EN
تطلق هوندا سيارة دفع رباعي كهربائية صغيرة العام المقبل، بناءً على النموذج الأوليe: Ny1 الذي تم الكشف عنه اليومKكما أعلنت عن طرازين كهربائيين إضافيين لعام 2023هماسيارةSUV هجينة مدمجة وجيل جديد من هونداCR-V SUV، والتي سيتم تقديمها مع كل من المحركات الهجينة والقابلة للتوصيل.
قالت العلامة التجارية اليابانية إن سيارةe: Ny1 القادمة ستكون "في قلب مجموعة منتجات هوندا المستقبلية" وستقدم "مزيجًا فريدًا من الديناميكيات والتكنولوجيا والتصميم الذي تشتهر به هوندا"، وأضافت أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة ستكون "خيارًا رائعًا للعائلات التي تبحث عن أول سيارة كهربائية".
كما كشفت عن أحدث سياراتها الهجينة فقط هوندا سيفيك هاتشباك لأوروبا، والتي تكمل خططها لكهربة خطها الرئيسي بالكامل بحلول نهاية عام 2022، وعندما تصل في الخريف ستعتمد الجيل الحادي عشر من سيفيك جنبًا إلى جنب مع هوندا جاز وجاز كروسستار، وهونداCR-V، وهونداHR-V، وهوندا إي الكهربائية.
أثبتتEأنها تحظى بشعبية من خلال مظهرها القديم منذ إطلاقها في عام 2020، ولكنها تتمتع بجاذبية محدودة كسيارة مدنية يبلغ مداها 137 ميلاً فقط، وسوف تتطلع سيارة e: Ny1 القادمة، والتي ستكون بنفس الطول والعرض إلىJazz، لتصحيح ذلك كسيارة صديقة للعائلة ذات مدى أطول.
ستقام على منصة مطورة حديثًا تسمىe: N Architecture F، والتي قالت شركة هوندا إنها قد تم إنشاؤها للطراز الجديد، ومع ذلك فإن وفورات الحجم تعني أنه من المحتمل استخدام المنصة في عدد من النماذج المستقبلية.
ستكون هوندا الكهربائية الجديدة الثانية، وهي سيارة دفع رباعي مدمجة هجينة، بحجم مماثل لسيارةCR-Vالحالية ، التي تنافس طرازات مثل كيا سبورتاج وتويوتا راف 4، في المقابل سيزداد حجمCR-Vالجديدة لتنافس سكودا كودياك.
قالت هوندا إنها تخطط لمركباتها الكهربائية ومركبات خلايا الوقود الهيدروجينية لتحقيق 40٪ من المبيعات بحلول عام 2030 في أوروبا و 80٪ بحلول عام 2035، وقد التزمت بإنهاء بيع سياراتICEعلى مستوى العالم بحلول عام 2040، وأضافت الشركة أن المرحلة التالية في رحلة الكهربة تستخدم "استراتيجية متعددة المسارات" لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050 كما أنها ستستثمر في "مجموعة من التقنيات الخالية من الانبعاثات ، بما في ذلك بطاريات الحالة الصلبة وأنظمة البطاريات القابلة للتبديل والوقود الكربوني وخلايا الهيدروجين".
صرح النائب الأول لرئيس شركة هوندا في أوروبا، توم جاردنر: “يمثل استكمال هدفنا في مجال الكهربة لحظة مهمة لهوندا في أوروبا، ومع ذلك نحن لا نكتفي بما حققناه، نحن بالفعل متقدمون بشكل جيد مع خططنا لتوسيع نطاق اختيار المركبات التي تعمل بالبطاريات والكهرباء والهجين لعملائنا وزيادة عروضنا فيB- وC سريع النمو في قطاعات سيارات الدفع الرباعي.
