وكالة الطاقة الدولية: منتجو النفط قد يضطرون لإعادة النظر فى سياسات الإنتاج

قال المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية فاتح بيرول، اليوم الأحد، إن منتجي النفط قد يضطرون إلى إعادة النظر في سياسات الإنتاج بعد تعافي الطلب في الصين، ثاني أكبر مستهلك للنفط في العالم.

أصبح الطلب في الصين، أكبر مستورد للخام في العالم والمشتري الثاني للغاز الطبيعي المسال، أكبر عامل غير مؤكد في أسواق النفط والغاز العالمية في عام 2023 ويراهن المستثمرون على سرعة تعافيها بعد أن رفعت بكين قيود COVID في ديسمبر.

وقال بيرول لرويترز على هامش مؤتمر أسبوع الطاقة الهندي “نتوقع أن يأتي نحو نصف النمو في الطلب العالمي على النفط هذا العام من الصين”.

وأضاف أن الطلب على وقود الطائرات في الصين آخذ في الازدياد ، مما يشكل ضغطًا تصاعديًا على الطلب.

وقال بيرول: "إذا ارتفع الطلب بقوة ، وإذا انتعش الاقتصاد الصيني ، فستكون هناك حاجة ، في رأيي ، لدول أوبك + للنظر في سياساتها (الإنتاج)".

أغضبت مجموعة أوبك + المنتجين الولايات المتحدة والدول الغربية الأخرى في أكتوبر عندما قررت خفض الإنتاج بمقدار مليوني برميل يوميًا من نوفمبر حتى 2023 ، بدلاً من ضخ المزيد لخفض أسعار الوقود ومساعدة الاقتصاد العالمي كما نصحت الولايات المتحدة.

وقال بيرول إنه يأمل ألا يتكرر مثل هذا الموقف وأن أوبك + - التي تضم أعضاء في منظمة البلدان المصدرة للبترول وحلفاء مثل روسيا - ستعود إلى دور بناء في السوق مع تحسن الطلب.

مرت أوبك + بسياسة الإنتاج الحالية للمجموعة في اجتماع يوم الأربعاء ، وتركت تخفيضات الإنتاج المتفق عليها العام الماضي سارية.

وفي سياق منفصل ، قال بيرول إن سقوف أسعار النفط الروسي حققت أهداف كل من استقرار أسواق النفط وخفض عائدات موسكو من صادرات النفط والغاز. وأضاف أن عائدات روسيا تراجعت على الأرجح بنحو 30 بالمئة في يناير الماضي أو بنحو ثمانية مليارات دولار مقارنة بالعام السابق.

ووافقت دول مجموعة السبع والمفوضية الأوروبية وأستراليا هذا الأسبوع على حد أقصى لسعر البرميل 100 دولار على الديزل و 45 دولارًا للبرميل على المنتجات المخفضة مثل زيت الوقود بدءًا من 5 فبراير.

جاء ذلك في أعقاب إجراء مماثل تم تنفيذه في الخامس من كانون الأول (ديسمبر) بمنع التأمين البحري المقدم من الغرب والتمويل والسمسرة للخام الروسي المنقول بحراً ما لم يتم بيعه بأقل من 60 دولارًا.

وقال بيرول إن أسواق الوقود قد تواجه صعوبات على المدى القصير مع 'تعديل' طرق التجارة العالمية لاستيعاب أوروبا التي تعتمد على المزيد من الواردات من الصين والهند والشرق الأوسط والولايات المتحدة.

وقال إن ذلك قد يجبر أسواقًا أخرى مثل أمريكا اللاتينية على البحث عن واردات بديلة.

قررت أوروبا إنهاء واردات الوقود المكرر من روسيا اعتبارًا من يوم الأحد.

ومع ذلك، قال بيرول إن توازن سوق الوقود يمكن أن يتحسن من النصف الثاني مع إضافة المزيد من طاقة التكرير على مستوى العالم.