EN 
طورت شركة BMW سيارة M5 CS عن طريق التخلص من 70 كيلوجرامًا (154 رطلاً)، ولكنها لا تزال سيارة ثقيلة، حيث تزن سيارة السيدان الفائقة 1.825 كجم (4023 رطلاً)، وهناك فرصة جيدة جدًا لأن يكون طراز الجيل التالي أكثر وزناً وذلك نظرًا لمجموعة نقل الحركة الهجينة، ويمكن للمهندسين طرح المزيد من ألياف الكربون، لكن هذا من شأنه أن يرفع السعر علاوة على ذلك.
ليس كل شيء سيئًا لأن المحرك الكهربائي سيزيد من إجمالي الإنتاج بينما يجب أن تؤثر حزمة البطارية بشكل كبير على الكفاءة، لدرجة أن سيارة BMW M5الجديدة يمكن أن تقدم مجموعة كهربائية بالكامل، وهذا ليس افتراضًا حيث من المتوقع أن يرث منافس AMG E63إعداد PHEVمن Concept XM، الذي وعد 50 ميلاً (80 كيلومترًا) دون احتساء البنزين.
قبل ظهوره المحتمل لأول مرة في عام 2023 تم القبض على M5المجدد في شمال أوروبا وهو يحمل جسم الإنتاج، ومع ذلك فإنه يفتقد الأضواء النهائية بينما يتم تمويه الخارج بذكاء بطبقات إضافية من التنكر مثبتة في مكانها باستخدام المسامير كما لو أن ملصقات "Hybrid" على الأبواب الأمامية والمصد الخلفي لم تكن واضحة بما فيه الكفاية، فإن النموذج الأولي يتباهى بغطاء منفذ الشحن في المصد الأمامي الأيسر.
يمكنك بسهولة معرفة أنه طراز M من خلال الحجم الهائل للفرامل، ونحن لا نتحدث فقط عن الأقراص الأمامية لأن الأقراص الخلفية مكتنزة جدًا أيضًا في الخلف، والعادم الرباعي هو سمة نموذجية من طراز M، وإن كانت ستتغير في المستقبل القريب، لأن طرازات M Performance ستتبنى المظهر الأكثر قوة أيضًا ، بدءًا من عام 2023 مع X1 M35i.
لن تحصل السلسلة الخامسة M5 التالية على تصميم شبك الكلى المثير للجدل بشكل كبير الذي شوهد في بعض سيارات BMWالحديثة، وسوف تستعير مقابض الأبواب المتدفقة المثبتة على الطرز الأحدث، بينما يبدو الجزء الخلفي أقصر قليلاً مع غطاء صندوق أكثر زاوية، وقد حصلنا على انطباع بأن العتبات الجانبية أكبر، وذلك ربما لأن حزمة البطارية مثبتة بين المحاور لتوزيع أفضل للوزن.
