النقل تعلن عن خطة لاختيار وتأهيل العناصر البشرية بالسكك الحديدية.. ونواب: نقلة نوعية لتطوير معايير الأمان والسلامة.. وضمانة للوصول بمرافقها إلى ما يتمناه الشعب المصري

برلمانية: البرلمان فى انتظار استماع  الخطة لمناقشها و بحثها والوقوف على الأسباب الحقيقية للهيئة

نائب: هيئة السكك الحديد تتطلب عنصرًا بشريًا مؤهلاً من الناحية النفسية و البدنية و العلمية
سر خطة النواب: سائقو القطارات لا يقلون أهمية عن سائقي الطائرات وتوفير حياة كريمة لهم أمر ضروري

أكد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل أنه منذ أن كلفه الرئيس عبد الفتاح السيسي بتولي حقيبة وزارة النقل، وضع في مقدمة أولويات وزارة النقل الاهتمام بإعادة تأهيل وتدريب العنصر البشري على أحدث نظم التكنولوجيا، وكذلك إسناد عدد  كبير من مشروعات الوزارة إلى شركات عالمية متخصصة في الإدارة والتشغيل.

وحول هذا الأمر، أشاد عدد من أعضاء مجلسى النواب والشيوخ، بالجهود المبذولة من قبل الدولة، ممثلة فى وزارة النقل، في تطوير منظومة السكك الحديدية، وإعادة تغيير القيادات الإدارية الموجودة بها.

اقرأ أيضا | 10 قرارات هامة بعد حادث قطار طوخ.. مصطفى عبد اللطيف رئيسا للسكك الحديدية لمدة عام

بداية قالت النائبة ميرفت الكسان، عضو لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، إن الفريق كامل الوزير وزير النقل والمواصلات أعلن فى وقت سابق عن حضوره  للبرلمان، وذلك لإلقاء بيان حول خطة تطوير السكة الحديد، وظروف وملابسات حوادث السكة الحديد، مشيرة إلى أن مجلس النواب بجميع فئاته فى انتظار الإعلان عن هذه الخطة، لمناقشها و بحثها، والوقوف على الأسباب الحقيقية للهيئة، بما يضمن تطويرها، والوصول بمرافق السكك الحديدية إلى ما يتمناه الشعب المصري.

وأكدت ميرفت الكسان، فى تصريحات خاصة لـ"صدى البلد"، أن الرئيس عبد الفتاح السيسي في اجتماعه الأخير وجه ببذل الجهد لتطوير منظومة السكة الحديد، وكذا تدريب وتأهيل العنصر البشري القائم عليها إقرارًا واعترافًا بأهمية هذا القطاع وتأثيره على الحياة اليومية للمواطنين.

وأوضحت عضو لجنة الخطة والموازنة، أن وزارة النقل والمواصلات عملت وبشكل جدي على إعادة تغيير القيادات الموجودة بالمنظومة، وفق رؤى سليمة ومدروسة أهدافها، لافتة إلى أن اختيار قيادات جديدة في هيئة السكة الحديدية بداية لتطوير العنصر البشري وتأهيله، بما يسهم في إحداث نقلة نوعية بالهيئة، معقبة: "لو مفيش عنصر بشري مدرب، مش هيكون فى تطوير داخل المنظومة، وحال تدريبهم على أحدث النظم والوسائل الإلكترونية، هيحل مشاكل كتير".

من جانبه، أشاد النائب عبد المنعم إمام، أمين سر لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، بالجهود المبذولة من قبل الدولة، ممثلة فى وزارة النقل في تطوير منظومة السكك الحديدية، وإعادة تغيير القيادات الإدارية بالمنظومة، مشيرا إلى أن تأهيل العنصر البشري، وجميع العاملين بهيئة السكة الحديد ، بمثابة نقلة نوعية ستسهم في حل العديد من المشكلات التى واجهها القطاع مؤخرا.

