الحكومة: 70 مليار جنيه لتطوير السكة الحديد.. و«نقل البرلمان»: خسائر الهيئة وصلت إلى 50 مليار جنيه.. ونحتاج 120 مليار جنيه كدفعة أولى.. وبرلمانى: لابد من تجديد المقطورات نظرا لتهالكها

• برلماني: 250 مليار جنيه القيمة الحقيقية لتطوير هيئة السكة الحديد
• نائب: هيئة السكة الحديد خارج نطاق الخدمة
• برلمانى: السكة الحديد تطور شبكات إشارات الكهرباء من القاهرة للإسكندرية

أشاد عدد من أعضاء لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان بتصريحات وزير النقل المهندس هشام عرفات، بشأن أننا فى حاجة إلى 70 مليار جنيه لتطوير السكة الحديد وتطوير جرارات وعربات القطارات بتكلفة 16 مليار جنيه، حيث أكدوا أن هيئة السكة الحديد حققت خسائر وصلت إلى 50 مليار جنيه، وليس هناك أى إيرادات، كما أننا فى حاجة إلى 250 مليار جنيه لتطوير هيئة السكة الحديد، على أن نبدأ بـ120 مليار جنيه كدفعة أولى، وأوضحوا أن هيئة السكة الحديد تعمل على تطوير شبكات إشارات الكهرباء من القاهرة إلى الإسكندرية، بالإضافة إلى تطوير محطات ومزلقانات وقضبان هيئة السكة الحديد.

قال النائب محمد بدوى دسوقى، عضو لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان، إن القيمة التي أعلن عنها المهندس هشام عرفات لتطوير السكة الحديد وتطوير جرارات وعربات القطارات، تعد أرقاما هزيلة للغاية لاتتناسب مع تطوير هذا القطاع الحيوى ولن نستفاد بها ولكنها مجرد مسكنات.

وأضاف دسوقى، فى تصريحات لـ"صدى البلد"، أن الحكومة تعاملت مع منظومة النقل بإهمال شديد، خاصة أن هيئة السكة الحديد تعانى منذ عام 1988، لافتا إلى أن أول خسارة تعرضت لها الهيئة كانت فى الموازنة العامة لعام 1988- 1989.

وأشار عضو لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان إلى أن هيئة السكة الحديد حققت خسائر وصلت إلى 50 مليار جنيه، وليس هناك أى إيرادات، مؤكدا أننا فى حاجة إلى 250 مليار جنيه لتطوير هيئة السكة الحديد، على أن نبدأ بـ120 مليار جنيه كدفعة أولى.

وأكد أننا فى حاجة إلى أن نطور العمل على خطوط قطارات البضائع، نظرا لوجود عجز فى النقل البرى، لافتا إلى أن 50% من ثمن السلع الأساسية يحسب على منظومة النقل نظرا لنقص الأسطول البرى والسائقين.

وأكد النائب محمود نبيه، عضو لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان، أن هيئة السكة الحديد تعتبر خارج نطاق الخدمة ولم يتم تطويرها منذ أكثر من 30 عاما، قائلا: "السكة الحديد فى مصر ماشية بالستر".

وأضاف نبيه، فى تصريحات خاصة لـ"صدى البلد"، أن عدم تطوير هيئة السكة الحديد أدى إلى كثر حوادث القطارات، مؤكدا أن أى حادث يدمر السكة الحديد.

وأشار عضو لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان إلى أنه يؤيد تصريحات وزير النقل المهندس هشام عرفات بشأن أننا فى حاجة إلى 70 مليار جنيه لتطوير السكة الحديد وتطوير جرارات وعربات القطارات بتكلفة 16 مليار جنيه، مؤكدا أننا فى حاجة إلى تطوير فنى فى هيئة السكة الحديد وتجديد المقطورات نظرا لتهالكها، حيث إن تطوير هيئة السكة الحديد سيحتاج إلى سنوات.

وقال النائب أحمد الخشب، عضو لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان، إن الحكومة حصلت على قرض يابانى لشراء 100 جرار وإصلاح 80 جرارا آخر لكى تدخل نطاق الخدمة فى هيئة السكة الحديد.

وأكد الخشب، فى تصريحات خاصة لـ"صدى البلد"، أن هيئة السكة الحديد تعمل على تطوير شبكات إشارات الكهرباء من القاهرة إلى الإسكندرية، بالإضافة إلى تطوير محطات ومزلقانات وقطبان هيئة السكة الحديد.

ورحب بتصريحات المهندس هشام عرفات، وزير النقل، بشأن أننا نحتاج إلى 70 مليار جنيه لتطوير السكة الحديد وتطوير جرارات وعربات القطارات بتكلفة 16 مليار جنيه.

وأكد المهندس هشام عرفات، وزير النقل، أنه عقد اجتماعا مع المهندس شريف إسماعيل، رئيس الوزراء، لمتابعة خطط وزارة النقل للتطوير والتحديث ومتابعة خطط تطوير السكك الحديد والطرق والكباري ومشروعات النقل الجماعي.

وقال وزير النقل، في مؤتمر صحفي بمقر مجلس الوزراء، إن جميع هذه المشروعات الجديدة تحتاج حوالي 70 مليار جنيه من أجل التطوير، مشيرا إلى أن السكة الحديد تنقل 300 مليون سنويا و220 مليون على الخطوط القصيرة والباقي على الخطوط السريعة، وأن عائد الخطوط القصيرة مليون جنيه والخطوط الطويلة 1.7 مليار جنيه، وبالتالي نحتاج إلى موارد أخرى منها نقل البضائع.