لن تكون للنقل فقط وإنما للثقافة أيضا ..عصام والي يكشف أحدث التطورات بمحطات مترو الأنفاق

قال عصام والى، رئيس الهيئة القومية للانفاق، إن النفق عملية إنشائية صعبة ولكن الأصعب فى كيفية عمل نفق وتركيب سكة حديد به وتشغيل مترو به أمان بنسبة أمان 100% ، معقباً أن أى مشروع بمترو الأنفاق يتكون من 6 مجاميع رئيسية والتكامل بينهم أصعب عملية فى المشروع.

أوضح "والى"خلال لقائه مع الإعلامى "أسامة كمال فى برنامج "90 دقيقة "المذاع على فضائية "المحور"،أن ال6 مجاميع هم الإنشاءات والسكة الحديد والوحدات المتحركة والإشارات والقوى الكهربائية والتذاكر ووحدات التحكم، معقباً أنه سيكون هناك رف كفاءة شاملة وتطوير للمحطات فى الخط الاول والثانى للمترو. 

تابع "والى"، أن هناك منظموة بأن المحطة لا تكون محطة نقل فقط ولكن يتم العمل الآن حتى لا تكون محطات تقليدية ولكن يتم العمل لتوفير بها عدد من أنظمة التشغيل المتطورة والمصاعد الكهربائية المتطورة ومراكز ثقافية صغيرة.

أضاف "والى "بالنسبة للصيانات تم الإنتهاء من ورش للعمرة الخفيفة والجراجات فى حلوان، وإزدواج لخط المرج وتركيب حوالى 850 بوابة جديدة للخط الأول والثانى وإنشاء عدد 50 غرف تحكم جديدة لهم .

أردف "والى"، أنه تم التعاقد مع 4 قطارات مكيفة و6 قطارات جيددة ورفع كفاءة 35 قطار فى الخط الثانى لمترو الأنفاق، مضيفاً أنه تم وضع خطة لتطوير الأنطمة الخاصة بالخط الأول والثانى بتكلفة عالية جدا تقدر بحوالى 30 مليار جنية حتى يكونا فى نفس كفاءة الخط الثالث والخط الرابع.