وعن مقترحات لتطوير هيئة السكك الحديدية، أكد النائب عبد المنعم إمام، فى تصريحات خاصة لـ"صدى البلد"، أنه لا بد من تحديث نظم الإشارات لضمان السلامة والأمان، والاستعانة بالعمالة الأجنبية لنقل وتداول الخبرات للعمالة والفنيين المصريين.

وقال النائب عبد المنعم إمام إن ذلك يأتى تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بعدم السماح بسير أي عربة قديمة، شرط أن تكون حديثة ومطورة، وباتباع كل هذه الأسس، سنتمكن من الارتقاء بمستوى المنظومة وجعلها فى طليعة الأنظمة التى تخدم المواطنين كافة، وتحفظ أرواحهم، وتكون بمثابة الوسيلة الآمنة والمريحة، والتى تقلهم بسلام حيث يريدون.

وشدد أمين سر لجنة الخطة والموازنة على ضرورة اتخاذ جميع التدابير اللازمة، والإجراءات المطلوبة لتعزيز وتطوير معايير الأمان والسلامة بالسكة الحديد، إلى جانب الاعتماد على الأنظمة الإلكترونية الحديثة، فضلاً عن مواصلة تطوير الشبكة القومية للطرق على مستوى الجمهورية.

واستطرد: "تدريب العنصر البشري على المعدات والأدوات التكنولوجية الحديثة فى منظومة السك الحديد، أمر في غاية الأهمية، حيث إنه لا بد من إعادة الهيكلة بشكل عام، على أن تكون فكرة زيادة رواتب سائقي القطارات جزءا من إعادة هذه الهيكلة، بشكل يضمن لهم توفير حياة كريمة، فهم لا يقلون أهمية عن سائقي الطائرات، ويجب أن يحصلوا على مقابل مادى مقبول، يمنحهم حالة من حالات الشعور بالرضا الوظيفي، الأمر الذي من شأنه أن يحمسهم على العمل بضمير".

في سياق متصل، قال النائب أبو سريع إمام، عضو مجلس الشيوخ، إن الفترة الحالية، يجري فيها الانتهاء من إتمام عملية التطوير فى المعدات الخاصة بـ السكك الحديدية، بما فيها تأهيل القطارات والعربات، والجرارات، إضافة إلى تأهيل وتدريب العنصر البشري على أحدث الوسائل والمعدات التكنولوجية المتطورة.

وأوضح أبو سريع إمام، فى تصريحات خاصة لـ "صدى البلد"، أن تأهيل العنصر البشري وتدريبه بشكل جيد يضمن تعامله بحرفية ومهنية مع الجرارات والعربات الجديدة، وكذا أنظمة الإشارات ذات التكنولوجيا الحديثة، مشيرا إلى أن منظومة السكك الحديدية لن تتطور إلا بعد تأهيل وتدريب العنصر البشري، حيث إن هيئة السكك الحديد تتطلب عنصرا بشريا مؤهلا من الناحية النفسية والبدنية والعلمية، وذلك لضمان الحفاظ على سلامته، وسلامة الركاب أولا، ومن ثم  سلامة المعدات والقطارات.

وطالب عضو مجلس الشيوخ بعمل معاهد مكثفة لتخريج  القائمين على سائقي القطارات ومساعديهم، مشيرا إلى أنه من خلال هذه المعاهد يتم تدريسهم على أحدث الأجهزة والمعدات التكنولوجية، بما يضمن تطويرهم من جهة، وتطوير المعدات والأجهزة التابعة لمنظومة السكك الحديد من جهة أخرى.

وأضاف: “لا بد من تحديد سن معينة لسائقي القطارات، بحيث لا يتعدى الـ 50 عاما”، مشيرا إلى أن الضغط الناتج من حركة القطارات لا يتحمله من هم فوق الــ 50 عاما، حيث إن ذلك يدفعهم إلى تعاطى المسكنات أثناء القيادة، الأمر الذي يتسبب بفقدانهم للوعي.