لماذا يكره الميكانيكيون سيارات الدفع الرباعي؟ .. إليك السبب

تشخيص تسرب الزيت في السيارات قد يبدو بسيطًا للوهلة الأولى، لكنه في الحقيقة من أعقد المهام حتى بالنسبة للمحترفين. 

فرؤية قطرات الزيت المتساقطة تحت السيارة لا تعني بالضرورة أنك وجدت المشكلة؛ بل وجدت نتيجتها فقط. 

أما المصدر الحقيقي للتسرب، فغالبًا ما يكون مخفيًا في أعماق متاهة ميكانيكية معقدة.

واجه «سيريتين نجم اليوتيوب المتخصص في ترميم سيارات BMW، واجه مؤخرًا تحديًا كبيرًا أثناء عمله على سيارة BMW X5 من الجيل E70 موديل 2008. 

لم تكن هذه السيارة استثناءً في الصعوبة، رغم خبراته الطويلة ومهاراته الدقيقة.

تعد X5 من أيقونات BMW في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV)، وقد حافظت على موقعها الريادي منذ إطلاقها قبل أكثر من 20 عامًا. 

السيارة التي ظهرت في الفيديو مزودة بمحرك BMW N62، وهو محرك V8 بسحب طبيعي، أنتجته الشركة بين عامي 2001 و2010.

ورغم غياب نظام التيربو الذي عادةً ما يُتهم بتعقيد تصميم المحرك، إلا أن محرك N62 ليس أقل تعقيدًا. 

فك أجزائه لتتبع تسرب الزيت يشبه حل لغز متشابك. 

واحدة من أكثر العوائق تعقيدًا هي ثلاث وصلات خفية خلف مشعب السحب، لا يمكن الوصول إليها بسهولة، بل يجب فصلها أولًا قبل إزالة أي أجزاء أخرى.

ويضيف تعقيدًا آخر، مجموعة كبيرة من الخطوط والأنابيب المتقاطعة، والتي كان يجب تحريرها بعناية لتجنب التسبب في أعطال جانبية.

من الراحة إلى المعاناة: تحت سيارة الأحلام

في عالم تزداد فيه متطلبات المستهلكين لكل جيل جديد من سيارات الدفع الرباعي، تسعى الشركات لتقديم المزيد من التكنولوجيا والقوة والراحة. 

ولكن هذه الرفاهية التي تبدو براقة من الخارج، تأتي غالبًا على حساب بساطة الصيانة.

وتبقى الحقيقة أن BMW X5 سيارة فخمة وقوية، لكن لا أحد يشعر بالمتعة أثناء الزحف تحتها، ممسكًا بمصباح يدوي، في محاولة يائسة لمعرفة من أين يتسرب الزيت.

تسرب الزيت في السيارات الحديثة لم يعد مجرد تسريب بسيط يمكن حله بمفتاح صواميل وبعض الجهد. 

إنه لغز معقد، يتطلب فهمًا دقيقًا لتصميم المحرك، وخبرة عملية لا يستهان بها.

ولذلك، حتى أبطال يوتيوب الذين يتعاملون يوميًا مع سيارات بملايين الدولارات، قد يجدون أنفسهم أحيانًا في ورطة… مجرد تسرب زيت صغير، قد يُحوّل حلم BMW إلى كابوس ميكانيكي.