EN
تريد جاجوار الانتقال من "المستوى المتوسط" للسيارات وستفعل ذلك من خلال استهداف المشترين الأمريكيين الأثرياء بتصميمات مستقطبة، هذا وفقًا للتعليقات التي أدلى بها رئيس شركةJLR الشهر الماضي للمستثمرين.
في نقاش صريح حول التحدي الهائل الذي يواجه العلامة التجارية، ذكر أدريان مارديل الرئيس التنفيذي الجديد لجاكوار لاند روفر ورئيس التصميم جيري ماكجفرن كيف نجحت جاكوار في التسعينيات، لا سيما في أمريكا الشمالية ، عندما كانت سياراتها أكثر تكلفة واستهدفت مجموعة ديموغرافية أكثر ثراءً مما كانت تطارده العلامة التجارية على مدار العشرين عامًا الماضية.
"هناك 20 مليون مليونير في الولايات المتحدة وحدها ،" حسب تقريرAuto News Europe ، قال مارديل. "لذا ، فإن الحجم المنخفض ، وتحديد موضع السعر الأعلى هو المكان المناسب تمامًا لجاكوار اليوم."
لكن رؤساءJLRأقروا بأن استراتيجية العلامة التجارية المتمثلة في مطاردة الحجم خلال العقدين الماضيين ، أولاً في ظل شركة فورد ، ثم شركة تاتا ، تعني أنها فقدت الاتصال بمجتمع شراء السيارات الثرى، بينما اعترف مارديل دبلوماسيًا بأنه "من المعقول أن نفترض أن هناك الكثير من العمل لبناء ملكية العلامة التجارية هذه" ، كان ماكجفرن أكثر صراحة في تقييمه ، وحول الحاجة إلى تصميمات "شجاعة" صُممت لإحداث صدمة وإعادة إشراك الأثرياء.
"ما لن نقلق بشأنه هو أن نكون محبوبين من قبل الجميع ، لأن هذه هي قبلة الموت" ، حسب تقريرAuto News Europe ، قال ماكجفرن عن التصاميم الجديدة المستقطبة التي تسير في طريقنا منجاجوار، "هذا ما وضع جاجوار في الموقف الذي هي عليه اليوم ، وهو بلا حقوق على الإطلاق".
في وقت لاحق من هذا العام ، ستكشف جاجوار عن أول ثلاث سيارات جديدة تعمل بالكهرباء بالكامل ، وهي سيارة جي تي بأربعة أبواب بمدى يصل إلى 430 ميلاً (700 كيلومتر) والتي ستكون في صالات العرض في عام 2025 بسعر يبدأ من حوالي 125 ألف دولار.
سيتبع ذلك مركبتان كهربائيتان أخريان ، كلاهما مبنيان من نفس منصةJEA (Jaguar Electric Architecture) ، وقد حصلنا على أموال على واحد منهم على الأقل يطارد جمهوربنتلي.
