وداعا "السيد كي".. أبو السيارة الرياضية داتسون Z

عن عمر يناهز 105 أعوام، توفى فى طوكيو يوتاكا كاتاياما Yutaka Katayama المعروف اختصارا بـ " Mr.K" وذلك يوم الخميس الموافق 19 فبراير 2015 بإحدى مستشفيات طوكيو نتيجة أزمة قلبية.. ويعود الفضل لـ " Mr.K" فى ولادة السيارة الرياضية داتسون " Z" مطلع السبعينيات من القرن الماضى عندما كان أول رئيس لقسم الولايات المتحدة لشركة نيسان.
وكان كاتاياما قد تقاعد عن عمله فى 1977 لكن إنجازاته بقيت بارزة وخالدة عبر استمرار تقديم نيسان للعلامة Z والتى لعبت دورا محوريا فى منحها تميزا رياضيا قويا مقارنة بالعلامات اليابانية الأخرى.
فى التسعينيات قدمت نيسان مجموعة إعلانات تصور كاتاياما باعتماد شخصية مشابهة له بالشكل وذلك رغبة من الشركة اليابانية بتوضيح إسهاماته على نحو أفضل وكان قد قاد قسم الولايات المتحدة كرئيس من 1965 إلى 1975.
ويرتبط إسم كاتاياما مع الجيل الأول من داتسون 340Z التى تم تقديمها فى 1970 على خلفية النجاح الكبير الذى حققته فورد موستانج وشيفروليه كامارو.. وعلى الرغم من كبر سنه فقد ظل حتى وقت قصير مفعما بالنشاط وشارك فى تجمعات لعشاق السيارة Z وبشكل خاص بالولايات المتحدة.
وفي ظل قيادته لـ نيسان الولايات المتحدة تم تقديم السيارة الرياضية الصالون «داتسون 510» وكان يطلق علي BMW" الفقراء" لتمتعها بأداء رياضى وذات قدرات سيارات BMW.
وفى عام 1960 جرى إرسال كاتاياما إلى الولايات المتحدة أول مرة وضد رغبته وذلك لاستطلاع السوق وإجراء أبحاث تسويقية وكان قد اعتبر إرساله إلى الولايات المتحد بمثابة « نفيه» لصوته العالى فى اليابان ضد النقابات العمالية.. واستقر فى جنوب كاليفورنيا واشتهر بنفاذ صبره السريع مع إعطاء توقعات حذرة ومتحفظة لصناع القرار فى اليابان.
وقد أدرك كاتاياما وجود جدوى كبيرة فى سوق الولايات المتحدة وكان رافضا وبشدة لتسويق الرياضية Z بنفس الإسم الذى طرحت فيه باليابان وهو فيرليدى" Fair lady" المأخوذ أصلا عن المسرحية الموسيقية الأمريكية My Fair Lady وردا على رفضه للإسم رفضت إدارة نيسان باليابان خططه حول الكميات التى يمكن بيعها فى السوق الأمريكية.
وحتى بعد بلوغه سن الـ100 ظل كاتاياما قويا فى انتقاداته لإدارة نيسان فى اليابان وقد أشاد بقرار كارلوس غصن الدفع نحو إعادة تقديم السيارة Z من جديد مطلع الألفية الجديدة.. لكنه انتقد وبشدة السيارة 370Z حيث قال بأنها ثقيلة جدا بوزنها وبسعرها العالى.
خلافا لتراث 240Z التى كان الهدف منها تقديم سيارة رياضية عالية الأداء بسعر منخفض.
ولم يخف كاتاياما معارضته لقرار شركة نيسان في 1983 إلغاء العلامة التجارية "" Datsun وحصر المنتجات تحت مظلة نيسان والملفت للنظر أن نيسان تعمل الآن على إعادة بناء الإسم داتسون في الأسواق العالمية الناشئة.
يذكر أن نيسان أنتجت سلسلة من 3 حلقات تحت عنوان «الحياة والأوقات مع السيد كيه» والتى من خلالها عكست تجاربه لـ80 عاما في صناعة السيارات ومن ضمنها أنه كان يرغب بأن يكون مهندسا.