EN 
تحاول الدولة جاهدة تطوير شبكة الطرق على مستوى الجمهورية، ويسعى رئيس الوزراء ووزير الإسكان والنقل وكافة المسئولين عن تطوير الطرق فى مصر شرح ما تم إنجازه فى هذا الشأن أولًا بأول .
وفى هذا التقرير نستعرض بشكل مفصل ما يحدث من تطوير وصيانة نطاق طريق الواحات والفيوم .
أولًا: تطوير الطريق الدائري الأوسطي الذي يتكون من قطاعين
1- القطاع الأول يبدأ من تقاطع طريق الواحات حتى طريق الفيوم
- مشروع القطاع الأول يتضمن جزئين؛ الجزء الأول منه الطريق الدائري الأوسطى الذي يتم تنفيذه لتطوير وتوسعة وإنشاء طريق رئيسي وداعم للاتجاهين، ويبلغ طوله 16 كيلو مترًا بعرض 82 مترًا، وكل اتجاه يتكون من رئيسي وشاحنات، وتتضمن الأعمال الصناعية لهذا القطاع كوبرى 14 بالطريق الدائري الأوسطي، كما يشمل الجزء الأول من هذا القطاع طريق الفيوم وهو عبارة عن تنفيذ طريق داعم بطول 11 كيلو مترًا وعرض 14,75م (ثلاث حارات مرورية بعرض 3,75م ) في اتجاه المدينة، وتتضمن الأعمال الصناعية له إجمالي 3 كباري( 16 -10 -11 بطريق الفيوم).
اقرأ ايضًا| تعرف على مواعيد قطارات السكة الحديد اليوم الجمعة
- تشمل الأعمال الصناعية للجزء الأول من القطاع كوبري 14، وهو عبارة عن تعدية مزلقان السكة الحديد بكوبري علوي حر وإلغاء مزلقان السكة الحديد على وصلة دهشور الجنوبية (امتداد الدائري الأوسطي)، وقد تم التشغيل التجريبي له، ومن المتوقع الانتهاء من أعمال الطرق في 15 مايو 2020، وقد تم التشغيل التجريبي لهذه الأعمال، وتصل نسبة إنجاز أعمال الطرق فيها بدون طبقة سطحية إلى 97%، كما تصل نسبة الإنجاز الكلية بدون طبقة سطحية للمشروع إلى 97%.
- الأعمال الصناعية لطريق الفيوم الهدف منها هو إلغاء جميع الدورانات السطحية للسيارات واستبدالها بكباري؛ وذلك للحد من حوادث السيارات على الطريق، حيث أن كوبري10 عبارة عن عمل دوران خلفي حر للقادم من أكتوبر إلى ميدان الرماية ونسبة الإنجاز به تصل إلى 98 %، وتاريخ الانتهاء منه في 15 مايو، بينما الهدف من كوبري 11 هو عمل دوران خلفي حر للقادم من الفيوم إلى مدينة 6 أكتوبر ، وتم التشغيل التجريبي له، كما أن كوبري 16 هو عبارة عن تعدية مزلقان السكة الحديد على طريق الخدمة لربطه بمنطقة الإسكان الاجتماعي، وتصل نسبة الإنجاز إلى 90 % وتاريخ الانتهاء من تنفيذ أعماله في 15 مايو أيضًا.
- أهداف مشروع القطاع الأول
تمثل هذه الوصلة جزءًا من الطريق الدائري الأوسطي، كما يستهدف تخفيف الضغط المروري على طريق الفيوم عن طريق إنشاء طريق خدمة لفصل مداخل مدينة 6 أكتوبر عن طريق الفيوم، إلى جانب رفع كفاءة وتوسعة وصلة دهشور الجنوبية؛ لتتناسب مع الوضع الجديد بالنسبة للطريق الدائري الأوسطي، وتستوعب ضغط مرور النقل الثقيل القادم من وإلى المنطقة الصناعية.
2- مشروع القطاع الثاني (الجزء الثاني من الطريق الدائري الأوسطي، وتقاطع طريق الواحات حتى نهاية كردون المدينة مع الحزام الأخضر)
- تستهدف الأعمال الصناعية لهذا المشروع، تنفيذ كوبري المحور المركزي والمحور الموازي بطول 1320 مترًا، ووصلت نسبة الإنجاز إلى 90%، وكذا كوبري جمال عبدالناصر بطول 1200 متر وهو بنسبة إنجاز وصلت إلى 80%، ثم كوبري البوليفارد بطول 1040 مترًا ونسبة الإنجاز 75.%
- تشمل الأعمال الصناعية لطريق الواحات تنفيذ 8 كباري، جار تنفيذ 5 منها وتم إرجاء 3 كباري آخري، ويستهدف المشروع تطوير الطريق الرئيسي وتنفيذ طريق داعم 3 حارات بعرض 16,75 مع استيعاب مسار BRT، إلى جانب رفع الكفاءة المرورية لطريق الواحات عن طريق إنشاء طريق داعم على جانبي طريق الواحات الرئيسي يتسع لثلاث حارات مرورية لكل اتجاه؛ بدءًا من التقاطع مع طريق الجيزة / الفيوم حتى التقاطع مع مسار الطريق الدائري لمدينة أكتوبر، مع حل نقاط الاختناقات المرورية على الطريق بعدة أعمال صناعية، بالإضافة إلى رفع كفاءة عروض الحارات القائمة بالاتجاهات الرئيسية.
