عيوب الفتيس الأوتوماتيك وكيفية قياس الزيت

تعتبر مشاكل الفتيس الأوتوماتيك أكثر ما يزعج مالكي السيارات الأوتوماتيك على الإطلاق، ورغم ذلك يفضلها الكثيرون لأنها أسهل في القيادة من قرينتها المانيوال.

الفتيس الأوتوماتيك يعتبر من المكونات الهامة جدًا في السيارة، ويختلف بطبيعة الحال فتيس السيارات الأوتوماتيكية عن فتيس السيارات العادية في كثير من الأمور.

ويعمل الفتيس الأوتوماتيك على تثبيت تروس السيارة الثلاثة بمعنى أدق توصيل أحد الترسين الآخرين ببعضهم والترس الثالث يكون متصلا بعجل السيارة مباشرة.

 الفتيس الأوتوماتيك لا يتحرك
3- الفتيس الأوتوماتيك مش بيجيب مارشدير

تحدث هذه المشكلة في الغالب بسبب كسر في فبرة الفتيس، فتقوم بعمل عائق في مجرى الفتيس وهي مشكلة في غاية البساطة، ولكن يجب الذهاب لفني محترف ليكتشفها ويوفر عليك مصاريف صيانات باهظة فهذة الفبرة ثمنها لا يتعدى 50 جنيها.

مشكلة الحرارة في الفتيس الأوتوماتيك مشكلة شائعة وتحدث في بعض طرازات بي ام دبليو القديمة وسيارات تويوتا، وتكون بسبب الزيت لأنه ليس مسئولا فقط عن التزييت، لكنه أيضا مسئول عن التبريد وارتفاع درجة الحرارة دليل قاطع على انتهاء صلاحية الزيت.

طريقه قياس مستوى الزيت فى الفتيس الأوتوماتيك
1- يجب أن تكون السيارة تحركت مسافة 20 كم.

2- الوقوف بها في مكان مستوٍ.

3- مع دوران محرك السيارة ننقل الناقل على P.

4- أخرج مقياس الزيت وامسحه بمنديل.

5- انزل مقياس الزيت وراقب مستواه عند علامة F أو علامة L.

6- قم بتزويده حتى يصل إلى علامة F.