أحدث ثورة في هيونداي.. استقالة ألبرت بيرمان رئيس قسم التطوير

أعلن ألبرت بيرمان، كبير مهندسي شركة  هيونداي  وكيا الكورية عن تقديمه استقالته مع بقائه كمهندس استشاري فقط للشركة.

وفقا لموقع "أوتو كار" المتخصص في السيارات، المهندس الشهير "بيرمان" كان سببا رئيسيا في تطوير ديناميكيات القيادة لطرازات هيونداي  وكيا وجينيسيس رئاسته أحدث ثورة غير مسبوقة خلال الـ 8 أعوام التي أمضاها عندما بدأ عمله في هيونداي عام 2014.

أشرف بيرمان على بناء طرازات كيا ستينجر وجينيسيس G70 كما أنه حجر الأساس في إنشاء فرع هيونداي إن الخاص بالسيارات الرياضية وسيارات السباق، التي تنتج حاليا هيونداي i30 N الهاتشباك وسيارة فيستا ST التي تنافس هيونداي  i20 N سوبر ميني.

خلال الفترة التي قضاها مع الشركة، كان مقره في مدينة ناميانغ ، رئيسا لمركز البحث والتطوير الكوري الجنوبي، وعمل على تطوير المنصة الكهربائية المعيارية العالمية E-GMP التي تستخدمها العلامات التجارية المختلفة لبناء كيا EV6 وهيونداي أيونيك  5 وجينيسيس GV60 القادمة.

بالرغم من تنحيه عن منصبه إلا أنه سيظل يعمل كمستشار تقني تنفيذي لشركة هيونداي خاصة فيما يخص مستقبل المركبات الكهربائية للشركة. تم تعيين شانج كوك بارك بدلا له كرئيس جديد لقسم البحث والتطوير في هيونداي موتورز الكورية.

عمل "بيرمان"، قبل انضمامه إلى فريق عمل شركة هيونداي في رئاسة القسم الرياضي الـ M في شركة بي ام دبليو الألمانية، تضمنت فترة عمله إطلاق العديد من طرازات الـ M الشهيرة التي اكتسبت شهرة تاريخية وحظت بشعبية واضحة، تاركا أثرا كبيرا داخل الشركة البافارية العريقة، ومن أهم تصميماته وابتكاراته بي ام دبليو E46  وبي ام دبليو M3 و بي ام دبليو E39 وبي ام دبليو M5.

قال بيرمان في بيان أصدرته شركة هيونداي: "ستبقى كوريا موطني الثاني، وسأظل اعتبر جميع زملائي في مجموعة هيونداي موتورز جزءًا من عائلتي، أحب توضيح أن سبب نجاحنا كان دائمًا قائمًا على روح التعاون القوية بيننا وبسبب العمل الجماعي الذي يضم طاقم من الموهوبين في هيونداي، سأظل مقدرا انجازاتنا سويا طالما حييت