EN 
وزير النقل:
- خايفين نصحى نلاقي الخط الأول للمترو توقف ويحتاج للتطوير بشكل كامل
- عارفين ظروف أهلنا.. والشركة الفرنسية لن تتدخل نهائيًا في سعر تذاكر المترو
- الشركة الفرنسية عليها توفير قطع غيار المترو طوال فترة تعاقدها معنا
شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، اليوم الأحد، فعاليات البدء الرسمي لتشغيل وصيانة الخط الثالث لمترو الأنفاق من خلال شركة RATP Dev الفرنسية.
وفي بداية كلمته اليوم رحب وزير النقل بـ ستيفان روماتية سفير الجمهورية الفرنسية بجمهورية مصر العربية و لورانس بتل رئيس مجلس إدارة شركة أر.إيه.تي.بي ديف RATP DEV في أحد أكبر محطات المترو في أفريقيا والشرق الأوسط للإعلان عن البدء في إدارة وتشغيل وصيانة الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى بواسطة إحدى الشركات العالمية المتخصصة في إدارة خطوط المترو في العديد من دول العالم وهي شركة أر.إيه.تي.بي ديف الفرنسية ، وذلك بعد العديد من المفاوضات الفنية والمالية والتي أسفرت عن هذا التعاون طويل المدى على مدار الخمسة عشرة عاما المقبلة .
وأضاف وزير النقل أن ذلك يأتي في ضوء الاستراتيجية الجديدة التي تنتهجها وزارة النقل بتوجيهات من الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية وبتنسيق ودعم من الحكومة المصرية بالتوسع في التعاون مع مشغلين دوليين لدعم نظم الإدارة والتشغيل والصيانة بهدف تبادل الخبرات وزيادة التنافسية لصالح المواطن المصري ولتخفيف العبء عن الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الانفاق بعد أن أخذت على عاتقها إدارة وتشغيل خطوط المترو الثلاثة منذ افتتاحها بمستوى إدارة متميز ، لافتاً انه وفي ضوء ذلك، فقد استلزم الأمر ضرورة إيجاد كيان جديد له خبرة كبيرة في مجالات الإدارة والتشغيل والصيانة خاصة في دول تتشابه ظروف وطبيعة التشغيل بها بخطوط مترو أنفاق القاهرة الكبرى.
وأشار الوزير إلى أن الهدف الرئيسي من هذا التعاون طويل المدى هو تقديم خدمة متميزة لجمهور ركاب مترو الأنفاق ونقل الخبرات الأجنبية فى مجال الإدارة والتشغيل والصيانة وتحقيق الاستغلال الأمثل لأصول الخط الثالث لتحقيق أعلى الايرادت وانتقاء وتدريب وتأهيل أفضل العناصر البشرية في مجالات النقل السككي المختلفة خاصة في ضوء التوسع التي تقوم به حاليا وزارة النقل بتنفيذ العديد من مشروعات الجر الكهربائي المختلفة مثل (مترو الأنفاق – مونوريل – قطار كهربائي – قطار سريع).
وعلى أن تقوم الجهات الحكومية بزيادة دورها التنظيمي وزيادة فعالية دورها الرئيسى فى الرقابة على أعمال التشغيل ولتدارك أى قصور في الخدمات المقدمة وكذلك وضع سياسات تحقق النموالاقتصادى المأمول.
مضيفاً وحيث أن شركة RATP DEV الفرنسية متخصصة في إدارة وتشغيل مترو الأنفاق وتعمل في 13 دولة في أمريكا وأوروبا والشرق الأوسط وأسيا من خلال أكثر من 100 شركة علاوة على خبرتها الطويلة كمشغل لشبكة النقل في العاصمة باريس والتى تصل إلي 120 عاماً وتصدرها المرتبة الخامسة عالمياً في هذا المجال ، فقد تم التعاقد معها فى سبتمبر 2020 لإدارة وتشغيل وصيانة الخط الثالث لمترو الأنفاق (جامعة القاهرة – امبابة – العباسية - عدلي منصور) ولمدة 15 عاماً ، كما تم التعاقد مع الشركة الفرنسية لإدارة وتشغيل القطار الكهربائي "LRT" ( السلام/ العاصمة الإدارية / العاشر من رمضان) لتجنب وجود تداخل بين أكثر من مشغل ولضمان كفاءة التشغيل بين الخط الثالث والقطار الكهربائي والذي يتم تبادل الخدمة بينهما بمحطة عدلي منصور التبادلية والتي تضم عدد خمس وسائل للنقل الجماعي (الخط الثالث – القطار الكهربائي – السكة الحديد – السوبر جيت – الأتوبيس الترددي).
وأوضح الفريق مهندس كامل الوزير أنه من منطلق أهمية الدورالذي تقدمه وسائل الجر الكهربائى حيث يتم استخدامها في نقل ملايين الركاب يومياً وينطبق عليها تعبير "النقل الأخضر" الآمن الصديق للبيئة والذى يقلل التلوث ويحافظ على صحة المواطنين ، لذا فإن وزارة النقل توليها أهمية كبرى حيث تم وضع استراتيجية شاملة للتوسع في تنفيذها حيث تم التخطيط لتنفيذ إجمـالى أطوال مشروعات شبكـة مـترو الأنفاق ووسائل النقل السككى بالجر الكهربائي إلى حوالي 2500 كيلومـتر ، كما وضعت الوزارة الأولوية القصوى لتطوير كافة عناصر منظومة التشغيل بخطوط المترو العاملة ، وكذلك تحسين الخدمة المقدمة للجمهور.
