EN 
على مدار سنوات لم يتوقف الحديث عن محور الملك عبدالله، في محافظة الجيزة، باعتباره أحد أهم المشروعات المرورية الضخمة والمهمة، التي ستعمل على تيسير الحركة المرورية بشكل أفضل، داخل المحافظة وتسهيل النقل بين محافظة الجيزة والمحافظات المجاورة عن طريق المحور الجديد والطريق الدائرى.
وبعد طول انتظار لفترة تجاوزت 5 سنوات منذ الإعلان عن تنفيذ المشروع، بدأت محافظة الجيزة في أولى خطوات إنشاء المحور المروري الهام، منذ يومين من خلال معدات جسات التربة، إلا أنه خلال كل تلك السنوات زادت تكلفة المشروع والتي كان تقدر بـ 1 ونصف مليار جنيه في عام 2014 حتى بلغت 4.2 مليار جنيه العام الجاري نظرا لتأخر تنفيذ المشروع.
المشروع الجديد تكمن أهميته في كونه أول محور عرضي يربط الطريق الدائرى بالمنيب بالطريق الدائري بالوراق بطول 18 كم، ولما له من دور في تيسير حركة المرور داخل المحافظة وتخفيف الضغط على الطريق الدائرى ومحور المريوطية، وشارع البحر الأعظم، ويربط الطريق الدائرى "محور المنيب" بمحور روض الفرج ويخدم الروافد العرضية بشوارع الملك فيصل والأهرام وجامعة الدول العربية وميدان لبنان ومحور 26 يوليو بطول حوالى 12 كم ومن شأنه حل مشاكل التكدس المرورى بالجيزة.خطة تنفيذ محور الملك عبدالله، مقرر له تقسيمه إلى 3 قطاعات، الأول منها من دائري المنيب وحتى شارع الملك فيصل، والقطاع الثاني من شارع الملك فيصل وحتى جامعة الدول العربية، وحيث يكون القطاع الثالث والأخير من شارع جامعة الدول العربية وحتى دائري الوراق، ليصبح المحور أول طريق عرضي يربط الطريق الدائري بالمنيب بالطريق الدائري بالوراق.
ووفقا للمخطط التفصيلي لمحور الملك عبدالله فإنه يمتد على مسار ترعة الزمر ليمر على شوارع، مستشفى الصدر، الثلاثين، خاتم المرسلين، الهرم، فيصل، محور صفط اللبن، شارع جامعة الدول العربية، وشارع ناهيا، ومحور 26 يوليو، وشارع مطار إمبابة، والذي من المقرر أن يتم تنفيذه بعرض 22 مترا على 6 حارات.الأهمية الكبرى للمحور الجديد، تتمثل في السيولة المرورية التي من المتوقع أن تشهدها محافظة الجيزة بسببه، لكونه سيخفف الضغط على الطريق الدائري ومحور المريوطية وشارع البحر الأعظم، ولما يمثله من تقليص لزمن المرور من بين المحافظات المجاورة لمحافظة الجيزة، إضافة إلى ربط المحور الجديد بمحطات مترو الأنفاق التي يمر عليها محور الملك عبدالله، وربطه بمحور روض الفرج الجديد.
