخط الرابع من المترو سيستغرق 4 سنوات ولهذا قامت الهيئة بالتواصل مع المرور والمحافظة من أجل إحداث تعديلات مرورية تمنع تواجد أي أزمات مرورية للمواطنين.
 

ولفت إلى أن الهيئة القومية للأنفاق ستنتهي من تطوير قطاري الإسكندرية خلال 3 أعوام، موضحا أن قطار أبو قير طوله 21 كيلو مترا ويمر خلال 12 محطة.

وأوضح أن الهيئة وضعت خطة لتطوير خطي المترو الأول والثاني لكي يواكبا الخط الثالث من المترو، مضيفا: قمنا بشراء 2014 عربة قطار جديدة للخط الأول بالإضافة إلى شراء 11 قطارا للخطين.

وفي نفس السياق شهد المهندس كامل الوزير، وزير النقل، اليوم الأحد، فعاليات البدء الرسمي لتشغيل وصيانة الخط الثالث لمترو الأنفاق من خلال شركة ‏RATP Dev‏ الفرنسية.

وفي بداية كلمته اليوم رحب  وزير النقل بـ ستيفان روماتية سفير الجمهورية الفرنسية بجمهورية مصر العربية و لورانس بتل رئيس مجلس إدارة شركة أر.إيه.تي.بي ديف ‎ RATP DEV ‎ في إحدى أكبر محطات المترو في أفريقيا والشرق الأوسط للإعلان عن البدء في إدارة وتشغيل وصيانة الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى بواسطة إحدى الشركات العالمية المتخصصة في إدارة خطوط المترو في العديد من دول العالم وهي شركة أر.إيه.تي.بي ديف الفرنسية ، وذلك بعد العديد من المفاوضات الفنية والمالية والتي أسفرت عن هذا التعاون طويل المدى على مدار الخمسة عشر عاما المقبلة .

وأضاف وزير النقل أن ذلك يأتي  في ضوء الاستراتيجية الجديدة التي تنتهجها وزارة النقل بتوجيهات من الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية وبتنسيق ودعم من الحكومة المصرية بالتوسع في التعاون مع مشغلين دوليين لدعم نظم الإدارة والتشغيل والصيانة بهدف تبادل الخبرات وزيادة التنافسية لصالح المواطن المصري ولتخفيف العبء عن الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الانفاق بعد أن أخذت على عاتقها إدارة وتشغيل خطوط المترو الثلاثة منذ افتتاحها بمستوى إدارة متميز، لافتاً الى انه في ضوء ذلك، فقد استلزم الأمر ضرورة إيجاد كيان جديد له خبرة كبيرة في  مجالات الإدارة والتشغيل والصيانة خاصة في دول تتشابه ظروف وطبيعة التشغيل بها بخطوط مترو أنفاق القاهرة الكبرى.