- تشمل الأعمال الصناعية، إلغاء جميع الدورانات السطحية للسيارات واستبدالها بكباري للحد من حوادث السيارات على الطريق، ومنها كوبري2 الذي يتم تنفيذه على مستويين عند تقاطع الواحات مع الدائري الأوسطي؛ لربط طريق الواحات مع وصلة دهشور الجنوبية بنسبة إنجاز 75%، (2-2 و 2-3 و 2-5 و 2-6 اتجاه الواحات، وينتهي العمل بها في 30 أبريل الحالي، و2-1 و 2-4 ينتهي العمل بها في 30 يونيو المقبل.
- تشمل كوبري 3 الذي يتم تنفيذه من خلال عمل دوران خلفي حر للقادم من طريق الجيزة / الفيوم والمتجه إلى ذات الطريق لخدمة أحياء أكتوبر، وتم التشغيل التجريبي له، وكوبري 6 يتم تنفيذه من خلال دوران مفرد للخلف لخدمة القادم من طريق دهشور الشمالي والمتجه إلى طريق الفيوم وتم التشغيل التجريبي أيضًا، بينما كوبري 18 يتم من خلال دوران علوي، بالإضافة لربط منطقة الإسكان الاجتماعي بطريق الواحات، وتم التشغيل التجريبي له، بينما تقاطع رقم 8 عبارة عن تنفيذ نفق وكوبري لحل الأزمة المرورية عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الواحات، وتاريخ الانتهاء من تنفيذه في 31 أكتوبر المقبل، حيث تم البدء في التنفيذ، وجار نقل المرافق المتعارضة، بينما تم إرجاء كباري 1، و4، و9، ويوجد في المشروع 6 كباري للمشاة.
- نسبة الإنجاز
- الانتهاء من الأعمال الصناعية في 31 مايو المقبل، والتي تصل فيها نسبة إنجار أعمال الطرق بدون طبقة سطحية إلى 75%، كما تصل نسبة الإنجاز الكلية بدون طبقة سطحية إلى 75%.
- نسبة الإنجاز الكلية الخاصة بالطريق الرئيسي والطريق الداعم بدون طبقة سطحية حتى تاريخه إلى 55%، مع استثناء ما تم إرجاؤه من أعمال للمرحلة الثانية، ومن المقرر الانتهاء من تنفيذه في 30 يونيو المقبل.
-الهدف من مشروع القطاع الثاني
يهدف إلى تطوير للطريق الدائري الأوسطي في نطاق الفاصل السكني الصناعي بمدينة السادس من أكتوبر ليصبح بعرض يتراوح من 56 مترًا وحتى 82 مترا بدلًا من 30 مترًا، وذلك ليكون بعدد 4 حارات رئيسية وحارتيْ خدمة.
ثانيًا مشروع الطريق الدائري الجنوبي
- تشمل الأعمال الصناعية له تنفيذ 2 كوبري (13، و15)، وهذا المشروع يُعد بمثابة جزء من الطريق الدائري حول المدينة لربط كافة المناطق والأحياء والمناطق الصناعية والمحاور الرئيسية لتخفيف الحركة المرورية وخدمة مدن أكتوبر الجديدة وحدائق أكتوبر، ويبلغ طول المشروع 22 كم وبعرض 82 م (2 اتجاه رئيسي و4 حارات لكل اتجاه)، بالإضافة إلى طريق شاحنات (2 حارة للاتجاه الواحد).
- تستهدف الأعمال الصناعية إلغاء جميع الدورانات السطحية للسيارات واستبدالها بكباري؛ وذلك للحد من حوادث السيارات على الطريق، وتشمل كوبري 13 والذي يتم تنفيذه من خلال تقاطع وصلة دهشور الجنوبية مع طريق الأوسطي، وتم التشغيل التجريبي له، و كوبري 15 وهو كوبرى تقاطع الطريق الدائري الجنوبي مع خط سكة الحديد الفيوم، ومن المتوقع الانتهاء من تنفيذه في 31/7/2020؛ نظرًا لقيام هيئة السكة الحديد بنقل مسار السكة الحديد القائم إلى مسار جديد، ومن المتوقع إنهاء تنفيذ أعمال الطرق في 31 يوليو المقبل، وتم التشغيل التجريبي لجزء من الطريق من تقاطع 1 مع طريق الواحات حتى كوبري 15 بنسبة 85 % من الطريق، كما أنه من المتوقع الانتهاء من تنفيذ الأعمال الصناعية في 31/7/2020، وتصل نسبة الإنجاز الفعلية حتى تاريخه إلى 98%.
