EN 
اتبعت بورشة شقيقيها المتميزين في مجموعة فولكس فاجن لامبورجيني وبنتلي في تسجيل إيرادات وأرباح قياسية في عام 2021، وقدمت الشركة المصنعة للسيارات الرياضية أكثر من 300 ألف سيارة لأول مرة في تاريخها البالغ 91 عامًا، وحققت 33.1 مليار يورو (27.96 مليار جنيه إسترليني) من عائدات المبيعات بزيادة قدرها 15٪ عن عام 2020 الذي يتفشى فيه الأوبئة.
ارتفعت الأرباح التشغيلية للعلامة التجارية بنسبة 27٪ لتصل إلى 5.3 مليار يورو (4.48 مليار جنيه إسترليني) ، مما أعطى عائدًا على المبيعات بنسبة 16.0٪، وسلمت ما مجموعه 301.915 سيارة في جميع أنحاء العالم، بزيادة تقارب 30.000 وحدة مقارنة بعام 2020.
استحوذت سيارة بورشة ماكان على 88.362 وحدة ، تليها 83.071 وحدة من بورشة كايين، لكن الطلب على بورشة تايكان EV زاد بأكثر من الضعف في الثانية. سنة كاملة للبيع ، وبذلك ارتفعت مبيعات السيارة الكهربائية ذات الأبواب الأربعة إلى 41،296 وحدة.
تشير الشركة إلى أن تايكان تفوقت على سيارة بورشة 911 الرائدة في بيع ما يقرب من 3000 وحدة ، لكنها أضافت أن طراز 911 البالغ 38464 كان رقماً قياسياً لسيارة الكوبيه الرياضية البالغة من العمر 58 عامًا.
استحوذت الطرز الكهربائية بشكل عام (بما في ذلك تايكان والإصدارات الهجينة من بورش باناميرا وكايين) على ما يقرب من 40٪ من مبيعات بورشة العالمية، وتخطط لزيادة هذه النسبة إلى 50٪ في عام 2025.
تتوقع بورشة في عام 2030 أن تشكل السيارات الكهربائية الخالصة أكثر من 80٪ من إجمالي مبيعاتها، ومن المقرر إطلاق سيارة بورش ماكان EVجديدة العام المقبل على منصة معدات الوقاية الشخصية الجديدة التي طورتها بورشة بالاشتراك مع أودي، وأكدت الشركة الآن أنها تعتزم أن تصبح سياراتها الرياضية 718 كهربائية بالكامل بحلول منتصف العقد.
أعطى مفهوم Porsche Mission R الجذري العام الماضي أدلة على ما يمكن توقعه من سيارة 718 كايمان الكهربائية بالكامل، على الرغم من أن إصدار الإنتاج النهائي سيكون أقل تركيزًا بشكل علني على المسار وسيحزم طاقة أقل بما يتماشى مع فواتيرها المنحازة للطريق.
تم الإعلان عن الأرقام المالية القياسية لشركة بورش في أعقاب التأكيد الرسمي على أن شركتها الأم مجموعة فولكس فاجن تتقدم في خططها لتعويم شركة تصنيع السيارات الرياضية كوسيلة لتمويل أهدافها الطموحة في مجال الكهربة.
نشرت النتائج السنوية لبورشة وسط اضطراب واسع النطاق عبر صناعة السيارات نتيجة للحرب في أوكرانيا، وتبرعت الشركة بمليون يورو لمساعدة الجمعيات الخيرية وتتشاور مع الخبراء حول تأثير الحرب على عملياتها، وتقول إن سلسلة التوريد الخاصة بها قد تأثرت ونتيجة لذلك لم تتمكن من بناء سيارات لجدولة "في بعض الحالات".
