EN 
قال النائب ابراهيم نظير عضو لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، إن تنمية الصادرات وزيادة قيمتها أحد أهم مستهدفات خطة التنمية الشاملة ورؤية مصر 2030، حيث أن كافة المشروعات المنفذة بمختلف القطاعات والتي ترتبط بالتصنيع، الهدف الأسمي من إنشائها هو تلبية الاحتياج المحلي وتصدير فائض الإنتاج.
وأكد “ نظير” في تصريح خاص لـ “ صدي البلد”، أن العمل علي تصنيع حافلات النقل الجماعي بشكل محلي، يدعم تقليل فاتورة الاستيراد من الخارج ويعمل علي توفير مبالغ طائلة من العملة الصعبة وبالتالي ينعكس ذلك بالإيجاب علي قيمة الإحتياطي المتوفر من النقد الأجنبي وتوجيهه للملفات الأكثر أهمية بما يخدم التنمية.
تصنيع قطع الغيار للمركبات
وأشار عضو لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، إلي أن أحد أهم فوائد فكرة تصنيع الأتوبيسات بمكونات محلية بشكل كامل، سيسهم في دخول مصر مجال صناعة قطع غيار السيارات خاصة وأنها دولة ذات دور إقليمي ودولي ومن ثم تحقيق عائد اقتصادي قوي من خلال هذه الخطوة.
ونوه البرلماني، إلي أن الفترة الراهنة تشهد جهود مكثفة من الحكومة لتوطين الصناعة واتخاذها كسلاح تنموي لمواجهة كافة الأزمات العالمية، وأيضا لدعم منظومة الاقتصاد الوطني.
وأكد وزير النقل المهندس كامل الوزير أن الدولة تعمل خلال الفترة المقبلة على الاعتماد على التصنيع المحلي لحافلات النقل الجماعي ومنع استيرادها من الخارج.
وقال الوزير خلال مؤتمر صحفي بوزارة النقل، أن الاعتماد على مكون التصنيع والتجميع المحلي جاء بناءا على توجيه الرئيس عبد الفتاح السيسي بتشجيع القطاع الخاص بالتعاون مع الدولة لزيادة الدفع بالتصنيع المحلي لوسائل النقل.
جاء ذلك خلال توقيع عقد توريد 100 أوتوبيس ترددي BRT، بحضور وزيري النقل المهندس كامل الوزير وقطاع الأعمال العام المهندس محمود عصمت.
وقال الوزير، أن التصنيع المحلي لوسائل النقل الجماعي يوفر العملة الصعبة، وفرص العمل، موضحا أن التصنيع المحلي سيمكن الدولة من فتح أسواق تصدير إلى الخارج، خاصة شمال إفريقيا والدول العربية.
ويخدم الأتوبيس الترددي محافظات القاهرة والجيزة والقليوبية، على أن يتم منع عمل الميكروباص أعلى الدائرى، مع السماح له فقط بالمرور دون استخدام المحطات أعلى الدائرى ضمن خطط تشغيل الأتوبيس الترددي السريع أعلى الطريق الدائري، بديلًا للميكروباص، لتقديم خدمات متميزة لجمهور الركاب المسافرين.
