EN
أعلنت شركة شيري نتائج اختبار تصادم علني لسيارتها TIGGO7، نظمته داخل مختبر لونجشان لاختبارات التصادم بمدينة ووهو الصينية، في فعالية حملت شعار "حارس العائلة.. من أجل العائلة"، واستهدفت استعراض أداء السيارة في مواجهة حادث تصادم فعلي، مع إتاحة الفرصة أمام ممثلي وسائل الإعلام والخبراء وعدد من مالكي السيارات والعائلات لمتابعة الاختبار وفحص نتائجه.
وشهدت التجربة اصطدام السيارة بشاحنة بسرعة بلغت 50 كيلومترا في الساعة، وقالت الشركة إن TIGGO7 اجتازت الاختبار، مع تسجيل نتائج اعتبرتها دليلا على صلابة الهيكل وكفاءة أنظمة حماية الركاب.
وأكد ليانج يوجين، أحد قيادات قطاع أعمال السيارات في شيري، أن السلامة تمثل عنصرا أساسيا في عملية تطوير السيارات وتصنيعها، وليست مجرد إضافة إلى قائمة التجهيزات، مشيرا إلى أن تحقيق متطلبات السلامة يعد شرطا مهما لدخول الأسواق العالمية.
وأضاف أن سلسلة TIGGO7 حصلت على تصنيفات خمس نجوم من أربع مؤسسات لتقييم سلامة السيارات، وهي البرنامج الصيني C-NCAP، والبرنامج الأوروبي Euro NCAP، والبرنامج الأسترالي ANCAP، والبرنامج الإقليمي لدول جنوب شرق آسيا ASEAN NCAP.
بدأ الاختبار بعد انتهاء العد التنازلي، حيث تحركت TIGGO7 على مسار التصادم لتصطدم بالشاحنة، بينما نقلت شاشة كبيرة تفاصيل التجربة مباشرة إلى الحضور.
وبعد انتهاء التصادم، أجرى خبراء السلامة فحصا للسيارة، وأظهرت النتائج المعلنة تفعيل نظام الاتصال التلقائي للطوارئ eCall، الذي بدأ إجراءات التواصل لطلب المساعدة عقب الحادث.
كما أشارت الشركة إلى أن القوائم الأمامية A والوسطى B والأبواب حافظت على سلامتها دون اختراق ملحوظ للمقصورة، بما ساعد على الحفاظ على الحيز المخصص للركاب داخل السيارة.
ووفقا لنتائج الاختبار التي أعلنتها شيري، عملت شدادات أحزمة الأمان تلقائيا، وانتفخت الوسائد الهوائية في التوقيت المناسب، لتعمل أنظمة تقييد حركة الركاب بصورة متكاملة خلال الاصطدام.
وتعد هذه العناصر من المكونات الرئيسية لأنظمة الحماية السلبية في السيارات، إذ تهدف إلى الحد من حركة أجسام الركاب وتقليل احتمالات تعرضهم للإصابات خلال الحوادث، مع الحفاظ على المساحة المحيطة بهم قدر الإمكان.
لم تقتصر الفعالية على الاختبار الفني، إذ تضمنت فقرة بعنوان «نادي الحراس»، شارك خلالها عدد من مالكي سيارات شيري تجاربهم مع أنظمة السلامة في مواقف واقعية.
وروى بعض المشاركين تجارب مرتبطة بحوادث تعرضوا لها، قالوا إن هياكل سياراتهم ساهمت في الحد من الإصابات، بينما تحدث آخرون عن مواقف ساعدتهم فيها تقنيات السلامة النشطة على تفادي مخاطر أثناء القيادة.
كما قدمت الشركة عرضا تفاعليا وفيلما قصيرا تناول تفاصيل رحلة عائلية، قبل الانتقال إلى مشهد التصادم، في محاولة لربط الاختبار الفني بمفهوم حماية الركاب في الاستخدام اليومي.
وأكدت شيري أن الفعالية تأتي ضمن توجهها لتسليط الضوء على أنظمة السلامة في سياراتها، وتطوير منتجات تستجيب لمتطلبات الأسواق المختلفة.
ومع ذلك، تظل نتائج أي اختبار تصادم مرتبطة بظروف التجربة المحددة وطبيعة الاصطدام المستخدم، ولا تعني بالضرورة أن السيارة ستقدم النتائج نفسها في جميع أنواع الحوادث أو ظروف القيادة. كما أن تصنيفات السلامة المعلنة من برامج التقييم المستقلة تختلف في إجراءاتها ومعاييرها عن الاختبار الذي نظمته الشركة، وهو ما يجعل الرجوع إلى نتائج الاختبارات المستقلة الخاصة بالطراز المحدد أمرا مهما عند تقييم مستوى الحماية.
