EN
أكد مصدر مقرب من شركة صناعة السيارات الألمانية أن قسم سيارات الأداءM فيBMW سيمنح الجيل السابع من محركM5 الهجين الجديد الذي من المقرر أن ترتفع قوته إلى أكثر من 700 حصان مدعوم بقوة محدودة بواسطة محرك كهربائي.
ستطرح سيارة الصالون الجديدة للبيع في عام 2024، وهي من بين سلسلة من طرازاتMالتي ستتحول من محرك بنزين تقليدي إلى طاقة هجينة في خطوة من شأنها أن توفر زيادة في القوة والأداء.
لا تزال حتى الآن التفاصيل نادرة رغم مرور أكثر من عامين على الكشف عن طرازBMW M5 الجديد لأول مرة، ونشرت مجلةAutocar المتخصصة في اخبار السيارات عده معلومات تشير إلى أنها ستتبنى محركاً كهربائياً مثبتاً في الخلف بين مجموعة كبيرة من التغييرات الهندسية الرئيسية.
يُزعم أن المحرك الكهربائي الذي يتم إنتاجه داخلياً سيعمل جنباً إلى جنب مع نسخة مطورة من محركBMW مزدوج الشاحن التوربينيV8بسعة 4.4 لتر، والذي يستخدمه طراز الجيل السادس حالياً ويحمل الاسم الرمزيS63.
سيرفع المحرك الكهربائي قوة سيارةM5 الجديدة بأكثر من 200 حصان، وما يصل إلى 220 رطل قدم من عزم الدوران، ليصل المجموع الى 790 حصاناً وأكثر من 737 رطل قدم من عزم الدوران.
سيتم توجيه القيادة من خلال علبة تروس أوتوماتيكية لمحول عزم الدوران ثماني سرعات كما هو الحال معBMW M5اليوم مع مجاذيف تبديل مثبتة على عجلة القيادة، بينما سيوفر نظام الدفع الرباعي المتغير بالكاملxDriveتوزيعًا مميزًا منحازًا للخلف للقوة في أوضاع القيادة الأكثر تركيزًا على الأداء في السيارة.
يقال إن التركيبات المبكرة لنظام الدفع في الإصدارات النموذجية من سيارةMالجديدة تستخدم بطارية ليثيوم أيون مماثلة في السعة لوحدة 12.0 كيلو وات في الساعة الموجودة فيBMW 545e xDriveيتم تثبيته على مستوى منخفض أسفل المقعد الخلفي، ويعمل بقوة 354 فولت ويمكن شحنه حتى 11 كيلو واط.
يبقى أن نرى ما إذا كان سيتم استخدامه للإصدارات الإنتاجية منM5القادمة، على الرغم من أن الاقتراحات تشير إلى أنBMW Mتطور بطارية الأداء الخاصة بها بخصائص تفريغ فائقة السرعة.
تم التقاطها هذه الصور أثناء اختبارها على الطرق المحيطة بمقرBMW Mفي ضواحي ميونيخ في ألمانيا.
