الحكومة وافقت على ازدواج مسار قناة السويس بعد رفض سابق لعدة سنوات.. وتستهدف زيادة عدد السفن اليومية لــ98

"فلاح": تطوير ميناء بورسعيد بدأ 2008 ولم يحقق المرجو منه
خبير: مشروع قناة السويس يستهدف تحقيق عائد سنوى من القناة 12 مليار دولار
إنشاء ميناء لليخوت ببور توفيق
قال اللواء حسن فلاح؛ رئيس موانئ البحر الأحمر السابق، إن مشروع تنمية قناة السويس يستهدف تحقيق 12 مليار دولار؛ ومضاعفة عدد سفن المرور يوميا من الميناء إلي 98 سفنية، مؤكدا أن هيئة موانئ ميناء البحر الأحمر وضعت خطط تنمية للأعوام المقبلة بمراحل لعامين 2020 – 2030 وفق خطة المشروعات الحكومية للتنمية.
جاء ذلك في الكلمة التي ألقاها اليوم خلال افتتاح الملتقي الإداري الثالث تحت عنوان "مشروعات التنمية العملاقة ومردودها علي منظومة الاقتصاد والإدارة المصرية، والذي تنظمه مؤسسة تطوير بالإسكندرية.
وأضاف أنه من المقرر أن يتم إستحداث ميناء لليخوت بميناء بورتوفيق، بالإضافة إلي تجهيز ميناء جبل علي بميناء البحر الأحمر لإستضافة سفن "كروز" المحملة بنحو من 30 إلي ستة آلاف سائح يومياً يمكن لمدينة السويس إستضافتهم وتحقيق التنمية السياحية للمحافظة؛ تم التصديق عليه من رئيس مجلس الوزراء بالموافقة علي إنشائه.
وأشار فلاح إلي أن موانئ (الأدبية ، والطور، والسخنة) سيتم ضمهم إلي مشروعات قناة السويس الجديدة، موضحا أن ميناء الأدبية يتم إدارته حاليا بشكل إلكتروني متكامل؛ بما يعزز من التيسيير علي المستثمرين، وتوفير محطات ركاب بنفس جودة محطات ركاب المطارات الجوية، وأضاف أنه سيتم تعميم الإدارة الإلكترونية علي كافة الموانئ.
وأوضح "فلاح" أن دراسات ومشروع تنمية قناة السويس كان موجود من عدة سنوات، ولكن تأخر تنفيذه، لافتاً إلي أن الدولة حالياً تعمل علي تكافؤ الحفاظ علي حقوق المستثمر والدولة علي حد السواء؛ وملمحاً إلي أن الدولة كانت تحصل علي الفتات فقط بينما يتم إستغلال المستثمر لكافة الإمكانيات.
واوضح "فلاح" أن البعض استغل حركة الملاحة في ميناء "الزيتيات" – التي تستقبل سفن نقل المواد البترولية في التحكم برفع أسعار إسطوانات البوتوجاز؛ وتم الإنتباه إلي تلك العملية والتعامل معها، حيث أن ذلك الميناء يعبر من خلاله قرابة 8 ملايين طن من مواد "البوتاجاز".
وتطرق "فلاح" إلي عدد من المشاكل التي واجهت خلال السنوات الماضية تنمية قناة السويس؛ ومنها استثمارات بدأت في عام 2008 لتطوير ميناء بورسعيد، والمنطقة الصناعية الملحقة به؛ وعدم تحقيقه العائدات المرجوة لإنخفاض إجمالي تكلفة التطوير باستثمارات 2.6 مليار جنيه فقط، في مقابل إستثمارات بإجمالي 1.3 مليار جنيه إستثمارات بجنوب القناة لتطوير ثلاث أحواض فقط تمتد مساحتها إلي 23 كيلو مترا مربعا.
واختتم "فلاح" حديثه بأن مشروع القناة الجديد – هو مشروع لتحقيق إزدواج لقناة السويس، وتم رفض إقامة ازدواج لأسباب أمنية؛ أما ما يجري حاليا يتم العمل علي 72 كيلو مترا منهم 10 كم للتعمير، و25 كم للتعميق تصل إلي 72 قدم عمق، ومساحة بحيرات تعميق تصل إلي 27 كم.
وضرب "فلاح" مثالاً بالمخطط لتنمية ميناء "الأدبية" فقط بألفيّ و500 فرصة عمل لمحطة الحاويات، وألف فرصة عمل بمحطة الصب السائل، و1500 فرصة عمل لمحطة الغلال، في أعقاب الإنتهاء من تطوير 83 ألف متر مربع؛ بزيادة تصل إلي 180 % من مساحته، ليصل طول رصيف الميناء إلي 4 آلاف و500 متر.