تتطور صناعة إطارات السيارات يوما بعد يوم وآخر ما توصلت إليه شركات الاطارات كانت إطارات Run-Flat وتستخدمها بعض شركات السيارات مثل بي ام دبليو ومرسيدس فحتى لو عانى الإطار من ثقب يستطيع مواصلة السير بأمان وفي هذا السياق نطرح عليكم هذا الموضوع .
و في الخمسينات عادت الفكرة مرة اخري، وتم تصنيعها لسيارات كرايسلر وتم تدعيم الإطارات وقتها ببطانة داخلية خاصة يمكن أن تحمل وزن السيارة، ولكن مرة أخرى كان خيارا مكلفا، ثم قدمت دنلوب في السبعينات نظام Denovo، وهو إطار بدعم ذاتي يمكن أن يعمل من دون هواء، وتم عرض التقنية عبر قيادة فيات، وتم قيادة كورفيت بإطارات فارغة من الهواء وكانت هذه الانطلاقة الأولى لها .
أنواع إطارات Run-Flat :
1- إطارات الختم الذاتي self-sealing
يتشابه هذا الإطار مع الإطارات التيوبلس، لكنه يعمل بصورة أفضل حيث توجد بطانة داخل الإطار تتفاعل فورا إذا تم إجراء ثقب صغير بواسطة مسمار أو ما شابة ويمنع تسرب الهواء .
2-إطارات بدعم إضافي
وتستخدم في العربات العسكرية والمدرعة، تتميز بتعزيز كيفلر يمكن أن يقاوم الثقوب، بل الرصاص أيضًا، في حين الدعم الداخلي يمكن أن يحمل وزن السيارة أيضا، لكنها مكلفة جدًا وتستهلك الكثير من الوقود نظرا لانها ثقيلة الوزن .
3-إطارات الدعم الذاتي self-supporting
اطارات الدعم الذاتي هي الأكثر انتشارًا، لديها جدران جانبية أقوى من المعتاد، بينما هناك دعم داخلي للإطار بحيث تكون قاعدة الإطار الفارغ على الدعم الداخلي بدلا من حافة الإطار .
اطارات الدعم الذاتي هي الأكثر انتشارًا، لديها جدران جانبية أقوى من المعتاد، بينما هناك دعم داخلي للإطار بحيث تكون قاعدة الإطار الفارغ على الدعم الداخلي بدلا من حافة الإطار .