EN
كان عام 2022 جيدا لعشاقBMW لأنهم لم يحصلوا فقط علىM3 Touring الذي طال انتظاره ولكن أيضًا M4 CSL وأخيراًM2، الذي جاء تتويجًا للاحتفالات بالذكرى الخمسين لتأسيسM وإحياء رمز 3.0CSL تكريمًا لسيارةCoupe Sport Lightweight في السبعينيات، ويوصف الطراز الحديثE9 بأنه "الطراز الخاص الأكثر تميزًا" في تاريخقسم M المعروف بإنتاج وتطوير السيارات الرياضية داخل الشركة.
تأخذ الشبكة الأمامية المميزة شكل 3.0CSL Hommage الاختبارية من عام 2015 ، لكنها تحتوي الآن على شكل شبكي داخلي في هيكل ماسي، ويتميز إطار الشبكة بلمسات نهائية من الألومنيوم المصقول ستلاحظه أيضًا على النوافذ الجانبية المحيطة، وتعود تلك التجاويف الكبيرة في الجزء الأمامي إلى طراز 3.0CSLالأصلي، بكما تؤدي دورًا وظيفيًا عن طريق تبريد المحرك والمكابح، وتعتبر زعانف الهواء المثبتة على غطاء المحرك بمثابة عودة لطراز السبعينيات.
تأتي المصابيح الأمامية الليزرية المقتبسة منM4 CSL مع نفس اللمسات الصفراء كتقدير لسيارات السباق في الماضي وسيارةM4 GT3 الحديثة، حيث يكشف المظهر الجانبي عن مصدات منتفخة وعجلات مزورة بقياس 20 بوصة في الأمام و 21 بوصة في الخلف، وتأتي الأحذية اللامعة المطلية بالذهب بتصميم على شكل حرفY وملفوفة بإطارات ميشلان حسب الطلب مع نقش "50" على الجدار بمناسبة نصف قرن من عهد قسم بالشركة البافاريةM.
يمكن ملاحظة الاتصال الأكثر وضوحًا بالنموذج الكلاسيكي في الخلف حيث قامتBMW M بتركيب جناح بارز بأسلوبBatmobile الأيقوني، ويتميز الجناح بشعارM Power بتصميم كلاسيكي، وهو عريض مثل النطاق الكامل لـ 3.0CSL وله جوانب مغلقة تمامًا مثل الأصل قبل 50 عامًا، ويكتمل العنصر الهوائي الكبير بجناح سقف مثبت على السقف شبيه بطرازE9.
تم طلاء محرك 3.0CSL الجديد بألوانAlpine White Uni مع رسوماتM التقليدية، وهو يستخدم أقوى محرك سداسي مضمن تم تثبيته على الإطلاق من قبل البافاريين، زتم تصنيف محرك التوربو المزدوج سعة 3.0 لتر بقوة 553 حصان (412 كيلو واط) و 550 نيوتن متر (404 رطل قدم).
ومن المثير للاهتمام أن رقم عزم الدوران انخفض فعليًا بمقدار 100 نيوتن متر (74 رطل قدم) مقارنةً بـM4 Competition و4 CSL ، وهذا على الأرجح لأن الإصدار الخاص الحصري للغاية يستخدم علبة تروس يدوية من ست سرعات لا يمكنها التعامل مع عزم الدوران الكامل.
يرسل ناقل الحركة ثلاثي الدواسات القوة حصريًا إلى العجلات الخلفية حيث قامتBMWبتركيب ترس تفاضلي، وتعتبر المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك قياسية، وكذلك نظام التعليقMالمتكيف مع ممتصات الصدمات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا.
ستقومBMW بتصنيع 50 سيارة فقط على مدار ثلاثة أشهر تقريبًا، وتمر كل سيارة بما لا يقل عن ثماني دورات تجميع في نفس العدد من محطات الإنتاج خلال عملية معقدة تستغرق ما يصل إلى 10 أيام.