لافتاً إلى أن خطي مونوريل العاصمة الإدارية والسادس من أكتوبر سوف يتم تشغيلهما من خلال إحدى الشركات العالمية المتخصصة في الإدارة وتشغيل طبقا للعقد الموقع مع شركة الستوم القائمة بتنفيذ الخطين ، وكذلك سيتم تشغيل الخطوط المستقبلية للمترو مثل الخط الرابع والسادس وكذا من المخطط إتخاذ نفس النهج فى إدارة وتشغيل وصيانة شبكة القطار الكهربائي السريع.
وقال الفريق المهندس كامل الوزير، وزير النقل، إنّ شركة RATP الفرنسية العالمية، لن تتدخل في تحديد سعر تذكرة القطارات، مؤكدا أنّ الحكومة المصرية هي من لها الحق الأول والأخير في تحديد سعر تذكرة المترو، وأنّ الشركة ستتولى أعمال الإدارة والتشغيل والصيانة، مع توفير قطع الغيار اللازمة لمدة 15 عاما.
ولفت كامل الوزير، إلى أنّ شركة RATP الفرنسية العالمية، ستستعين بنحو 95% من العاملين من المصريين، وسيتم الإبقاء على أغلب العاملين الحاليين بالخط الثالث ضمن الإدارة الفرنسية، مع تدعيمهم ببعض العناصر من الخطين الأول والثاني، وسيعملون تحت غطاء الشركة الفرنسية وستنتقل تبعيتهم إليها تماما، مؤكدا أنّ قرار التعاقد مع الشركة الفرنسية لإدارة الخط الثالث للمترو، يستهدف تخفيف الضغط على الشركة المصرية الحالية المسؤولة عن إدارته وخلق نوع من المنافسة لتحسين الخدمة وزيادة الإيرادات لخطوط المترو.
وأضاف أنّ هناك شركات عالمية متخصصة تتولى إدارة القطار الكهربائي ومونوريل العاصمة الإدارية الجديدة، مشيرا إلى أنّ الوزارة تسابق الزمن لتنفيذ مشروعتها العملاقة، لتقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب المسافرين، علاوة على الاستمرار في تنفيذ الإجراءات الاحترازية للوقاية من تفشي فيروس كورونا، في مترو الأنفاق والسكة الحديد.
وأعلن الفريق المهندس كامل الوزير، وزير النقل، تسليم شركة RATP الفرنسية العالمية، إدارة وتشغيل وصيانة الخط الثالث للمترو «العتبة - عدلي منصور» بشكل رسمي، بتكلفة وصلت إلى 1.138 مليار يورو.
وقال الوزير: إنّ الشركة الفرنسية ستقوم بإدارة الخط الثالث للمترو لمدة ١٥ عاما، مشيراً أن الدولة ستقيس حجم الدخل مقارنة بالأموال المنفقة، موضحًا أن الخط الثالث من المفترض أن يوفر على أقل تقدير ٥ مليارات جنيه سنوياً، بعد أن كلف الدولة ١٠٠ مليار جنيه.
وأضاف أن الوزارة تستهدف زيادة إيرادات الخط الثالث للمترو، عقب تولي الشركة الفرنسية إدارة خط (العتبة - عدلي منصور)، موضحا أنّ الشركة الفرنسية ستتولى إدارة وتشغيل القطار الكهربائي الخفيف، كما أنّ الوزارة تعمل على تقديم الخدمات المميزة لجمهور الركاب المسافرين.
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل أن الخط الأول للمترو يحتاج إلى تطوير بالكامل، مشيراً أن الدولة تسعى لتطوير في أقرب وقت بالتزامن مع إنشاء الخطوط الجديدة.
وأضاف وزير النقل: دائماً أحدث زملائي في مترو الأنفاق أننا في حاجة ماسة لتطوير الخط الأول في أسرع وقت، وأشار قائلا " خايفين نصحى من النوم نلاقي المترو توقف لذلك هو في حاجة لتطوير بالكامل".
وقال الفريق المهندس كامل الوزير، وزير النقل، إن الشركة RATP الفرنسية العالمية، التي تعاقدنا معها اليوم لإدارة وتشغيل وصيانة الخط الثالث للمترو «العتبة - عدلي منصور» بشكل رسمي، بتكلفة وصلت إلى 1.138 مليار يورو. لن تتدخل نهائيًا في سعر التذكرة، قائلا " إحنا أعلم بظروف أهلنا وما يناسبهم “.
وأكد الوزير أنّ الشركة الفرنسية عليها توفير قطع غيار المترو طوال فترة تعقدها معنا البالغة 15 عاما، ولابد أن توافق عليها الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق قبل اعتمادها.
وأضاف أن الوزارة تستهدف تدريب العاملين بالمترو من خلال التعاون مع الشركة الفرنسية لتدريب العمالة بمترو مرحبا، حتى لا نعتمد في المستقبل على شركات أجنبية.
واستقل الفريق المهندس كامل الوزير وزير النقل، مترو الأنفاق يرافقه السفير الفرنسي وممثلو الشركة الفرنسية لإدارة الخط الثالث لمترو الأنفاق، وذلك بعد انتهاء تسلم شركة RATP الفرنسية العالمية، إدارة وتشغيل وصيانة الخط الثالث للمترو «العتبة - عدلي منصور» بشكل رسمي، بتكلفة وصلت إلى 1.138 مليار يورو.
وقال وزير النقل إن الشركة الفرنسية عليها توفير قطع غيار المترو طوال فترة تعاقدها معنا البالغة 15 عاما، ولا بد أن توافق عليها الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق قبل اعتمادها.
وأضاف أن الوزارة تستهدف تدريب العاملين بالمترو من خلال التعاون مع الشركة الفرنسية لتدريب العمالة بمترو مرحبا، حتى لا نعتمد في المستقبل على شركات أجنبية.
