EN 
يقوم عدد من السائقين أحيانا بنقل وضعية الفتيس بحركات مفاجئة وخاطئة، والتي ينتج عنها عدد من المشاكل قد تصل إلي محرك السيارة.
فعند النقل إلى تعشيقة خاطئة ينتج عنها صوت احتكاك أجزاء معدنية، ولكن لا يقتصر الضرر على هذا، فأوضحت الهيئة الألمانية للفحص الفني أن النقل لتعشيقة خاطئة لا يقتصر ضرره على ناقل الحركة فحسب، بل قد يضر بالمحرك أيضا.
وأوضحت الهيئة الألمانية أنه عندما يتم القيام بتعشيقة خاطئة تتعرض أجزاء التروس للتحميل الشديد، وقد يؤدي تكرار هذه العملية إلى تآكل مبكر لحلقات المزامنة أو عناصر الإحكام أو حتى محمل الإبرة.
وتابعت الهيئة أن المحرك سوف ينقل سرعة الدوران العالية من التعشيقة العالية إلى التعشيقة الأقل، إذا قام قائد السيارة بالنقل إلى تعشيقة منخفضة جدا، وهذا يعمل على كبح السيارة بقوة.
ويعني هذا وصول عدد اللفات إلى أقصى حد ممكن، وهو ما لا يضر بناقل الحركة فحسب، بل بالمحرك أيضا، وذلك لأن عدد اللفات العالي جدا يؤدي إلى تحرك المكابس بسرعة أكبر لا تتوافق مع فتح وإغلاق الصمامات، وعند اصطدام المكابس بقوة مع الصمامات فيمكنها ثني المكبس أو كسره، فضلا عن انثناء ذراع التوصيل كنتيجة شائعة في مثل هذه الحالات.
أما ناقل الحركة الأوتوماتيكي يتعرض للاذي ، عند قيام قائدي السيارات بالنقل من الوضع D إلى الوضع R بسرعة كبيرة عند المناورة حتى يتمكنوا من الرجوع للخلف بسرعة.
وفي حالة حدوث تغيير في مراحل السرعة أثناء استمرار سير السيارة، يتم التحميل بشكل زائد على النظام الأوتوماتيكي، وتؤدي هذه العملية غير الصحيحة حتما إلى زيادة تآكل مكونات ناقل الحركة.
