EN
تعود Morganإلى بداية تاريخها الممتد 113 عامًا لتلهم نموذجًا جديدًا بالكامل بثلاث عجلات، بقيمة 40.000 جنيه إسترلينيSuper 3 والذي يعتقد أنه سيرفع إنتاج السياراتإلى مستويات غير مسبوقة ويمنح العلامة التجارية تواجدًا عالميًا أكبر من دائمًا عندما تصل إلى السوق في أغسطس.
يعتبر النموذج الجديد أول تصميم "نظيف" لمورجان منذ Aero 8في عام 2000، وهو نسخة جديدة من 3 Wheelerالتقليدية التي بدأ مؤسس الشركة HFS Morganبيعها لأول مرة في عام 1909 كان موضوعًا متكررًا في تاريخ مورغان 3 ويلر لصالح سيارة فورد ثلاثية العجلات سعة 1.5 لتر مثبتة في المقدمة، وهي نسخة عادية بقوة 118 حصانًا من المحرك الذي يعمل على تشغيل فورد فييستا ST.
على عكس أي عجلة ثلاثية سابقة فإن محرك Super 3يتم حمله على قالب أمامي صلب للغاية وخفيف الوزن ينضم إلى هيكل أحادي جديد مصمم بتقنية CADومعظم ألواحه المصنوعة من الألمنيوم خفيف الوزن مصنعة بشكل رائع في Worcesterالقريبة هناك مصبوب انضمام مشابه ولكنه أصغر في الجزء الخلفي من الجسم يتم وصف كلا العنصرين على أنهما قطع "وظيفية بلا خجل" تساهم أيضًا في الطابع البصري للسيارة، وعندما يصل إنتاج Super 3إلى المستويات المخطط لها في أواخر هذا العام في مصنع Morgan's Malvern Link، من المفترض أن يصل إنتاج مصنع Morgan's Malvern Linkإلى حوالي 15 وحدة في الأسبوع، أي أكثر من ضعف إجمالي أفضل طراز صادر. إلى جانب أرقام الإنتاج المماثلة لطرازات Plus Fourو Plus Sixالتي تم تعديلها مؤخرًا، يجب أن يصل إجمالي إنتاج Morganالسنوي أو حتى يتجاوز 1500 سيارة سنويًا، وهي قفزة في الإنتاج مقارنة بمجموع 800-900 سيارة في السنوات الأخيرة.
تضع Morgan MD Steve Morrisآمال كبيرة بشكل خاص في مبيعات Super 3في الولايات المتحدة حيث يسهل التفاوض على لوائح الامتثال للدراجات النارية والدراجات ثلاثية العجلات مقارنة بالسيارات، على الرغم من أنه يعاني من صعوبة الإشارة إلى أن نظام اختبار التصادم Super 3وهندسة السلامة تذهب بعيدًا تتجاوز الحد الأدنى من المتطلبات. يعتقد موريس أن مبيعات سوبر 3 بحوالي 400 وحدة في السنة ممكنة في الولايات المتحدة وحدها، لكنه يتوقع أنه مثل النموذج السابق سيكون له جاذبية عالمية للمشترين "بروح المغامرة".
يقول رئيس التصميم جون ويلز إن تقنيات CADو CAEالحديثة لا تقدر بثمن في مساعدة فريقه على مواجهة تحديات التعبئة والتغليف لهيكل الهيكل الأحادي من Super 3والذي تضمن الحفاظ على أبعاد هيكل مضغوطة للغاية أثناء تركيب المحرك داخل الجسم، بدلاً من الجانب الأمامي كما هو الحال مع نماذج Vالتوأم السابقة بطول إجمالي يبلغ 3.6 متر، يبلغ طول Super 3 120ملم أطول من الطراز السابق وبالتالي مماثل في الطول لطراز Fiat 500ومع ذلك فهو يوفر مساحة أكبر بكثير لقمرة القيادة للركاب في جميع الأبعاد تقريباً، المقاعد (المتوفرة بإجمالي أربعة تشطيبات) ثابتة ولكن كل من الدواسة والصندوق وعمود التوجيه قابلان للتعديل (هذا الأخير لكل من الوصول والمكشوف.
تتمثل إحدى الميزات الرئيسية للسيارة في زوج من الألواح الجانبية الجديدة متعددة الوظائف، أحدهما على جانبي الجسم، مما يضيف بشكل كبير إلى تعددية استخدامات Super 3حيثيلعبون دورًا حيويًا في توجيه هواء التبريد إلى المشعات المزدوجة (أحد جانبي المحرك)، ويسمح شكلها الموفر للمساحة لـ Super 3بدائرة دوران ممتازة وتوفر مساحة تثبيت مثالية لاختيار الجانب "اللامحدود" للنموذج.
ستعتمد Super 3على محرك ينتج 118 حصانًا عند 6500 دورة في الدقيقة و 110 أرطال قدم عند 4500 دورة في الدقيقة ، يمر عبر علبة تروس من خمس سرعات.
