EN 
اوصت لجنة الصناعة بمجلس النواب برئاسة المهندس معتز محمود بافادة اللجنة بتقرير الاستراتيجي الأسترالي الفني حول إمكانية تشغيل المصنع مؤقتا حتي موعد النقل .
جاء ذلك خلال اجتماع اللجنة اليوم الثلاثاء، أثناء مناقشة طلب الاحاطة المقدم من النائبة سولاف درويش، بشأن المعوقات التي تواجه صناعة الإطارات في مصر على الرغم من وجود الموارد والإمكانات اللازمة لتوطين الصناعة في مصر، وتوقف شركة النقل والهندسة لصناعة الإطارات نتيجة مشكلات تمويلية وهيكلية وعدم توافر خامات الإنتاج وذلك في ظل ما يعانيه السوق المصري من نقص الإطارات وارتفاع أسعارها.
وقالت سولاف درويش مقدمة الطلب انه لابد من محاسبة كل ما تسبب في وقف خط التشغيل منذ عام ٢٠٠١ متسائلة هل إعادة تشغيله صعب ؟
وتضامنت معها النائبة نيفين الكاتب عضو لجنة الصناعة ، أننا نحتاج لمزيد من الشفافية والمصداقية في ازمة هذا الخط من اجل تشغيله مرة اخري، مطالبة بمحاسبة القيادات السابقة حتي لا يقع في نفس الخطأ القيادات الجديدة ، مشيرة إلى أن هناك إهمالا واضحا وجريمة لابد وأن يعاقب عليها كل من اشترك في تعطيل مصنع إطارات السيارات.
ووجه معتز محمود عددا من الأسئلة حول من المسؤول عن توقف هذا الخط الجديد من المصنع وهب تم محاسبته ؟ وهل هناك إمكانية لتعديل الخط بدلا من توقفه؟
وعلق عماد الدين مصطفي رئيس الشركة القابضة للصناعات الكيماوية ، انه تم انتاج اطارات معيبة سنة ٢٠٠١ بالخط الجديد ومنذ عام ٢٠١٨ تسلمت عملي وتم تغير مجلس الادارة وفي عام ٢٠١٩ تم منح الشركة ١٠٥ ملايين جنيه منحة لتعويض خسائرها ولكنها تخسر مبالغ كبيرة .
وشدد أن هذا الأمر يحتاج إلى استشاري فني وبالفعل رئاسة الجمهورية اهتمت بالأمر وقررت تشكيل لجنة لبحث الأمر وننتظر تقرير الإستراتيجي الأسترالي الفني.
