EN 
- نقل البرلمان يطالب باستغلال أسوار محطات المترو
- برلمانى: لن يتم زيادة أسعار تذاكر المترو والسكة الحديد
- الدسوقي يكشف كيف تستطيع السكة الحديد توفير 6 مليارات سنويا
أكد النائب محمد عبد الله زين الدين، وكيل لجنة النقل، أن مرفق مترو الأنفاق يمكن أن يحقق مئات الملايين من الجنيهات سنويا لو جرى استغلال المحطات وسور المترو في نواحٍ استثمارية مثل المولات اتجارية والكافيهات والإعلانات التجارية، وهو ما بدأ بالفعل بمحطة العتبة إضافة إلى محطة هليوبوليس، والتي من المقرر إنشاء مول تجاري كبير بها على مساحة فدان وربع الفدان، على حد قوله.
وقال محمد عبد الله زين الدين، في بيان أمس، الاثنين، إن المولات التجارية تعتبر أحد الحلول التي يمكن اللجوء إليها كبديل لزيادة الموارد بدلا من رفع سعر التذاكر، خاصة أن أغلب من يرتادون المترو هم من محدودى الدخل، لافتًا إلى أن محطات مترو الأنفاق فى إيطاليا تؤجر جميع الفراغات للباعة، كما أن الدول المتقدمة حولت جميع محطات المترو إلى مولات تدر ملايين الجنيهات على الدولة.
وأضاف أن هناك حالة من الاستياء بين الركاب، بسبب تردى الخدمة، وانتشار الباعة الجائلين والمتسولين الذين احتلوا عربات المترو بخلاف الزحام الشديد، مؤكدًا أن هيئة المترو تستطيع أن تجنى ملايين الجنيهات شهريا، وتحل أزمة الباعة الجائلين فى المترو فى آن واحد، موضحا أن المولات الضخمة تؤجر المتر واحد بين الفراغات بآلاف شهريا، لبيع البرفانات والمقرمشات والعديد من الأشياء الأخرى، ونفس الأمر يمكن أن يفعله المترو، الذى يرتاده أكثر من ثلاثة ملايين زائر يوميًا.
وذكر أنه على هيئة المترو، إنشاء العديد من الأكشاك داخل المحطات وتقوم بتأجيرها للباعة الجائلين في حالة المحطات محدودة المساحة، أما بالمحطات الكبيرة فيتم فتح باب التسجيل أمام مختلف شرائح المستثمرين لمختلف المساحات التجارية المتوفرة في محطات خطوط المترو، والتي ستمثل خطوة هامة في طريق تطوير الأعمال، بالإضافة إلى تشجيع الاستثمار المحلي وفق عدد من الاشتراطات، ومنها تلبية احتياجات رواد المترو وتحقيق جودة المنتج.
وحول هذا الأمر، أكد اللواء أحمد الخشب، عضو لجنة النقل بمجلس النواب، أن اللجنة طالبت مرارا وتكرار باستغلال الأصول غير المستغلة والتابعة لهيئة مترو الأنفاق، وكذا هيئة السكة الحديد، مشيرا إلى أن استغلالها يوفر المليارات سنويا.
وقال أحمد الخشب، في تصريحات لـ"صدى البلد"، إن استغلال هذه الأصول عبر تأجيرها أو التعاقد على نشر الإعلانات أو إنشاء المحلات التجارية، وكذا استغلال الخردة القديمة، يدر موارد مالية بالمليارات يمكن إعادة استخدامها فى تطوير الخدمة للركاب، أضف إلى ذلك تشديد الرقابة على الركاب لمنع استخدامهم الخدمة دون دفع حق التذاكر.
وأكد عضو لجنة النقل بمجلس النواب، أن الفترة المقبلة لن تشهد أى زيادة فى تذاكر المترو أو القطارات، وذلك فى إطار سعى الحكومة لتوفير الاعتمادات اللازمة من موارد مالية بعيدا عن التذاكر.
من جانبه، قال النائب محمد بدوى دسوقى، عضو لجنة النقل بمجلس النواب، إن الهيئات والوزارات بالدولة تمتلك أصولا غير مستغلة تقدر بالمليارات، مشيرا إلى أن هيئة السكة الحديد تمتلك حوالى 30 مليون متر مريع، لو تم تأجيره "كحق انتفاع" على أن يؤجر المتر بـ100 جنيه تدر عائدا ثانويا مقدر بحوالى 6 مليارات جنيه.
وأضاف محمد دسوقى، خلال تصريحات لـ"صدى البلد"، أنه رفض فكرة بيع هيئة السكة الحديد لأصولها لسداد الديون المستحقة عليها، مقترحا تأجيرها، مشيرا إلى أن هيئة السكة الحديد تنقل مليون راكب يوميا، ومتر والأنفاق يقل حوالى 5 ملايين، وهنا يمكن التعاقد مع العديد من الكيانات الاقتصادية لعرض إعلاناتها بالسكة الحديد والمترو.
وأوضح أنه تم تعديل القوانين المنظمة لعمل السكة الحديد والمترو، لتسمح بدخول القطاع الخاص لتطوير المترو والقطارات، والتطوير يعنى افتتاح مشاريع جديدة وتوفير فرص العمل وزيادة موارد الدولة المالية.
