بالصور.. محطات تاريخية لـ"ماروتي 800".. أشهر سيارة صغيرة في آسيا

- ظهرت "ماروتي 800" للمرة الأولى عام 1983
- تم إطلاق أول موديل من السيارة الصغيرة بمكيف هواء عام 1986
- حصلت السيارة على تصميم جذري جديد في العام 1997
- توقف إنتاج "ماروتي 800" نهائيا عام 2014
بالإعلان عن وقف إنتاجها نهائيا، سيكون الموديل 2014 من "سوزوكي ماروتي 800" هو الأخير من السيارة الصغيرة الأشهر في آسيا، بعد 21 عاما على بدء إنتاجها بالهند في 18 يناير 1983.
وتتميز ماروتي بمحرك 3 سلندر اقتصادي بسعة 800 سي سي، وقد مرت بنحو ثلاثة أجيال من التصاميم، بينما احتفظت بغالبية مكونات المحرك التقليدي على مدار تاريخها.
بداية ماروتي 800
الجيل الأول من السيارة، والذي كان يحمل اسم SS80 تم تصنيعه اعتمادا على قاعدة السيارة "سوزوكي فرونت" والتي أطلقتها الشركة اليابانية عام 1979، وتعتمد على نفس المحرك الصغير سعة 800 سي سي الموجود بالسيارة ماروتي حتى اليوم، ليخرج الجيل الأول من "ماروتي 800" في العام 1983.
ويشير موقع Indian Cars Bikes الهندي، إلى أن سيارات عديدة تمثل أيقونة لدول بعينها، حيث تقترن بالدول التي تحظى بشعبية كبيرة داخلها، كالسيارة "شيفروله كورفيت" مثلا داخل الولايات المتحدة، فإن "ماروتي 800" تمثل الأيقونة الأشهر للهند.
فالسيارة، وفقا للموقع نفسه، تحظى بالشعبية الأكبر داخل الهند، نظرا للتكلفة شديدة الرخص مقارنة بالسيارات الأخرى، واستهلاك الوقود القليل جدا، كما تحظى السيارة بشعبية كبيرة في دول آسيوية عديدة، لكنها تعتبر الأولى في الهند.
ماروتي المكيفة

يشير موقع Indian Cars Bikes إلى أن أول تطوير جذري للسيارة تم بعد نحو ثلاثة أعوام فقط من إطلاقها، وفيها تم تطوير المحرك بشكل فني بحيث يسمح بإضافة مكيف للهواء، وهو ما حدث بالفعل حيث تم إطلاق أول سيارة مكيفة من "ماروتي 800" بدءا من الموديل 1986.
وعلى الرغم من أنها لم تحصل على تصميم جديد، كما لم يطرأ عليها أي تغيير في تصميم المقصورة، لكن هذا الموديل حصل على مكيف الهواء، إلى جانب إضافة أول نظام صوتي بالسيارة الصغيرة.
ومنذ 1986 وحتى العام 1994، طرحت ماروتي موديلات عديدة من أيقونتها (800)، بعضها كان مزودا بمكيف الهواء والأخرى بدونه، حتى تمت إزالته في الموديلات اللاحقة نظرا لقلة جدواه، وعدم قدرته على الصمود أمام حرارة الأجواء في البلدان الآسيوية، مع صغر حجم وسعة المحرك.
تصميم جديد

ويعتبر العام 1997 بداية جيل جديد للسيارة "ماروتي 800"، حيث تمت إعادة تصميم السيارة مع الحفاظ على الحجم والأبعاد السابقة، وحصلت بفضل ذلك على شكل أكثر جمالا، مع إضافة بعض اللمسات العصرية، والتي لا تزال تحتفظ بشكلها حتى الآن.
وباستثناء تعديلات طفيفة جدا، لم يطرأ أي تغيير يذكر على "ماروتي 800"، سواء في الشكل أو المواصفات الفنية، منذ ذلك التاريخ، كما احتفظت بنفس محركها الاقتصادي الصغير.
العام الأخير

وكانت "ماروتي" أعلنت مؤخرا عن وقف إنتاج هذه السيارة، امتثالا لقوانين الصناعة التي تضع معايير حديثة للسيارات، أبرزها معايير تتعلق بالأمان مثل ضرورة إضافة الفرامل المانعة للانغلاق ABS، والوسائد الهوائية Air Bags، وهو ما يصعب إضافته إلى تلك السيارة لأسباب فنية عديدة.
وأعلنت الشركة أنها ستستمر في دعم صيانة موديلات ماروتي 800 لمدة 10 سنوات قادمة، كما ستستمر في إنتاج قطع الغيار الخاصة بها حتى ذلك التاريخ.
وتشتهر "ماروتي 800" أيضا في مصر باسم "سوزوكي ماروتي"، وتعتبر إحدى أرخص السيارات الصغيرة على الإطلاق.
يشار إلى أن الهند تملك أيضا أرخص وأقل سيارة في التكلفة عالميا، وهي السيارة "تاتا نانو"، والتي تعمل بمحرك 600 سي سي فقط، وتشتهر الهند عامة بالسيارات الصغيرة والاقتصادية، والتي تحظى بشعبية كبيرة هناك.